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1 # 騎行牛人
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2 # 使用者3343821471965
3000連一套變速大套都不夠,還說啥整車,能騎就好,要玩車就不要怕燒錢,你會在不斷的升級中樂此不彼,剛入門的車友們,勸你們不要買整車,自己多花點時間比較一下 什麼樣的車架,變速 輪組
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3 # 手動擋MT
說實在的,這三個品牌都不錯,可能自己喜歡的款式了,喜德盛配置高一點,其次美利達,捷安特配置差一點,同價位。
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4 # 菜鳥啊斌
3000元買捷安特XTC800,你可以去搜一下,配置,車架,剎車系統,變速系統等各方面都很強大!外觀賊好看,強烈建議你買這個XTC800!!!
捷安特,美利達都ok!xds做墊底考慮!我入手了一輛1600的giant,騎著感覺不錯,最好去實體店看看,畢竟要花3k呢,不是小數目,畢竟貨比三家!不過首推捷安特,其次美利達,最後xds。
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5 # 幸福每一天新
我買的是捷安特XTC800,是山地車的入門級別,適合菜鳥騎。這是去年騎行北京的照片,個人比較認可捷安特,我們單位95%以上的都是捷安特。當然同價位的挑戰者800也不錯,其它品牌不瞭解。能力強的小夥伴都換公路車了[呲牙]
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6 # 草草足跡
我沒買過其他牌子的山地車,就買過捷安特750(我個人感覺還行)!沒有什麼發言權!
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7 # 微雨南風
如果你是騎車的,那麼根據自己的愛好選擇品牌就可以。
如果你是玩車的,那麼選擇自己合適的車架就可以。
其實捷安特,美利達等大部分整裝腳踏車的工廠,自己只生產車架,部分車架都是代工。傳動配件則是以禧瑪諾為主,鞍座維樂,腳踏維格,部分矽蒙的鏈條,久裕的花鼓,斯普的前叉,建大或瑪吉斯的輪胎。
真正玩車的能留到最後的也只有車架,其他都可以改裝升級。所以選車架才是第一位。至於3000元的預算麼,只能基礎車騎騎品牌無所謂了,以後有錢了換套好的傳動系統就可以了。
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8 # 夢紅旅樂美
3千元的山地腳踏車,捷安特、美利達、喜得盛這三個牌子質量都不錯。我個人會把捷安特作為首選,因為我認識的人大部分騎的都是捷安特!
俗話說“貨比三家不吃虧”,現在腳踏車款型、行情變化比較快,購買最好到實體店去了解、對比,挑選一款自己各方面都比較中意的山地腳踏車。
如今腳踏車樣式已不再是從前傳統的“大鏈盒直梁”老造型,而是“華麗轉型”變身為各式各樣造型新穎獨特、色彩絢麗斑斕的“腳踏車藝術品”,讓騎行者騎行在路上成為一道靚麗的風景線。
鄭開大道十二大街「開遠門」上圖是我今天騎行大孟時騎的捷安特山地車。
2019年11月5日,經過一段時間的多方打聽和了解,我做出最終選擇——到捷安特專買店購買捷安特變速山地腳踏車!我很喜歡這輛紅、白、黑三色搭配的公主款捷安特山地車,人體力學設計得正適合我,騎著輕便快捷。半年來,車子無論是騎行還是售後各方面都挺不錯!
以上是我個人觀點,僅供參考!
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9 # 齊木鴰
3000級別,價比高,操控性好,感覺還是XDS傳奇600,11速的好,上坡,下坡急彎表現不錯,比同價位的其他牌子好太多,可以先比較配置,如果有條件可以騎一下同價位的其他牌子就知道了。拋開價格就無所謂了
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10 # 俗世生活雜談
捷安特是1972年成立的一家機械公司,作為目前全球最大的腳踏車生產廠家,覆蓋了所有型別的腳踏車。從童車到職業競賽的運動腳踏車,各式各樣。捷安特的車無論是在業餘愛好者的市場,還是在職業賽場中,都經常看到它的身影,品質早已被大家認可。可以說捷安特創造了中國腳踏車文化的新世紀。
雖然現在很多捷安特專賣店、分銷店都倒閉了,但捷安特的車是可以在異地保修的,售後服務做的還是相當不錯的。
捷安特無論是山地車還是公路車,從ATX系列的車到XTC系列,雖然價格差距大,但是從低端到高階質量都是很好的。ATX的6系和7系,可以說是捷安特的經典車型,價格是一千到兩千五這樣,平民的價格,卻對於業餘愛好者來說,是足夠用的。更高階的話,滿足業餘或專業比賽也是可以的。
得益於捷安特堅持以顧客為中心的生產理念,每個消費者能感受到其的人性化服務。無論是售前還是售後,都能感受到捷安特的用心。再加上上佳的品質,都能讓消費者省不少心。
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11 # 心隨所願3658
我騎行山地車已經3年了,行程30000公里,已騎行兩輛山地車,目前使用的是XTC800(27.5寸),感覺這款捷安特山地車好用。它集輕量、專業、越野效能於一身,騎行起來比較輕鬆和舒適,價格也比較合適,適合入門新手使用。它有如下優點:
1、車架在視覺上極具衝擊力,看起來比較美觀舒適;
2、鎂合金外腿避震前叉,強度和效能能應對各種路況;一鍵線控鎖死,操作方便;
3、30速變速,滿足您各種速度體驗;
4、油壓碟剎系統,制動力更加強勁;
5、全內走線設計,能減少風阻;
6、內鎖式整合車座杆鎖死結構,不僅緊固能力強,還比較美觀好看;
7、 27.5培林山地輪組,27.5防刺輪胎。
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12 # 70自駕侶
我來回答一下這個問題,捷安特和美這是臺灣品牌,喜德盛是中國產品牌。從知名度上看捷安特和美利達要優於喜德盛。
玩腳踏車的都知道,其實真正評價一款車的好壞車架是一方面,套件、輪組、前叉都是非常重要的。而且所有的套件和輪胎基本都通用。套件常用的有兩種,一種是禧瑪諾,另一種是速聯。輪組也有很多種類,比如花轂也有品牌,車友圈當時許多車友升級久裕花轂,組裝車的高階前叉是FOX前叉。我的兩部山地車都是美利達的,而且在車友圈玩的時候是在2012至2015年,後來就比較少騎車了。對當時的美利達還算了解。美利達在國內有深圳和德州兩個生產基地,兩個地方組裝的車也略有不同,多體現在輪胎品牌上,還有哪裡有微小的不同也想不起來了,但腳踏車的品質是一樣的。
3000的預算如果選美利達,可以買“挑戰者300”,這個價位應該是“禧瑪諾596”的套件,前叉應該是CX30,線控鎖止開關。花轂應該是久裕入門級別。當然這是我當時瞭解的腳踏車配置,現在配置應該差不多,可能會有所調整。這個價位看一下捷安特應該在套件、前叉、輪組的配置上差不多。當然XDS也是可以選擇的。
選擇什麼品牌的腳踏車?就拿上面提到的三款來說,其實是一模一樣,誇張一點說沒有絲毫差別,那怎麼選呢?我的經驗是:
第一哪個品牌離家近,離家近優點是維護方便,參加活動比較近。
第二瞭解三個品牌哪個品牌組織的騎行活動豐富,組織騎行活動豐富的參加起來更有騎行的樂趣。
第三同樣配置下哪個品牌的優惠力度大,贈品多。
綜合幾個方面考慮選什麼品牌,我個人認為選擇組織騎行活動多的品牌為首選。
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13 # 1024黃大仙
聽我的,大行P18,買了絕對不後悔,買腳踏車別買大的,又佔地方又重還是個入門級的,大行三千可以很好配置了,而且可以摺疊不佔地方,自駕旅遊可以放在後備箱,遇到風景好的地方下來騎一段可香了
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14 # 關中食者
做為代步車,“捷安特”給我的映像是深刻的。
2017年,為了平時接送我那三歲的小孫女上幼兒園,就買個了一輛“捷安特”輕便電動車,車買了後,由於最後給孫女選擇的幼兒園離家很近,就用不上這輛車,後來把它放置在樓上閒置著;放了五年時間,早聽人都說,電動車的蓄電瓶放三年不用就報廢不能用了,現在放了五年不用,心想這車能不能用還是個未知數,打聽了一下這輛將近三千塊錢買的新車,收破爛的只給150塊錢。太搞笑了。後來索性就給遠在鄉下的親家拉去了。誰成想,車送去後把車外表擦了一下,孫女她老爺試騎上一溜煙就跑了,那電瓶車上的電池就好像新的一樣剛剛的。
由此我聯想到,“捷安特”的產品質量這麼親民,又這樣良心,這在市場上是很難得的,是值得給於好評的;因為這是發生在咱們老百姓身邊的真事,所以給點個大讚!
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15 # 瞬息變化的年代
山地車過時了,公路車才是潮流!但實話講騎川藏線還是山地車耐操,公路車估計輪圈早廢掉了!不過現在很多城市建設了綠道,路況好,公路車是不二的選擇,拉風,帥氣,簡直爽歪歪!
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從車友們的用車體會中,都反映捷安特這個牌子比較好,整車設計比較合理,車件比較硬氣,特別是易損件比較耐用,小毛病也不多,反映良好。