南航的業績卻與規模相悖，它是四大航中唯一一家上半年虧損的航企，上半年淨虧10.18億元，在財報中，南航將虧損叼咎於高達10.52億元的彙總損失。環顧另外三大航，東航的這一數字是7.21億元，海航則為3.37億元。很顯然，四大航都沒能在人民幣貶值中獨善其身，但南航遭受的重創卻更致命。所以這樣一來，跟據各種數字表示它是亞洲第一機隊，所以叫亞洲第一機隊。

南航大概有700架左右飛機，這就是為啥是亞洲第一了…… 還有就是380這飛機並不是很實惠，上座率不高，330和現在的350，777 787都比380要划算的多，

1、中國南方航空股份有限公司；

對於我們普通人而言，日常搭乘飛機旅行接觸到最多的就是中國南方航空股份公司的飛機，比如就像題目中說道的那五架A380，就是隸屬於中國南方航空股份公司的機隊。

目前南航股份公司的機隊規模是621架客機，包括空客A320/321/319、A330/380、波音737/747/777/787等諸多主流型號，機隊規模上已經超越了東航股份公司、國航股份成為國內第一大機隊。

2、中國南方航空集團公司；

這個公司是南航股份公司背後的老東家，擁有南航股份公司的絕大部分股份，畢竟南航股份公司是中國南方航空集團公司旗下的最核心資產，當然要絕對控股。南航集團旗下除了南航股份公司之外，還透過控股、參股等方式直接或者間接擁有其他一些國內航空公司，比如新疆航空、廈門航空、四川航空、河南航空等，如果把這些間接擁有的機隊也累加到南航股份公司旗下的機隊上，那麼就能夠達到題目中所說的800多架規模了，超越了亞洲其他國家的航空公司，成為亞洲第一機隊。不僅如此，這一機隊規模距離全世界第一大機隊美國航空的950多架飛機差距也是越來越接近了。

雖然南航規模比較大，但是盈利水平不是國內最好的，反而是民營的春秋航空，儘管機隊規模只有96架，公司淨利潤率卻是行業中最高的。論賺錢，失去壟斷市場地位保護的國有企業是玩不過民營企業的。

——問題就回答到這裡了——