回覆列表
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1 # 使用者7783258705347
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2 # 手機使用者73737895564
根本原因是，如果使用閥門，熱脹冷縮係數要求太高，當機油高溫，閥門有縫隙機油就滲漏出來，如果製作一個精度太高的閥門價格很高，而且使用時間也不見得很長，使用放油螺絲安全係數高不容易漏機油，保養也就一到兩次一年，相對成本低
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3 # 左邊150293603
球閥作用還是很大的，不管高壓低壓都沒什麼關係，我認為用在油底殼絕對可行，保養一次才用一次，十年也才開關說多了20-50次，比如正常的球閥的閥芯結構是四氟材料，耐溫耐油應該沒什麼問題，密封效能可靠，只是造價成本比一顆堵頭螺絲高很多，這樣的話對車企來說也是一筆不小的成本，對ssss店來說每次保養都要換（不知道是不是其他車型也換）的螺絲就無利可圖了
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4 # 凜冽秋風18884796
這應該是從震動的角度考慮的。
不知大家注意過沒有，在一臺震動的機器上擰緊羅絲，經過一段時間使用後，你會發現羅絲鬆了。
而汽車是靠發動機的做功提供動力的，而發動機在做功過程中必然產生震動，而這種震動日積月累就會使羅絲鬆動。
球閥是為方便人們隨時開啟容器而製造的，閥門的便捷開啟，也就意味著閥門開關不會與接觸面牢固結合，這樣在發動機的震動中就會開啟，從而造成漏油發生。
為避免油底殼漏油，扭上羅絲應該才是最正確的方法！
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5 # lantaideng
先不說成本，幾塊錢對幾萬幾十萬的汽車不算啥，就問你，底盤就那麼高，人家都是儘量保持平整，你弄一個閥門向下噹啷著，跟個屌似的，你不怕過溝坎時把閥門別斷甚至別爛油底殼？別說把閥門隱藏或升高，放油口要設定在最低位才能把油放乾淨，你是在沒事找事自找麻煩嗎？那麼多設計師不如你個半吊子？多動動腦子，別淨瞎問這些沒營養的傻問題。。。。。
汽車發動機油底上的放油為什麼用絲堵而不用閥門，個人認為:
1，絲堵比閥門成本低。
2，油底距地面最近，加閥門後必定凸出來，減少了距地面的距離，降低了車的通過效能。
3，絲堵是經過磁化處理的，其作用能將混在機油中金屬微粒(機械磨損產生的)吸住，減少機械磨損，換機油時被吸住的金屬微粒容易清理。