現在送外賣還可以，但是很累，一天可以賺一兩百百塊錢。

因為每家都不一樣，每家還有好幾種。配送這塊排前三的，當下是餓了麼蜂鳥，美團，以及第三方眾包達達配送。

蜂鳥和美團又分專送和眾包，專送是派單的，眾包一般來說都是搶單的，專送價格不隨距離變而變，一般距離不會太遠，眾包價格隨距離而定。大小城市又不一樣。

一線城市，附近蜂鳥專送6元一單，惡劣天氣雙倍，美團眾包起步價4元每公里加一元，但是複雜的是高峰補貼和平臺動態補貼，中午的價格會很高，一單能多個四五塊，達達沒有這些，起步價2.7每公里一元，但是到底多少錢也不會固定，市場決定，沒人接商家會加錢，單子少騎手就會著急接，看市場自己平衡，有興趣下幾個app研究一下就知道了。

總體而言，不管你跑什麼平臺，很努力的人一天都可以三四百，又努力技術好的五六百，惡劣天氣很努力的可以五六百，不過能天天堅持努力的人不多，而且只是毛利，你可能會被顧客退餐，投訴罰款，手機可能會摔會進水，東西可能會被偷，被交警罰錢。

由於我們國家的工作環境發生了變化，加之人民對生活的渴望，還有即是年青人的生活同樣發生了一定的變化，從而使得外賣行業象雨後春筍發展開來。

哪麼有多少賣外團購，也成為都市的一道亮麗的風景線。尤其每到天亮，太陽剛從地平線升起時，就能看到賣外的年青人穿俊在城市的大街小巷，而不管風吹雨打，還是炎熱的盛夏，總是看到他們的身影，一干就是十幾個小時，每當看到此情此景，總是為他們點贊，小夥們，辛苦了，尤其是面對跑單時，而他們總是不怕吃苦，有時一口氣跑上好幾層樓房，雖然送一單僅能拿到5≈10元，但是還是拼命接單，為了生活，為了生存，只能肩負這份工作。

至於對跑賣外，究競在哪些城市比較好？然而對於這樣問題，我個人觀點，即是跑外賣，不管你在哪個城市，問題是要看城市中的消費水平怎麼樣？還有對你所跑的哪一類的外賣團體，更為主要的是，就是誰每天接單多少就能看到自己的業績，簡單的講，多勞多得，而沒有最低保底基數。

然而對於這份工作，我個人觀點，還是首先要準備能吃苦，還有就是安全細數及高，尤其是面對道路有紅綠燈的情況下，一定要自覺遵守交通指揮，不得為了搶時間，爭速度，而出現交通事故，這是最根本的一條宗旨。祝外賣的快遞員工，你們辛苦啦，每天開心地上班，快快樂樂的下班。願你們透過自己的辛勤的勞動，創造好自己的人生幸福！個人觀點，僅供參考！

這取決於你想在哪個城市當外賣小哥。

我之前在安陽跑美團，一單是四塊錢。

一個月能跑一千單左右，加上全勤200（一個月請假小於等於兩天），話費補（請假小於等於四天）。五星站點補助，一單多0.3塊。（四星是0.15塊/單，三星以下沒有）這麼算下來

4000-5000左右。

順帶一提，我在的區域，騎手在100人左右浮動，一個月1000單排名差不多是25－30名。

一月1000單，每天33單。每天正常上下班，拿出個7－10天努力一下，差不多就是1000單。（因為每天的情況都不一樣）

我們站裡的單王，一個月2000單。一天從早上七點到晚上十點不停。

哪怕是同一個城市，區域不一樣能接到的單數量也不一樣。我在的區域大學大專很多，有兩個大學城。所以寒暑假沒什麼單，開學之後單很多。（點外賣的還是年輕人多啊）

上海廣州好像8－9塊/單，一線城市都差不多這個價。二線城市6－7吧，後面的單價可以自己想象。

在美團，辛苦一點，是可以賺錢的。可是有多辛苦呢？我舉個例子暗戳戳的影射一下：站裡規定惡劣天氣不能請假，（因為天氣不好會爆單）於是從我幹美團之後，我們這裡下的每一場雨我都在外面淋著。

想賺美團的錢，除了瞭解一單多少錢以外，最好了解一下這個區域單多不多。教你一個最簡單的辦法：避開午高峰（11:00－14:00）和晚高峰（17:00－20:00），在想做的區域裡點一份外賣，等外賣小哥來了直接問他，咱們這單量怎麼樣啊？福利怎麼樣啊？租車多少錢一個月啊？讓他給你看看站點的跑單排行榜。或者直接在面試的時候拽一個看起來不忙的外賣小哥問。

給你最真實的事情吧。現在外賣員兩種形式不管美和餓。分眾包和全職，俗稱非正規和正規軍。眾包騎手需要搶單和派單，派的少優點自由缺點收入不穩定，單子少，全職幾乎派單，優點單子穩定，收入穩定，缺點不自由，簽到開會，有任務。外賣平臺時不時會有任務獎勵。鄭州市平臺單價最低4元，具體收入和距離重量等有關係，行業裡都有高有低。先在受疫情影響收入普遍不理想。希望對你有幫助。

這個是個人的財運。就是說你命中註定你有多大財運就有多少錢。同樣是跑外賣財運好的那就生意就會好，財運底的就不會好，所以上那都一樣，做什麼工作都一樣，全都是你的財運決定的。不存在什麼差別你去了就是你的運別人去了就是別人的運，任何工作無差別的。你要是個吉人去了就好事不斷，你要是個黴人去了就倒黴不斷。就算系統分派單子給你，也會因為各種原因被取消掉，如果是運好的，就是沒搶到也會有人轉給你一切都在這種更大的規則中執行。

一、一般外賣的工資體系。

簡單來說我這個城市，美團外賣全職一單是4元，其它福利有每天跑滿20單有20元的生活補貼，一月跑滿800單有話補，新車補貼100，冬天和夏天有低溫和高溫補貼。

餓了麼也是差不多的，但相對來說，餓了麼對員工要好一些，配送時要人性化一些。

其他的跑腿服務一單可達10--20元不等，但是相對單較少，這需要你長期聚人脈。

二、現在的外賣市場現狀。

其實上面所說的只是普遍工資，而且很多地方相差較大，為什麼呢?簡單地說吧，現在很多市場包括（美團和餓了麼）都是外包的，就相當於加盟，私人老闆在管理，那麼工資都會有所不同。市場好的工資高一點，差的就是保低操作，但也要求你必須跑多少單。

三、跑外賣你不知道的。

跑外賣風險比較大，特別是下雨天，路滑車多，時間緊很容易出事。當年跑外賣時站長原話是平均下來，全國每天最少有一個員工因出事故離開，聽得心裡發麻。

外賣行業罰款都比較重，因為所有員工都在街上跑，很不好管理，就只能用這種簡單粗暴的方式來管理，加上本就是服務行業，投訴之類是常事，相應的都是罰款。

拼命做是能掙錢，但這是拿命來拼，如果沒有這種精神，那麼一月下來正常工資是在5000左右，當然會有掙上萬的，那些人上班時間每天最少在12小時以上。

我在廣州做了一段時間得美團和餓了麼的眾包，也算有所體會，希望我下面寫的東西，對你會有真正的幫助。

美團眾包的外賣訂單的單價基本都在4～5元得比較多。因為美團的商家比較多，因此外賣訂單也是非常多，但是現在跑美團外賣的人也是非常多。所以要是想做美團眾包的兼職工作，還是不要輕易去做，基本上真的很難搶到訂單，更別說系統給你派發訂單了。而美團專送嘛，也不要輕易去做，因為美團的外包公司還在不斷地招人，而會招致訂單價格越來越低，變相的只是為了賣出更多的電動車和其它外賣裝備而已。

至於餓了麼的外賣訂單雖然高一些，也就在5～6元一單的比較多，但是餓了麼商家比較分散也不多。因此一般的騎手都不敢多接，因為太多搶到得訂單都是不在同一個方向，導致外賣超時的發生機率太高了。至於餓了麼的專送工作，應該也好不了多少，畢竟在某個角落等待訂單的餓了麼騎手也不少，因為商家的分佈和外賣訂單的情況，就已經決定了騎手的狀態。

個人真誠建議，如果只是想要體驗外賣騎手的工作，還是可以租個電動車做一做，野算讓自己懂得這個行業潛水坑吧。如果要是想透過跑外賣來掙到很多的財富，那真的有些痴心妄想。因為你很快發現自己的付出，和真正產出的財富，真的難以持平，最主要的是，等你透過非常努力地付出，積累到一點財富的時候，發現自己可能已經傷害累累，好像除了騎電動車很熟練，闖紅燈很牛逼外，竟然沒有一點真正掙錢能力的進步，甚至可能連個簡單的機器人都不如。

眾包3.2起步，高峰期會加價，惡劣天氣有補貼，重量補貼，高價單補貼等等，大部分平均下來一單4塊錢左右，比較眾包遠了價格也是高一點的，每天也能接幾個幫送，有補貼的單子。

餓了麼專送5.5一單。

座標濟寧