冷卻液也是液體，也會被蒸發也會被融入吸收，一個保養週期內缺少一點是正常的，用專業的話來說，冷卻液的效能會隨著時間的流逝而降低，，長期在缸套，缸蓋裡冷卻迴圈，又處於高溫高壓的狀態，變質是早晚的事情。

防凍液變渾變髒產生絮狀物通常是由於之前使用過自來水或劣質的防凍液，造成發動機冷卻系統的鏽蝕，水箱內產生了鐵鏽。而在更換了優質的防凍液後，防凍液中的防鏽新增劑，將鐵鏽溶解到防凍液中，同時將沉積在冷卻系統的油泥和水垢清洗下來，因此而導致水箱中的防凍液變成渾濁的鐵鏽色併產生絮狀物。如果水鏽不是特別多的話，防凍液可以正常使用；如果水鏽過多，建議將舊的防凍液放掉，並徹底清洗水箱後再重新更換新的防凍液。

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。

防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或缸蓋。

許多人認為防凍液只是冬天才使用，但其實防凍液全年都要使用。因為防凍液不只是有防凍功能：防垢、防凍、防沸、防鏽、防腐、防黴、防菌等功能！好的防凍液可以幫助車子省油哦！因為液體的流動性越好車子的負荷越小。

好的防凍液不渾濁的，因為好的防凍液就是用加純淨水與復劑調合的。有的防凍液渾濁是因為有鈣沉澱，因為裡面要加（一種抗凍劑），這種物質遇酸不易容於水。

防凍液髒有可能是水箱髒，看看水箱有沒有腐蝕，如果有腐蝕了，很有可能小廠家生產的防凍液，裡面含有鹽水、氯離子有腐蝕造成的，

如果這樣要及早更換，更換之前將水箱清洗乾淨。防凍液的更換週期是兩年6萬公里左右！

相信很多車主遇到過這樣的情況！新換的防凍液沒多久就發現顏色變渾，還產生了絮狀物。為何防凍液會出現這種情況？這樣的防凍液還能繼續使用嗎？今天ARS汽車上門保養就告訴你防凍液變渾產生絮狀物的具體原因。

防凍液變渾產生絮狀物通常是由於之前使用過自來水或劣質的防凍液，造成發動機冷卻系統的鏽蝕，水箱內產生了鐵鏽。而在更換了優質的防凍液後，防凍液中的防鏽新增劑，將鐵鏽溶解到防凍液中，同時將沉積在冷卻系統的油泥和水垢清洗下來，因此而導致水箱中的防凍液變成渾濁的鐵鏽色併產生絮狀物。如果水鏽不是特別多的話，防凍液可以正常使用;如果水鏽過多，建議將舊的防凍液放掉，並徹底清洗水箱後再重新更換新的防凍液。

冷卻液也是液體，也會被蒸發也會被融入吸收，一個保養週期內缺少一點是正常的，如果少太多，可能是哪個地方漏水了

水箱裡面裝的都是冷卻液，用專業的話來說，冷卻液的效能會隨著時間的流逝而降低，，長期在缸套，缸蓋裡冷卻迴圈，又處於高溫高壓的狀態，變質是早晚的事情，所以冷卻液會變髒，一般的車3年或者10W公里換一次冷卻液。

大部分汽車防凍液(冷卻液)的更換週期都為兩年或四萬公里。使用時間長了，防凍液的使用效能就會降低，所以必須更換，這是關乎了愛車心臟——發動機的重要事情，如果無法保證發動機冷卻的有效性，那麼有可能導致發動機效能的下降，對發動機造成傷害，縮短髮動機的使用壽命。

所以必須定時進行更換，不過有些車輛是例外的，例如寶馬的防凍液，是不需要更換的，液位下降了新增即可，而像賓士smart防凍液的更換週期則為10萬公里或4年，如果車輛較少使用，五年了才更換也沒有大礙。正常情況下，如果更換週期還沒到，而防凍液液位下降，而應該及時新增。保證液位在最小值MIN與最大值MAX之間。不過在進行加註防凍液時，需要注意不同品牌和不同型號間的防凍液最好不要混合使用，避免因化學成分不同導致防凍液失效。換言之，就是在更換防凍液的時候，最好也是選擇同一品牌同一型號的。如果換用不同品牌的防凍液，最好事前把發動機內部的防凍液排空，並且清洗乾淨所有冷卻管路再新增。