凡是火箭都是地球最高文明的體現，據說光元件就多達幾萬個甚至多達十多萬個組成，其中任何一個環節小到一個幾毫米的螺絲，都會影響發射的成功，如此高難度的火箭難免有失誤，看美國蘇聯火箭太空梭都有過失敗，我們也不可能做到萬無一失，關鍵是吸取經驗教訓，儘可能的使火箭發射成功

揚中國威（羊頭羊嘴羊鬍子羊眉毛）

失利原因有三，第一管理上粗放了。新火箭還是老套子，沒有新的管理方法。第二技術上有瑕疵。新火箭設上沒有達到完美無缺。第三是撿查上不到位，沒能放射前發現問題。

長征5號遙二失敗的原因是“芯一級液氫液氧發動機一分機的渦輪排氣裝置出現了故障”；而長征7號甲發射失利的原因還未被公佈，所以目前也不清楚究竟是哪裡出了問題。長征5號和長征7號都是長征系列運載火箭家族中比較重要的成員。

長征5號運載火箭，是長征系列運載火箭中重量最大的，運載能力最強的型號。長征5號運載火箭重860多噸，近地同步軌道（LEO）運載能力為25噸，地球同步轉移軌道（GTO）運載能力為14噸。僅次於美國的重型獵鷹，德爾塔-4，土星5號（停產）；前蘇聯的能源號（停產），N1（停產）。長征5號運載火箭主要用於“空間站建設，嫦娥系列探測器發射，火星探測器發射”。像天問一號火星探測器，實踐20號衛星，以及最近要發射的嫦娥5號。可以說，長征5號運載火箭代表了中國運載火箭的巔峰之作。

而長征5號遙二發射失敗的原因正是“芯一級的YF-77液氫液氧發動機中，渦輪排氣裝備的結構出現了異常，導致發動機的推力瞬間下降”。其中的渦輪排氣裝備就是渦輪泵了，渦輪泵要在626℃的熱環境，極其複雜的力學環境下以20000轉/每分鐘的高速運轉，說實在的其工作環境與航空發動機的渦輪葉片相比也不遑多讓，只不過工作溫度沒有航空發動機的渦輪葉片的工作溫度那麼高。

如此，要保證渦輪泵在這樣複雜的環境下持續穩定的工作，就對其材料有較高的要求。而渦輪泵發生結構斷裂等現象也是很正常的，雖說會經過多次試車，但是在實際工作中要保證100%不出現故障也挺難的，畢竟沒有哪國的運載火箭敢說發射成功率為100%。不過，在找到問題改進之後，長征5號運載火箭發射還是挺順利的。科學研究就是這樣，在失敗中前進，總結經驗才能讓下一次成功。

而長征7號運載火箭在中國長征系列運載火箭中的運載能力僅次於長征5號，其近地軌道運載能力為13.5公噸，地球同步轉移軌道運載能力為5.5噸。要比日本的H-2系列，歐洲阿麗亞娜5號，俄羅斯質子號，美國獵鷹9號，重型獵鷹，德爾塔系列弱。

長征7號甲主要就是發射各種貨運飛船，其重量為573噸，芯一級採用了兩臺YF-100液氧煤油發動機+四臺YF-100液氧煤油發動機作為捆綁式助推器，芯二級則是YF-115液氧煤油發動機。可以說，長征7號甲運載火箭的發動機都是液氧煤油的，無汙染，無毒，環保清潔，且價格低。

而本次長征7號甲發射失敗的原因還沒有被公佈出來，所以還是不要亂猜的好，等待公佈就行。

科學探索之路往往是充滿荊棘的，有失敗也是在所難免的。雖說長征5號遙二和長征7號甲發射失敗了，但是中國運載火箭技術仍將繼續發展下去，永不停止。

某國在明裡暗裡拼命在一切領域打壓中國，不排除是中情局直接作惡或者安插內奸作惡。較早前或最近，抓獲過很多向境外敵特尤其是中情局輸送政治軍事經濟情報的間諜，高精尖科技部門的所有人與事都是中情局重點進攻的物件，我個人認為，幾次發射失利，中情局搞鬼的可能性大於99%，因為我們的火箭技術已經非常成熟了，工作人員都是中國的頂級專家，設施超一流，機器故障率應該遠低於普通汽車，根本不可能出現一些低階錯誤，內奸或者特工作案的可能性非常非常大。例如，內奸修改關鍵部件程式，放置微型遙控炸彈，用小型微波武器或電磁武器燒壞火箭電子元器件，干擾GPS或北斗導航訊號，等等，對於中情局來說，搞破壞的手段有無限多，所以，一定要加大破案力度，出可能的內奸與敵特分子，爭取一網打盡。

別說長五，哥倫比亞呢，挑戰者呢？凡是航天，都是高風險，有人的疏忽，也有不可預見的，比如切變風，還有未知原因。過去的過去了，下一次再努力。中國航天人是偉大的，向他們致敬！知道不，在西昌，發射成功了，回家來一看，妻子和閨女被泥石流吞沒了！想想都要替他們哭。