送外賣要來回取餐送餐，車就要頻繁的打火熄火，市區擁堵急停急走再加上送餐著急肯定大油門到底拼命跑，油耗自然就高了。

為什麼外賣小哥說，豪爵DR160百公里油耗會達到3升？

豪爵DR160是一款以品質和配置為賣點的高階通路摩托車，它所注重的是騎行品質，而這種品質主要表現在了車輛的舒適性和靈活性上，至於油耗和動力並不是這款車所強調的點，所以在實際的騎行中，如果有這方面的不足很正常。

DR160搭載一款單缸兩氣門電噴發動機，這款發動機實際排量162ml，最大功率11KW，最大扭矩14N.m，這個數值其實結合排量來說算不上非常誘人，畢竟有些高效能的150車型都可以達到這個水平，而根據這款發動機的表現來看，它的百公里綜合油耗正常情況下會保持在2.5L左右。

當然有車友也用這款車騎出了2.1L的百公里油耗，與此同時也有車有反應這款車的百公里油耗可以達到3L，如此大的油耗波動只能說明一個問題，不同的路況，不同的駕駛習慣，以及不同的負重狀態和測試方法，就會改變DR160的實際油耗表現。

而用DR160送外賣表現出的高油耗，主要取決於行駛路況和駕駛習慣，眾所周知的送外賣的工作活動半徑相對比較小，但使用頻率會比較高，並且還會出現擁堵路況，這樣的使用狀態個車輛的速度就不可能一直保持勻速，並且還會出現低檔位大油門的現象。

這樣的使用需求明顯和車輛的省油狀態是相違背的，因為車輛要想表現出出色的油耗，除了自身效能比較給力以外，更多還和它的使用狀態有直接關係，通常情況經濟時速下的摩托車是最省油的，而DR160的經濟時速會保持在60km每小時，這個速度對於送外賣這項工作而言，根本就不可能達到，即便達到了也就是短時間內，所以這種使用狀態下，大部分車型的油耗都會飆升。

總而言之，DR160的實際油耗表現在同類車型中並算不上非常出色，而後期的一些使用狀態無形中就會將它的這個軟肋放大，所以有時候就會出現這款車的油耗會有點偏高。

在城市裡頻繁停車起步，低檔轟油門混在電動車堆裡龜速行駛，油耗當然高了，偏偏又和別人的經濟速度比油耗，這不是腦子有病吧！要比的話，最起碼比拼環境要一樣吧，兩輛車都一起送外賣啊，別一個在人堆裡嗷嗷轟油門不走路，另一個在人煙稀鬆的大路上悠哉悠哉，這油耗能看麼？城市通勤的油耗基本每種燃油車都比官方宣稱的油耗高，就我騎的豪爵DF150，國道跑長途，時速最多80㎞，平均時速50㎞，百公里油耗1.6升，通勤上班2公里，一路走走停停四五次，百公里油耗2.1升。有次去山裡玩跑了三百公里，有120公里是在高速公路上，這三百公里平均油耗2.3升。不同的行車條件，油耗根本沒有可比性。