便宜是因為配置相對來說低點，1.5T+6MT的動力總成造價相對低點，但是這套動力總成也是奇瑞久經考驗的產品，品質沒問題，尤其是手動擋，一般使用不會出問題。

他的其他配置相對於其他版本也低點，這也是價格低的原因，比如沒有前後頭部氣簾，也沒有主動剎車以及車道偏離預警等安全配置，燈光配置也低點等，不過相比其他品牌的車型，這個價格的配置也不算低，標配ESP等安全配置，四輪獨立懸架，多媒體配置也可以，而且還有較大的空間，總體來說這個價位這個配置可以了。

所以說品質不用擔心，這個價格很正常，瑞虎8的品質品質也不錯。

首先，產品力方面，瑞虎8車身尺寸4700mm，軸距2710mm，定位是一款中型SUV，外觀大氣空間寬敞，但是低配版1.5T手動都市售價8.88萬，拍著良心說，價格不算高。因為想競爭對手哈弗H6、榮威RX5等都是10萬起售，瑞虎8低配8萬多的售價，可以想到奇瑞基本沒什麼利潤的。動力方面，1.5T+6擋手動變速箱，主流搭配，沒什麼毛病，6擋手動可以進一步降低油耗。

奇瑞成名作是奇瑞QQ，但很多人不知道，QQ之前還有奇瑞風雲系列和旗雲系列，現在路上時常還能見到零幾年的奇瑞風雲或者旗雲車在路上跑，都是奇瑞自己的發動機和變速箱，自己的三大件，現在依然可以戰鬥。奇瑞QQ，3萬塊錢的代步小車，很多人開的也是風生水起，市區代步、外出旅遊，甚至進藏的也不在少數，品質和口碑擺在那裡，這一點無可辯駁。

最後，不要覺得車便宜就是品質不行，這樣想的話就太簡單了。豐田致炫也是七八萬塊錢的小車，就代表品質不行嗎？當然不是，車企給每款車定價不是說品質不好就定低價，而是根據市場需求和競爭程度來定售價的，有時候定價甚至低於出廠成本價了，但車企為了獲得市場和使用者，還是會以虧損換取銷量的。

奇瑞瑞虎8上市也有1年多了，整體反饋還不錯，但是也不是說沒有問題，比如變速箱頓挫、渦輪介入慢、底盤懸掛過濾效果差等等，這些其實都是屬於較小的問題範疇，頓挫是雙離合的物理特性，福斯也算是雙離合鼻祖了吧，一樣不能完全解決這個問題。

——本回答為西安鼎昂數字貨幣智慧量化全自動炒幣機器人UncleDu（歷時收益，資料核對，實況直播）整理

自主品牌車型更新換代的速度還是非常快的，尤其是SUV系列，因為現在處於自主品牌發展的頂峰，所以各個品牌都紛紛推出代表性車型，奇瑞瑞虎8就是奇瑞旗下比較有代表性的車型，瑞虎8定位為中型SUV，價效比非常高，在同級別車型中有很大的優勢，因為它定位為中型SUV，而它的價格水平和中國產緊湊型SUV持平，完全是降級競爭，但是瑞虎8並沒有降低車型品質，無論是外觀，還是內飾配置，再到發動機等核心技術都是非常可靠成熟的，所以奇瑞瑞虎8並不是價格低，導致品質低的車型，反而是品質可靠，價效比高，因為奇瑞瑞虎8是自主研發的發動機，所以成本控制要好於同級別中國產車型和合資車型，綜合來說奇瑞瑞虎8還是很靠譜，很值得選擇的

空間和駕乘感受：奇瑞瑞虎8的空間表現還是非常不錯的，動力方面搭載1.5t和1.6t渦輪增壓發動機，分別配備了6擋雙離合和7擋雙離合變速箱，整體的動力表現還不錯，動力輸出很線性，換擋遲滯基本感覺不到

總結：奇瑞瑞虎8整體的價效比非常高，這樣的價格水平很難選到中型SUV，所以瑞虎8還是非常厚道的，綜合來說還是很值得選擇的

價效比非常高的一款車，瑞虎8是奇瑞向高階市場發力的最新車型，填補了奇瑞在7座車型市場的空白。具有一定的市場競爭力，油耗在8.6L/100km左右，但是對於這款車的離合器問題，就目前在車質網的投訴來看主要表現為離合器漏油的情況。http://www.12365auto.com/series/2235/index.shtml。

之前關注中型SUV系列的時候研究過這款車，也跟很多同級別的車對比過，奇瑞瑞虎8是價效比相對高的一款車，同價位非常有競爭力。

總體來說瑞虎8的品質還是不錯的，不過假如選擇這款車的話還是建議選一款高配一點的。

4月16日，上海車展隆重拉開序幕，奇瑞汽車攜全新一代瑞虎8正式登陸上海車展，在以主題為“精彩無限 奇瑞智造”的奇瑞展臺活動現場，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權正式宣佈全新一代瑞虎8全平臺預售開啟。

奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權

在本屆上海車展上，全新一代瑞虎8公佈了1.6T+7DCT動力系統全平臺預售共4個版型，包括時尚版、精英版、豪華版以及尊貴版四款，並提供珍珠白、曜石黑、鈦金灰、大漠金、萊茵藍、普羅旺斯紫等6種車身顏色供使用者選擇。同時，預售期間為全國使用者提供三大鑽石VIP尊貴禮遇：凡在5月25日前在奇瑞官方商城下定，並於6月30日前購車的前10000名使用者可尊享最高5000元個貸補貼及4000元置換補貼、免費享受3888元豪華精品套裝一份、暢享10年或一百萬公里超長延保三重大禮。

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全球化研發體系打造“技術奇瑞”品牌價值

本屆上海車展，奇瑞汽車實力亮劍，向全球消費者展示奇瑞汽車的技術底蘊與創新實力。活動現場，奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理Ray Bierzynski(白雷蒙)系統的介紹了“技術奇瑞”研發體系及佈局，讓在場觀眾進一步洞悉奇瑞汽車的創新進取與技術積澱。

優質的研發團隊是一個車企不竭的創新源泉以及堅實保障。Ray Bierzynski(白雷蒙)表示，“目前，奇瑞在本土的蕪湖和上海，發達國家市場德國和美國，以及新興市場巴西均建立了研發中心，形成了科學合理的全球研發體系佈局。全球業務構架和模組涵蓋：整車工程、動總工程、新能源、智慧互聯業務等。”得益於全球化研發設計團隊，奇瑞汽車多次斬獲全球性車展的設計大獎，並在多個領域取得優異表現。

奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理Ray Bierzynski(白雷蒙)

卓越實力，源於積累。在發動機領域，奇瑞汽車憑藉二十餘年的探索逐漸積累雄厚的實力。Ray Bierzynski(白雷蒙)介紹說：“奇瑞汽車先後有五款發動機榮獲中國“十佳發動機”榮譽稱號，隨著搭載第三代1.6TGDI發動機的全新一代瑞虎8上市，奇瑞汽車已全面開啟TGDI渦輪增壓直噴時代。” Ray Bierzynski(白雷蒙)還表示，奇瑞汽車在汽車平臺研發方面同樣成果顯著，現有全系產品均基於T1X、M1X、M3X和新能源專屬平臺等四大產品平臺開發，平臺化技術已達到行業先進水平。得益於平臺化技術的發展，使得奇瑞能夠以成熟技術、更高品質、更快速度將新產品投放市場，加快產品迭代，提升市場競爭力。

ACTECO 1.6TGDI發動機

除了在造型和動力方面的領先，奇瑞汽車在智慧技術上也有所成就。在自動駕駛方面，奇瑞聯合百度Apollo，推出自動駕駛技術平臺。全新一代瑞虎8也將搭載L2級自動駕駛車型。預計2020年，L3級有條件自動駕駛車型實現量產。2018年，增強智慧語音互動、AI智雲管家等人工智慧技術已全面應用。2019年 ，在智慧互聯領域，“人工智慧影象處理”、“增強人臉識別”“AR增強現實導航”等技術搭載新車上市。2019年，在ADAS領域，實車搭載ACC、AEB、APA等高階輔助駕駛功能。

在新能源汽車領域，奇瑞汽車同樣大有作為。奇瑞汽車早在1999年便聚焦新能源領域，歷經二十年技術積澱的奇瑞汽車已擁有包括整車整合、核心技術、核心零部件開發能力在內的完善的新能源技術研發體系。目前，奇瑞汽車在新能源領域累計申報專利900多項，獲得授權專利 600多項，位居行業領先水平。面向未來，奇瑞汽車也在積極謀篇佈局，Ray Bierzynski(白雷蒙)表示，面向未來，奇瑞汽車制訂了“457”技術發展規劃，包括四大新能源產品平臺、五個通用子系統和七大核心技術。

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四大層面換代升級成就智臻品質

作為奇瑞汽車旗艦SUV，全新一代瑞虎8備受矚目。奇瑞汽車股份有限公司副總經理兼汽車工程技術研發總院院長高新華向在場媒體詳細介紹全新一代瑞虎8的四大層面換代升級，向世界展示全新一代瑞虎8的非凡實力。

動力層面，全新一代瑞虎8搭載擁有“最強中國芯”美譽的奇瑞ACTECO 1.6TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，擁有145kW最大功率，峰值扭矩高達290N•m。與之搭配的是格特拉克7DCT溼式雙離合變速器，動力性與經濟性得到完美平衡，百公里加速僅8.9秒，百公里綜合油耗只需7.4L。除動力外，全新一代瑞虎8還是中國品牌率先達到L2級別自動駕駛的量產車型，擁有APA全自動泊車，LKA車道保持等數十項市場領先或同級獨有的的智慧駕駛配置。該車搭載的全速ACC自適應巡航系統，可實現0-150公里/每小時的全速自適應巡航，讓使用者的駕駛更為輕鬆。同時，該車還搭載了AEB自動緊急制動系統，自帶行人保護之外，更增加了對單車騎行人員的保護，讓消費者的行車更為安全。

全新一代瑞虎8在內飾及外觀層面均有革新。全新一代瑞虎8的內飾實現全面換代，基於寬體、環抱、懸浮的前瞻設計理念，打造出橫向一體懸浮式儀表臺及中央控制區，配以先進的電子換擋、手機無線充電，營造出了前所未有的科技豪華感。同時通過領先的12.3吋智聯多功能全屏液晶儀表、10.25吋超清觸控電容中控屏、8吋智享空調液晶觸控屏，構造了極具未來感的三屛互動科技豪華駕享座艙。此外，此次新車裝備的無級變色音律氛圍燈，可通過音樂聲控亮度變化，在科技豪華之外更添一份年輕潮流，還可根據個人喜好開啟及關閉，滿足不同使用者需求。同時，全新一代瑞虎8更有5座/6座/7座車型選擇，為消費者提供更為多變的寬適靈活超大空間。

全新一代瑞虎8內飾

在外觀方面，全新一代瑞虎8進行多處更年輕化的調整。由前BMW知名汽車設計師凱文•萊斯(Kevin Rice)領銜的奇瑞國際化設計團隊在設計上延續虎踞式H.D.S靈性動感水流車身造型，前格柵採用更潮流的點陣式鍍鉻新格柵，配合新增多腔反射式LED自動大燈以及高能動態轉向燈，打造出更具視覺衝擊力的前臉造型。而車尾設計中則使用了動感雙排氣真尾喉和貫穿式祥瑞回紋LED燻黑尾燈，使全新一代瑞虎8整車除了更具科技感的同時，又融入了濃濃的運動基因。同時，全新一代瑞虎8還新增了萊茵藍及普羅旺斯紫兩種全新車色。

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一帶一路+奇瑞智造珠聯璧合 走向全球打造世界級口碑

活動現場，來自巴西、阿根廷、智利、俄羅斯、義大利、烏克蘭、伊拉克、沙特、敘利亞、埃及、南非等多個國家的200多家經銷商代表以及50餘家海外媒體代表，組團參觀了奇瑞汽車展臺，並對奇瑞汽車的產品和技術給予了高度肯定，紛紛為奇瑞智造點贊。

國外經銷商代表參觀奇瑞展臺

近年來，藉助國家“一帶一路”倡議帶來的全新機遇，奇瑞汽車不斷加速國際化步伐。資料顯示，目前奇瑞產品已出口全球80多個國家，在全球建立了10個生產工廠，1500餘家銷售服務網路，累計出口超150萬輛，連續16年位居中國乘用車出口量第一位。當前，奇瑞正在加快全球研發佈局，歐洲研發中心已正式啟動，北美研發中心已投入執行，下一步奇瑞將進入歐洲北美市場。

作為奇瑞汽車旗下旗艦SUV車型，全新一代瑞虎8在上海車展這個具有國際影響力的舞臺上大放異彩。現在，全新一代瑞虎8的全面進化無疑為自主品牌緊湊型SUV車型樹立了全新標杆，同時也彰顯出技術奇瑞汽車的深厚底蘊。隨著預售開啟，全新一代瑞虎8也將正式迎接市場考驗，而它的市場表現也值得我們期待。

我來打消你的疑慮。

你提到了品質一詞，我認為應該分為產品力和品質兩個方面，那麼我就這兩個方面著重說一下瑞虎8。

首先，產品力方面，瑞虎8車身尺寸4700mm，軸距2710mm，定位是一款中型SUV，外觀大氣空間寬敞，但是低配版1.5T手動都市售價8.88萬，拍著良心說，價格不算高。因為想競爭對手哈弗H6、榮威RX5等都是10萬起售，瑞虎8低配8萬多的售價，可以想到奇瑞基本沒什麼利潤的。動力方面，1.5T+6擋手動變速箱，主流搭配，沒什麼毛病，6擋手動可以進一步降低油耗。

以上可以總結為車子大，空間足，動力穩，價格低。

其次，說說品質，也就是你所擔心的可靠，瑞虎8可靠嗎？

先來了解一下奇瑞到底可不可靠，奇瑞成名作是奇瑞QQ，但很多人不知道，QQ之前還有奇瑞風雲系列和旗雲系列，現在路上時常還能見到零幾年的奇瑞風雲或者旗雲車在路上跑，都是奇瑞自己的發動機和變速箱，自己的三大件，現在依然可以戰鬥。奇瑞QQ，3萬塊錢的代步小車，很多人開的也是風生水起，市區代步、外出旅遊，甚至進藏的也不在少數，品質和口碑擺在那裡，這一點無可辯駁。

瑞虎8來自奇瑞T1X平臺，底盤抗扭曲強度21000NM，這個資料在富豪S60上面是29200NM，富豪號稱安全性最高的品牌，從這一點來看，瑞虎8至少在中國產車當中算優秀了，有一個好底盤底子，而中國產車當中自己研發底盤並且能有如此水準的恐怕只有奇瑞了。

底盤夠安全可靠了，那麼1.5T+6MT也很成熟，瑞虎7上面也有搭載，平均油耗8L多，動力夠用。至於品控方面，瑞虎8沒什麼顯眼的瑕疵，屬於發揮很穩的一個選手。

最後，不要覺得車便宜就是品質不行，這樣想的話就太簡單了。豐田致炫也是七八萬塊錢的小車，就代表品質不行嗎？當然不是，車企給每款車定價不是說品質不好就定低價，而是根據市場需求和競爭程度來定售價的，有時候定價甚至低於出廠成本價了，但車企為了獲得市場和使用者，還是會以虧損換取銷量的。

當然，瑞虎8作為一款中型SUV卻賣這麼便宜，還有一個因素不容忽視，就是奇瑞自己的整車平臺，全部可以模組化生產，模組化程度越高，涉及可以通用的零部件越多，採購和製造成本就越低，能賣低價也是車企資源整合的實力表現。