蔚來汽車的出現，不僅是為國產新能源汽車帶來了新的動力。它獨特的定位和經營理念，也在一定程度上拓寬了人們對新能源汽車的認識。就像任天堂的Wii和NDS，僅就機能和技術來說落後索尼和微軟一個時代，但卻分別成為歷史上第二暢銷的主機和第一暢銷的掌機。蘋果初代iphone渣攝像頭，系統甚至不能自由安裝軟體，電容屏+手指操作極不精準且無法戴手套使用，被習慣了電阻屏+觸控筆的第一代智慧手機玩家嘲笑，但仍然成為傳奇的開始。初代ipad僅僅是iphone放大，被批評為“史上最愚蠢產品”，但最終開啟一個全新的產品類別。

技術的突破固然偉大，但使用者體驗和商業模式上的創新永遠都至少是同樣重要的。從這一點來看，即使最終蔚來失敗，它所做的在後者方面的創新嘗試也值得尊敬，何況我仍然相信蔚來一定是會成功的。

不清楚這句話出自何人之口，以及何種背景之下。

單從這句話講，蔚來是一種商業模式，其意義之一便是盈利，讓投資人獲得回報。如果說不盈利也有其意義的話，那無外乎為其他投資者提供了案例價值，即某些形式在目前階段是不成熟不成功的。僅此而已。比如蔚來聲勢浩大的換電站建設，它的投入縮減無疑為後來者提供了參考，現階段，換電雖然可以解決一些問題，但其所帶來的高投入低迴報問題，則是更嚴重的問題。

人家說什麼就隨便聽聽就行了.

吹吹牛逼還有什麼意思.

如果他不盈利,出現虧損,還會繼續存在嗎??

如果不盈利,還有什麼臉皮談意義.

答:蔚來汽車代表著中國製造，為中國電動車製造企業進了很大的一步。因為中國政府在過去的幾年當中持續不斷的鼓勵中國本土企業製造純電動汽車，出臺了很多的扶持政策，但是很多汽車製造企業為的是政府的補貼。一心用於研究怎樣得到政府的補貼。而沒有花大量的精力去研發高階的純電動車。而這幾年過去了。中國純電動汽車製造企業丟掉了大好的時光。讓美國的特斯拉汽車，佔了很大的市場份額。蔚來汽車目前算是為中國的電動汽車找回了些品牌形象。只有用心來增強自己的技術實力 和增加創造力的的企業才在未來有更好的前景。