我先普法。

建築物總高在10米以上的，需要配備相應的地下人防面積。面積的配備數額是建築物一層的投影面積。也就開宗明義，先普法。按照消防法，每個放火分割槽至少有一臺消防電梯可以抵達。

地下室不論是儲藏間還是車庫，都必須設消防放火分割槽。如果沒有消防電梯抵達，設計院不敢這麼設計，審圖不敢透過，施工單位不敢施工，綜合驗收不敢蓋章。別把豆包不當乾糧，各級政府不是擺設。

如果還特麼的真的沒有消防電梯，說明貓膩太大了。別的不要追究，先向消防管理部門舉報，然後媒體，然後法院。理和法咱都不輸。

後果嗎，小則賠償，大則抓人。愛誰誰

如果是小區整體都是這樣的話，要看電梯井的位置停車場跟負一樓有沒有物預留有空間到底下！如果有可以業主聯名物業要求加裝完善！

如果沒有的話以後只能步梯了！但是步梯畢竟不太方便！

如果實在是沒辦法的話，自己住的有不舒服！那就轉讓出去在重新買吧！

畢竟這種是硬傷，房子住也不是一兩年，如果電梯無法直達的話，後期也是非常的麻煩的！

首先，從設計規範的角度出發，並沒有那條規定說住宅樓層的電梯、樓梯必須通往地下室，其是否通往地下室只是建築專業便利性的考慮。

再者，電梯、樓梯沒有下到地下車庫層，其實這個設計應該是從安全、私密的角度出發的，你的小區應該在幾棟樓的中間位置有個通往地下車庫的樓梯間，無論你住那棟樓，一般不會讓你走太遠。

題主，要是我沒有猜錯的話，你這個小區不止是電梯沒有下到地下車庫層，連樓梯都沒有下去吧。這種設計可以說有它明顯的優勢，單從建築功能上說，基沒有人可以進到你所住的單元門，就算是一個小區的業主，他也不具備“串門”的基本條件，更別說陌生人了，要是物管在給力點，估計連你們小區門都很難進來！這樣一來是不是就安全很多了，這個是對外來人員的一種防範。

再一個就是對住戶本身來說的安全度問題，比如說，家裡有個孩子，就算是疏忽了，讓他單獨進入電梯，他不也是就在單元裡的嘛，走丟的可能性降低，要是跑進地下車庫，先不說走丟的風險大，車來車往的，難免出現意外。

其實你這種想法不難理解，不過是大家現在去逛商場逛多了，無論看電影、吃飯、購物一站式搞定，要走了就直接到地下車庫取車走人，但是那個是商業中心啊，它的交通組織流線就是要利於人群流動，而且越便利越好，生怕那裡出現交通死角。要是將這種交通方式換到住宅也許那種便利帶來的負效益就會凸顯，反而得不到住宅需要的居住功能要求。

所以，題主先別急，也先別一上來就懷疑開發商是不是偷工減料，是不是有違法違規的建設。雖說有個別開發商會瞎操作，甚至遊走在法律法規的灰色地帶，但是這麼明顯的錯誤它是不會犯的，從設計到施工再到最後的驗收，都是層層把關，現在要想違規操作更是難上加難，而且違規成本太高，走這條路的人越來越少了。

內地這種情況比較多

不是棟棟通地庫的

有的要走到一樓花園 再去自己樓棟的

下雨天要淋雨

一般買的時候會告知

同時去看樣板房留意一下電梯能否到-1-2樓

看看公示出來的施工圖紙和跟銷售員確定一下

如果覺得出行不便，可以把房子賣掉，後面再買的時候諮詢清楚，或者買二手房，二手房可以直觀的看到房屋及小區的優缺點，一手房一般很多缺點置業顧問並不會主動告訴你，風險比較大

我忍了，你也忍了，他也忍了，我們要忍到什麼時候？這個事忍了，那個事忍了，所以事都忍了，我們還有什麼不能忍的？是可忍孰不可忍。

看起來很奇葩，實際更為隱私的理念。保護單元之間的隱私，防止有人進入住宅的，我們小區電梯樓梯都通地下，但是不讓用，緊急情況才會開啟。雖然很煩，也能理解