16萬百分之推薦合資啦！低配版卡羅拉雙擎，安全框架可靠，油耗友好！

第二就是安全框架沒有中保研成績，油耗百公里4.9，一款自吸1.6可以把功率，扭矩，做到極致也是很棒的。

你好，選車不是講究越貴越好，而是實用性與顏值兼併。年輕人購車會有自己的想法，價效比高、顏值高、油耗低且空間要大。那麼，市場上有哪些轎車值得推薦？今天專挑四款轎車分享給大家，落地價格在12-16萬區間，絕對值得考慮。

思域

指導價：11.59-16.99萬

本田思域顏值可吊打同級幾乎所有的對手，溜背的車身設計，造型時尚有型。動力更加出眾，1.5T+CVT變速箱組合，最大輸出177匹馬力，百公里油耗僅7.2L左右，思域是一款動力與油耗兼顧的神車。空間方面，思域並不因為造型而佔據後排頭部空間，整體來說，空間表現同樣出色，在15萬落地價左右，思域值得考慮。

菲斯塔

指導價：11.98-15.48萬

現代菲斯塔與生俱來便是帶有轎跑的身影，或者說，它就是一款高性價比的轎跑家用級轎車。顏值是無需過多陳述，獨立區別於家族式進氣格柵，匹配上溜背的車身設計，非常有運動範。

動力方面，採用1.4T、1.6T配7擋雙離合變速箱，最大爆發140、204匹馬力，最大峰值扭矩為242、265牛米。工信部百公里油耗僅5.2-5.9L，菲斯塔整體表現非常不錯，值得選購。

卡羅拉雙擎

指導價：13.78-17.28萬

卡羅拉雙擎是一款混動車型，相比燃油版，雙擎造型更秀麗時尚動感。低油耗才是卡羅拉雙擎引以為傲的一面，百公里實際油耗僅為4.5L升，並非誇張而是事實。空間方面，雖然軸距長度僅有2700mm，且後尾箱電池又佔據一大部分空間，但是空間利用率絕對是雙擎不容小覷的優勢，恰到實處才是雙擎值得入手的原因。

領克03

指導價：11.38-16.68萬

領克03是一款非常時尚運動的轎車，分體式前照大燈非常個性年輕化，也是為年輕群體而來，在12-16萬落地價格區間，領克03算是同級當中的效能怪獸，1.5T或2.0T+7擋雙離合變速箱，最大爆發156、180、190匹馬力。顏值、空間、油耗表現，領克03絕對是此級別中非常不錯的車型。

君威和邁瑞寶這兩個品牌都隸屬於通用旗下，不過兩者風格還是有區別的！

先說君威！這一代君威在外形上變得修長了許多，也年輕了不少，但多多少少還有別克沉穩的味道！內飾設計上比較豪華了，用料不錯！1.5T170馬力匹配9速手自一體，在動力上還是足夠用的，但激進談不上！精英版的配置也比較豐富了！可以說日常使用足夠用了！

再說說邁銳寶！同屬於通用旗下的雪佛蘭在風格上走的是運動化，在價格上也要比別克的同級車型要便宜！在外觀上邁銳寶要比君威更加激進一些，全黑的外觀比較有戰鬥氣息！內飾設計上不如君威豪華！在動力上預算足夠上2.0T的動力，241馬力350扭矩的動力要比君威的1.5T強上不少！在駕駛感受上給人的信心更足！

兩款車在配置上相差無幾！綜合來看邁銳寶價效比更高，畢竟動力上更加強勁！至於這個預算的凱美瑞和雅閣就不用考慮了，預算超了不少！動力和配置也差了許多！如果對內設設計要求不高的話，邁銳寶是不錯的選擇！

說實話16萬是個尷尬的價格，想買B級車稍顯不足，但是購買A級車的高配版還是綽綽有餘的，不過我們也在最後推薦一款B級車型供大家參考。

本田思域2020款 220TURBO 勁動版 13.99萬

曾經的上秒天，下秒地，中間秒空氣的思域，目前已經持續推出了更新車型。4658*1800*1416的車身尺寸配合2700的軸距，符合A級車的標準尺寸。說到思域不得不說他的動力組合。地球夢科技的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到130kW，不但動力強而且還省油節能，百公里綜合油耗僅為5.4升。CVT的變速器，即使是激烈的駕駛也不會出現雙離合的頓挫感。前後獨立式懸掛更增加了該車的操控性，讓你體驗駕駛樂趣。無論是車身造型還是內飾上都體現了年輕運動的氣息，符合該車運動轎車的定位。

那麼16萬落地可以買到B級車嗎？答案是肯定的，但是想買到好的B級車可能預算上需要增加兩萬，這樣可選的車型就比較多了。在這裡只推薦一款，僅供參考。

別克君威2020款 20T領先型 17.28萬

美系車從來都不講究省油，但是動力和操控性方面還是很講究的。但是隨著排放標準的嚴格要求，各大車企也不得不考慮發動機排量的問題。推薦的這款車搭載1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機，最大功率125kW，扭矩252N.m，配備9速HYDRA-MATIC智慧變速器，前麥弗遜獨立懸架和增強型多連桿後懸架，讓這輛車不但動力強勁操控性好，而且百公里綜合油耗為6.3升，這得益於車身材料鋁製材料的選用。標準的4902*1863*1456 B級車身尺寸和2829mm的軸距，使整車在內部舒適性方面比A級車上升了一個檔次。

16萬左右的轎車，首先看你對品牌有沒有的抵制，第二對買車能給你帶來什麼樣的優勢，和自己對車子配置動力有沒有要求，我推薦兩款款車子給你，大眾速騰和別克君威。絕對滿足你個人需求，價格給力，車子穩健，動力充足。你親自去看看車子，哪個你適合就買哪個，憑自己感覺就行

可以說選擇餘地很大，大眾車可以選擇，寶來1.6，朗逸1.6L/2.0L，高爾夫（兩廂）1.6，速騰

美國車有英朗1.6/1.8， 雪佛蘭科魯茲，

日本車有，豐田卡羅拉，花冠，日產軒逸，本田思域，三菱翼神，馬自達3

法國車有，雪鐵龍世嘉，標誌307，408

英國車有，MG6,榮威350，550

國產的有，奔騰B70

這個價位的車太多了，我上面列舉的也都是適合年輕人開的，你先看一下，喜歡哪款，買車第一年得先有個目標，是買哪個國家品牌的，日系，德系，韓系等，先選一下，假如比較喜歡德系車，可以按我推薦的那幾款看一下外觀，哪個自己更喜歡，看中了，選配置價位，這就出現了

全新一代馬自達3在2019年9月27日正式迎來了它的全新一代車型，指導價格也達到了目前最貴的11.59萬元~16.89萬元，本田思域指導價11.99萬元~16.99萬元，這兩款車都適合家用，各方面比較均衡，且經濟適用。

首先搭載1.0T渦輪增壓發動機的本田思域180TUBRO版車型的價格區間為11.99萬元~13.39萬元，而搭載1.5升自然吸氣發動機的馬自達3在售價區間上則為11.59萬元~13.59萬元。但是這裡面有一個誤區，那就是本田思域全系匹配的是CVT自動變速器，而售價11.59萬元的馬自達3則搭載6擋手動變速器，搭載6速自動變速器的馬自達3售價則上升到了12.69萬元。

配置方面，馬自達3在基礎配置上就已經提供諸如：全車8安全氣囊（思域2個安全氣囊）、倒車雷達+倒車影像（思域無）、無鑰匙啟動（思域無）、主動開閉進氣格柵（思域無）、7英寸液晶儀表盤（思域無）、後排座椅比例放倒（思域無）、8.8英寸中央液晶顯示屏（思域無）、手機智慧互聯（思域無）、8個揚聲器（思域無）、全LED大燈（思域鹵素大燈）以及後排出風口（思域無）等等。由此看出，馬自達3雖然價格比思域高，但是功能配置則完全碾壓本田思域。至於在配置方面，本田思域和馬自達3的配置都保持基本一致，只是馬自達3比本田思域多了18寸運動輪輞（本田思域為16寸輪輞）。

不介意雙離合的朋友可以參考一下大眾速騰。

選擇16萬左右落地的車型，那麼車售價在15萬左右，這個價位車型繁多，品牌多樣化，目前推薦二款車型，大眾速騰和領克03，其特點如下：

一、大眾速騰

1.外觀方面：該車頭造型具有非常明顯的改變，新速騰的中網、頭燈、前槓都進行了重新設計，保持與大眾其他車系現款車型的一致。去掉了原有的U型一體式中網，造型改變比較明顯。頭燈保留了燻黑大燈的設計，同時增加日間行車燈，不過新速騰的日間行車燈與邁騰的點光源行車燈稍有不同。日間行車燈位於大燈燈組的下面，燈光自動擋下，白天時車輛會自動點亮日間行車燈。C柱及尾部的造型新速騰與上一代速騰並沒有太大差別，尾部的區別更多是尾燈的變化。圓形的尾燈改為多邊形，造型上與奧迪車系也有些相似。外觀整體看來還是保持了原有的設計風格，在細節設計上做了一些互相抵消的改變，以進為退，讓整體看起來還是非常統一。

2.內飾部分：內飾不管是設計還是用料，比上一代同配置版本要好很多，但是放到目前同價位的車型中競爭的話，只能處於中等水平。值得表揚的是副駕駛出風口的風量特別足，夏季久放後車內高溫，坐進副駕駛有高風量對著吹很舒服。

3.動力方面：使用1.2T渦輪增壓發動機，動力爆發的轉速非常靠後，低轉速的扭矩非常弱，油門踏板初段很虛很長，起步非常肉，開啟空調壓縮機後大腳油門起步就像走路，急加速時噪音控制一般，總體極限差評。變速箱方面，7速雙離合變速箱瘋狂照顧省油邏輯，輕踩油門不松不收，開到60KM/H的時候最少也得是5檔了，而發動機的低扭又弱，這就導致了城市中速跟車或穿梭時車輛，車輛動力伺服爛得一塌糊塗。新速騰1.2T是我開過少數幾款在城市中以60KM/H左右跟車時，深踩1/3油門踏板1秒內沒反應，然後我放棄跟車後，車輛突然猛加速向前竄的睿智車。

4.底盤方面：底盤調教有著明顯的特點，後懸掛的調教比前懸掛硬出很多，在過一些坑窪路段的時候，明明車頭底盤舒服地、靜音地碾過去了，但是到車尾了又得生硬地跳動一下，同時還伴隨著“砰”的單次聲響，把顛簸再傳回到車頭駕駛員處。我真的是無語了，這種調校方式大眾不是在很多年前就廢棄了嗎？怎麼又調回來了。再來，新速騰的底盤對路面的貼服感也是極差，以70KM/H的速度正常行駛，路面出現凹凸不平時，駕駛員駕駛車輛會有明顯的“拋離感”，並且是持續多次的“拋離感”，這種拋離感在上橋遭遇路縫時特別明顯，甚至在懸掛回彈後車輛還在持續彈跳兩到三次。

5.空間方面：速騰的座椅採用黑色真皮設計，背部和腰部的支撐很到位，既不會有很強的拘束感，也讓轉彎的時候身體有可以依靠的地方。前排座椅8向調節，這點比較滿意，調節幅度很大，所以基本什麼身材的人都可以找到比較舒適的坐姿。座椅採用黑色真皮設計，背部和腰部的支撐很到位，既不會有很強的拘束感，也讓轉彎的時候身體有可以依靠的地方。前排座椅8向調節，這點比較滿意，調節幅度很大，所以基本什麼身材的人都可以找到比較舒適的坐姿。

二、領克03

1.外觀方面：領克03的外觀設計非常時尚，屬於運動型轎跑，好多朋友都說這款車針對的是年輕消費群體。分層式的前臉設計搭配北極之光大燈組，使得領克03的整個前臉在極具層次感的同時更顯精緻。運動感很強、低低的車頭、流線的車身、特別是運動感的尾翼放在一起，有種賽車的感覺。尤其在軸距方面，2730mm的軸距在同級別車型中幾乎沒有對手。在外觀上，看得出領克下了不少功夫。

2.內飾方面：內飾整體做工較為精緻，用料紮實，中控臺上方使用大面積軟性材質進行覆蓋，並採用了略微傾向於駕駛員一側的設計。好多消費者度都說這個內飾和它的價格是成正比的，沒錯，整車內飾質感十足。不過10.2英寸中控觸控大屏雖然執行流暢，反應迅速，但較容易收集指紋。不過這不影響它整體的科技感與運動感。

3.動力方面：領克03採用2.0T發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛米，匹配6AT變速器，百公里加速時間僅需要7.3S。起步時，低扭動力輸出非常充足，起步拉帶的動作可以輕易實現，特別是在後段的中高速，和加速超車時的表現尤其令人滿意。單從動力方面來看，03有著不錯的表現。

4.底盤方面：領克03的前懸架採用的是同級別中較為常見的麥弗遜式懸掛，整體結構包括前副車架、彈簧減振一體支柱、橫向穩定杆，橫向穩定杆左右兩側連線減振支柱的豎拉桿，轉向節，轉向拉桿，前下控制臂等。在懸架結構上，領克03的整體表現和CMA架構先前的產品相近，但實際駕駛感受還要歸結到廠家調教風格。其前懸中副車架元件為元寶梁形式，其底部為整張大型鋼板，整體為衝壓拼焊的複合結構，整體固定在乘員艙前部，不僅承擔了部分動力總成，前懸下控制臂也完全固定在元寶梁左右兩側。

5.空間方面：身高一米八的男士進去體驗，把前排座椅調到最低，頭部還有四指的空間，進入領克03後排，頭部還有四指空間，表現不錯，腿部還有一拳距離，中規中矩，不過領克03中間地板凸起很小，所以中間坐的人也感覺不會太難受。領克03後備箱的容積表現還行，後備箱的空度在980-1260mm之間，高度是500mm，深度是1010mm，後排座椅可以放倒，這時最大深度可以達到1860mm，對於後備箱的擴充套件效能不錯，而且放倒後可以純平的，這是加分項。

綜上，推薦的這兩款車有著不同的設計風格，速騰大氣沉穩，商務範兒濃重，而領克03設計更加大膽時尚，至於選擇哪款，看個人的喜好吧。

16萬落地轎車，卡羅拉它不香嗎？銷量一直都不錯，我本人也很喜歡這款車，而且最重要的是保值，外觀也是非常的好看，新款卡羅拉最大的特點就是外觀，年輕化很多。

空間就看每個人的想法了，因人而異，反正對我來說是夠用了。

動力這塊是要加分的，1.2的渦輪發動機，對於這款小車動力可以說是發揮的很好，動力真的強，而且絲毫不用擔心它的平順性，豐田的小排量渦輪發動機還是很給力的。

超控，能夠配上主動剎車，對於日常行駛的安全性提高不少，方向盤手感略微有點沉，但是不費力，這樣的話高速行駛更加穩，卡羅拉這款車操控感還是有的，因為有一款好的懸掛很重要，能夠帶來好的支撐，還有就是剎車表現，有時候急剎車就能體現出來剎車的可靠性，剎車距離也不長。

油耗不高，卡羅拉肯定是省油的，一直以來都是有口碑的，買車的話油耗不得不考慮，畢竟車子是經常都要用的，一天省一點油一年也不少了。

舒適性，座椅舒適性很不錯，包裹也是特別的號，對於背部支撐也是很舒服，後排的話除了空間小點之外其他也沒啥問題，有一點就是胎噪有點影響舒適性。

外觀就是年輕運動個性，旗艦版本的外形真的是更加顯示高階感和運動感，有個性又帥，配上LED遠光和近光，配置也很良心了。

內飾有大螢幕，有真皮軟的包裹，設計的風格算的上時尚

如果還有預算的話雅閣我覺得還是可以考慮的，外觀不得不說真的很好看，溜背造型和前臉都顯得很運動符合年輕人審美，內飾也很不錯，異響之內的完全沒有，儲物空間充足，空間很大，配置很高，車道保持，座椅記憶，定速巡航，全景天窗，輔助併線，大右轉向會在螢幕投影出來這樣併線躲腳踏車很好用，倒車雷達，倒車影像，遠端啟動，基本日常提升品質實用的配置都有了，這裡補充一句，我很喜歡它的換擋設計取消檔把換成按鍵換擋，看起來中控部分多蠟一大塊空間，而且也很有B格，油耗也不錯了 綜合油耗6個左右

看你有哪方面的需要，16個說多不多，說少也不少，上B級有點難，A也有多餘，喜歡運動加速買思域，喜歡底盤紮實買大眾，喜歡舒適軒逸，家用的話買卡羅拉，B級得加點錢

你問的是16萬左右落地的轎車有什麼推薦？你問的這個價位的車不少，今天給你介紹一款大眾的凌渡車比較符合你的問題，來看看凌渡車的技術引數吧，車身長寬高分別為4615（mm）1826（mm）1425（mm）軸距2656（mm）行李箱容積（L）480/1150發動機搭載的是1.4T 馬力150，EA212全鋁環保TSI發動機，變速箱搭載的是 DSG七速雙離合，90km/h等速油耗（L/100km）4.5升，最高車速 200，懸架系統 前：麥弗遜式獨立懸架/後：四連桿獨立懸架，轉向系統 EPS電子助力轉向系統，制動系統 前：通風盤式/後：盤式。以上為個人意見僅供參考，謝謝。

16萬左右落地，可以分為合資品牌以及自主品牌

合資品牌如：

大眾速騰，寶來，高爾夫等

現代菲斯塔

美系：邁銳寶xl（1.3T）

自主品牌

領克03

傳祺GA6

16萬左右是很多家庭消費者在購車時候一個非常主流的預算區間，而在這個區間當中的選擇也非常多，那麼如果消費者想在這個價位區間當中選購一臺轎車的話有哪些選擇呢？我們今天可以試著來推薦一下。

福特福克斯自進入國內以來就受到了消費者的歡迎，儘管國內消費者一直以來對於兩廂車型的接受度就不高，但是福克斯還是憑藉著新穎的外觀和良好的操控贏得了消費者的信任。而此後福克斯一直都是國內市場上銷量比較好的一臺兩廂轎車。

而在去年換代了之後，新款福克斯在外觀和內飾等方面做了進一步升級，現在這臺全新福克斯的外觀極具侵略性，對於年輕消費者來說，這樣的外觀還是非常受用的。而在內飾方面，新款福克斯儘管沒有了老款車型的運動感，但是居家的內飾風格還是找準了這個級別消費者的痛點。

而在動力方面，這臺新款福克斯採用了1.5L自然吸氣以及1.5T渦輪增壓兩種動力供消費者選擇，而15-16萬左右的預算已經能夠買到一臺1.5T車型了，在動力方面，最大170馬力243牛米的賬面引數對於一臺緊湊型轎車來說已經完全足夠了。配合上福克斯極為運動的底盤調校，駕駛者在駕駛這臺福克斯的時候可以感受到不少駕駛樂趣。

用15-16萬元的預算能買到一臺合資品牌中級車，這在幾年前是一件不可想象的事情，然而現在別克讓這一切成為了可能，在大幅優惠過後，現在這臺君威的入門售價只有13萬左右，對於消費者來說，這確實是一個非常有誘惑力的價格。

而在尺寸方面，這臺君威是一臺不折不扣的中級車，超過4米9的車長即便是放在中級車當中都是非常主流的水平，而在動力方面，入門的君威擁有一套1.5T+9AT動力總成，相比眾多采用雙離合變速箱的車型，這臺君威的可靠性要好很多。而最大170馬力252牛米的動力對於日常使用來說也是完全夠用的。

儘管入門的君威配置表現不是那麼出色，但是對於家用來說也是夠用的，而對於消費者來說，能用買一臺緊湊型車的預算買到一臺中級車，這本身就已經足夠了，配置什麼的也就算不上什麼了。

和上面兩臺車不同，領克03是一臺自主品牌緊湊型車，相比較上面兩臺車型，領克03的價效比是非常高的，如果你的預算在16萬左右，你已經可以買到這臺領克03的次頂配車型。

在動力方面，這臺領克03的次頂配車型搭載了一臺2.0T發動機，最大190馬力300牛米的動力雖然和一些合資品牌同排量發動機相比有所差距，但是對於家用來說已經是非常充沛的了，相比福克斯和君威的1.5T車型動力表現也要好出不少。

而在配置方面，這臺領克03的表現也是非常不錯的，次頂配車型上擁有很多舒適性配置，全景天窗、真皮方向盤、真皮座椅、全液晶儀表盤以及全LED大燈等配置你都可以在這臺領克03上知道，如果你並不十分在意品牌的話，那麼在這個價位區間領克03會是一個非常好的選擇。

以上

16萬左右價格預算的車型，市面上的選擇物件是比較多的，但尷尬的是，這個價格區間正好橫跨了A級車的中頂配或者是B級車的入門級車型兩種選項，那麼很多人在選擇的時候就會考慮究竟是要選擇A級車的配置，還是選擇B級車的尺寸。選擇A級車的配置，車型尺寸上可能就達不到自己的要求，選擇B級車的空間，車輛配置就顯得相當寒酸。那麼在這樣一個價位區間，究竟有哪些車型能夠滿足這兩方面的要求呢？我們今天就根據這兩點內容來重點推薦一下幾款車型。

別克君威

按理說花十五六萬的價格，想要買到一臺合資品牌中型車是相當困難的，但是這幾年隨著競爭市場在不斷加大，美系品牌在中型車價格優惠方面放得特別開。別克君威曾經的市場售價也得在十七八萬以上，可是現在他卻將價格打入了A級車市場的範疇，讓更多的消費者對於價格無需有太多的憂慮，入門級君威車型14萬左右就能拿得下，連帶其他費用算下來預計也差不多在16萬左右，這在前幾年是想都不敢想的事情，別克的車竟然能賣得這麼便宜。

別看別克君威賣的很便宜，在車身尺寸等方面卻是典型的中型轎車。車型更新換代之後，車身長度達到了4902mm，這樣的資料和同級別車型相比，競爭優勢都是相當明顯的。別克君威的車型定位是運動操控風格的轎車，底盤調教相當出色，能夠讓駕駛者充分感受到美系運動風格車型的駕駛樂趣。

在入門級車型上搭載的是1.5T+9AT的動力組合，儘管小渦輪增壓發動機受到了很多人的詬病，但是它使用的是自動變速箱，比起那些用了CVT或者是雙離合變速箱的，同級別車型來說，確實是好像很多的。9AT變速箱與1.5T的匹配程度很高，換擋節奏把握得很好，頓挫感非常小，另外這套動力系統能夠輸出最大170匹馬力，最大的峰值扭矩能夠達到252牛米，這樣的動力表現用於日常的出行代步也是足夠用的。所以說與其花相同的價錢買一臺合資品牌的A級車，還不如選擇像君威這樣價效比非常高的合資品牌中型車。

大眾速騰

大眾速騰的定位是A+級車型，這款車型無論是在車身尺寸還是車內的空間表現等各方面，都會比A級車來的更有優勢。在前幾年大眾是將這款車作為A級車跟B級車中間的一個銜接車型，因此它的價格也比普通A級車來的更貴，但是隨著大眾的市場競爭份額受到威脅，大眾速騰也開始放大市場優惠力度，來吸收一些屬於自己的市場份額。消費者也因此獲利，畢竟能夠以A級車的價格去買到一臺A+級車型，本身就是相當划算的。

目前大眾速騰已經完成了產品的升級換代，從車輛外觀來看整個車頭的造型，採用的是大眾旗下最新的家族化設計語言，透過線條的刻畫，讓整體車身效果變得更加修長，很有邁騰的氣勢。雖然外觀效果上看，大眾速騰更傾向於商務型別的風格，但實際上它的底盤調教手法則更傾向於讓他帶有一定的韌性，以便能夠滿足駕駛樂趣的同時，還能夠達到後排乘坐者對於舒適性的要求。

大眾速騰的車身長度達到了4753毫米，軸距更是達到了2731毫米，相較老款車型而言有了非常大的提升，在a級車市場當中，速騰的車身資料，基本上是排在非常靠前的，數一數二都不為過，這樣的資料跟中型車相比，其實差得也不太多。入門級車型搭載的是1.2T渦輪增壓發動機，匹配的是雙離合變速箱，發動機和變速箱的匹配還是比較到位的，換擋節奏比較快，頓挫感也不會特別明顯，主要是在於低速拖檔問題始終沒有得到一個很好的解決。但是如果更善於透過手動駕駛的模式來完成低速換擋的動作，這臺車開起來的動力感受還是相當不錯的。

領克03

在前幾年國產車型普遍不受到重視，甚至有些人認為花個十幾萬去買一臺國產車型是不明智的，但事實使這幾年下來透過國產品牌不斷努力和創新品牌影響力和產品實力有了質的提升，越來越多人習慣花個十幾二十幾萬去選擇國產品牌，無論是車型尺寸還是配置，包括動力等方面，相較合資品牌都有很大的優勢，領克03正是在這樣的背景下應運而生的車型。這樣一款面對年輕人的運動風格轎車，一經上市就受到了很多年輕群體的重點關注。

相信很多人在關注領克車型時，就立刻被他的外觀設計所吸引，使用的是分層式的前臉設計，看起來非常有保時捷的即視感，視覺美感很不錯。但是我們不能單純的只看重外表，更重要的是瞭解他的內在如何，擰開03在內飾和整體實力方面的發揮是相當到位的，在內飾做工方面使用了大量的軟塑和真皮材質，並且將車輛角度更傾向於駕駛員一側有更好的駕駛感受，車內搭載了大量的舒適性和科技化配置，更有利於駕駛員在駕駛過程中進行更加安全，合理的操作。後排座椅填充物更加柔軟，座椅的接觸面更大，乘坐的舒適性效果不言而喻。

落地16萬的價格預算，在選擇領課時基本上能夠達到2.0T入門級車型的標準。鼎和靈山車型上搭載的2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是6速手自一體變速箱，最大馬力能夠達到190匹，最大峰值領域能夠達到300平方米，零百公里的加速時間僅需要7.3秒。值得注意的是，像這樣一臺運動風格的轎車，車輛的動力儲備是相當充足的，低轉速時的扭矩輸出相當有力，瞬間加速時帶來的那種爆發力，能夠讓駕駛者感受到非常強烈的推背感，而中後半段的持續加速能力也相當出色。這樣的動力表現在匹配上做工用料和調教都更加到位的底盤懸架，足以讓駕駛者充分感受到腎上腺素飆升的快感。

這樣三款車型究竟怎麼作出決定呢？

其實我個人是這麼認為的，在這三款車型當中他們都帶有一定的運動操控的特質，但是論到真正的操控基因，最好的車型應該是領克03，畢竟它整體的車身尺寸相比，別克君威稍微會更小一些，所以說君威也定位的是運動操控風格的轎車，但是由於它的車身尺寸更大，一些整體的操控效果顯然沒有尺寸，更小的領克03來的好。如果更追求價效比表現和空間要求，那麼毫無疑問就是選擇別克君威，畢竟不是哪款合資品牌中型車都能賣到14萬左右的價格，也不是哪款中型車都能夠達到4米9的車身長度同時他還給你帶來的不錯的操控感，選擇他還需要猶豫什麼嗎？完全沒有必要。

至於大眾速騰，我覺得它更像是一臺用於家庭日常的使用或者是小部分的商務場合，畢竟大眾品牌的影響力還算不錯，而速騰這樣一款車型，它在更新換代之後的外觀氣場，看起來是更適合這方面的。而且它的內飾做工用料檔次還算不錯，後期的用車成本控制的相對合理。所以說到這裡我相信大家就對於這三款車型如何選擇有了一個比較明確的方向，希望以上內容對大家有所幫助。

三廂轎車推薦寶馬1系運動型，指導價22.58萬優惠後在16~16.5萬之間；車身尺寸4456*1803*1446、軸距2670mm，緊湊型轎車，車身短短的駕駛難度比較低，前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架舒適性也不錯

發動機比較一般使用的是1.5T三缸動力，最大功率100kw、峰值扭矩220牛米，變速箱匹配6擋手自一體；這套動力傳動組合百公里加速也在10秒，效能和平順性並不算差只是三缸發動機過個兩三年抖動感會明顯一些，不過女性用車對核心部件細節似乎不會太關注所以還可以選擇

安全配置配備了全車氣囊、胎壓監測、防爆輪胎、LED大燈，即使技術差一些也能保證安全；舒適配置也有全景天窗、皮革座椅等配置，只是手動空調差了一些。

兩廂車推薦一臺超級冷門的標誌308S，具體版本可以考慮旗艦版指導價17.97萬優惠力度也很大；車身尺寸4255*1820*1480、軸距2620mm，定位緊湊型不過已經有些小型車的感覺，懸架為前麥弗遜、後扭力梁板懸。

發動機搭載1.6T渦輪增壓動力，最大功率123kw、峰值扭矩245牛米（最大扭矩轉速1400-4000轉），變速箱匹配6擋手自一體。發動機同樣是寶馬技術性能和穩定性也比較理想，變速箱平順性略微遜色一些不過好在是四缸動力，優勢互補加上不錯的顏值比較適合女性用車。

安全配置幾乎與1系相當但缺少防爆輪胎，舒適配置有天幕、真皮座椅、自動空調等，基礎配置沒有缺失落地不需要在折騰。

預算內顏值較高、質量也比較穩定的可以考慮這兩臺，其他轎車和SUV普遍比較中性設計上沒有過多亮點，看一看實車再決定吧。

裸車價16萬以內的轎車，有推薦嗎？

如果喜歡價效比，推薦邁銳寶XL ，現在市場優惠幅度大得很，一句話，可以說是中級車的價效比之王了。前臉採用的是分離式設計，燻黑的外後視鏡、車身飾條、字標及合金輪轂，顯得戰鬥氣息十足。車長接近5米，軸距則達到2829mm，同級別中名列前面。不過邁銳寶XL的內飾只能說不符合這個級別的表現了，比較沒有檔次，不過對於這個售價，其實是可以忍的。雖然內飾不行，但是配置倒是非常非常高的。

如果你喜歡運動，那麼我推薦阿特茲，中期改款後外觀更加的運動了，看著也更加的精緻。馬自達是為數不多還堅持採用自然吸氣技術的廠家，配備全新的GVC PLUS加速度向量控制系統，操控水準毋庸置疑的。

如果注重家用，雅閣和凱美瑞都是沒有問題的，這兩者就看你喜歡哪一款了，我感覺產品實力都是差不多的，都是比較居家的車，雅閣開起來相對激情一些，凱美瑞配置上更注重舒適性，看你更喜歡哪一款了。

以下是這些車的圖片、大家可以參考一下

說實話，本人不建議你買通用旗下的車，無論是邁銳寶還是君威，都是不太保值的車型，通用的發動機變速箱一直以來都是不太讓人省心的，3-5年車齡發動機滲油變速箱出問題的情況非常常見，這也是通用旗下的車型不保值的一個重要原因。

如果你想買凱美瑞或者雅閣，建議你看一看二手車，16萬可以買到16年前後的3萬公里以內的凱美瑞或者雅閣，還省了10%購置稅的錢。

你看一下我在下方貼的同年限下這四款二手車保值率跟價格，就明白了！

這個價位選擇其實說多也不多，說少也不少，關鍵看題主怎麼看，需求是什麼啦。

不過君威和邁銳寶個人不是很推薦，通用旗下現在是以價換量，君威還行，但是美系的一些小問題還是有的哦，個人推薦考慮下新車型，比如凱酷。

首先顏值方面秒殺一堆，起亞新款的家族化設計個人覺得還是挺成功的，無論是外觀顏值還是內飾設計，不過近些年韓系的顏值都還是挺能打的，這點不得不承認

在智慧輔助方面，也做的是可圈可點，FCA 前方防撞輔助、SEA安全下車輔助、RCCA 後方交叉防撞輔助、BVM側後方影像、HDA高速公路駕駛輔助、NSCC基於導航的智慧巡航控制、LFA車道跟隨輔助、SVM全景影像，另外還有五種駕駛模式可以去選擇。

綜合來看還是很不錯的哦。