一，直升飛機要燃油，需要大量氧氣。珠峰空氣稀薄，飛機動力不足，飛不起來！

二，飛機的擾動，會引發雪崩事故。

CCTV_13頻道上有解釋。

直升機攀登珠峰還真不行。我們中國產直升機至今也沒有解決高海拔缺氧的技術難題吧？美國俄羅斯直升機研究製造強國也一樣！

珠穆朗瑪峰對於地球人來說，一直有著非凡的吸引力，曾經有人說，人一輩子一定要去登一次珠穆朗瑪峰，即使不去攀登，也要近距離地去看一看，這樣的人生才算完美。

因此，每年都會有不少的遊客去往珠穆朗瑪峰。

但是珠穆朗瑪峰不是好爬的，在幾十年前，爬珠穆朗瑪峰是專業運動員才能爬上去的，還不一定百分之百爬上去，而今眾多普通人去攀爬珠穆朗瑪峰，也就導致了每年都會出現遭遇險情的事情，一旦收到救援訊號，救援隊都會立刻整裝出發，除了必要的登山裝備和救援裝備外，救援隊都會拉上幾頭當地的犛牛。

或許有人奇怪了，為什麼不坐飛機去，飛機不是更加安全快捷嗎？

事實上，可以搭乘直升機登頂，但是，珠穆朗瑪峰上空氣稀薄，一般的直升機會熄火的，就算有噴氣飛機能把人送上去，建造這麼高海拔的機場……相當不現實！

再退一步：人能跳傘，但高山風那麼大，如果風把登山者吹散了，一人在山這邊，一人在山那邊······

而且高山上空飛行不像一般的高空，一般的高空氣流穩定，而高山由於地面很高，氣流十分複雜，很容易讓飛機悲劇的!

分兩方面回答題主的問題，

一，為什麼不用直升機上珠峰。

首先，是直升機自身飛行能力不足。直升機靠旋翼推動空氣產生推力飛行，海拔上升到8千米這個級別，空氣的密度只有海平面的20%～30%，因此直升飛機三分之二的推力都喪失了。同時空氣中含氧量的下降又進一步導致燃料燃燒不充分，發動機功率下降，推力還要再打折扣。再加上寒冷和多霧等因素影響，大部分直升機都飛不到那麼高。

其次，縱然有個別機型設計就能適應高原飛行，怎麼把人放下去也是個無法解決的問題。山峰兩側的冷暖氣流在峰頂交匯，形成很不穩定的側切風，直升機很難穩住姿態。再加上直升機旋翼產生的氣流很容易引發雪崩，好不容易把人送到山頂，轉眼可能就被雪崩葬送了。

二，為什麼不用飛機上珠峰。

在珠峰頂上肯定不可能建跑道降落的對吧。所以只有可能跳傘了。

首先，所有的降落傘都是按照平原設計的，能適用的海拔也就幾百到一兩千米。再往上，跟直升機在稀薄的空氣中損失動力一樣，降落傘也會承不起人的重量了。

其次，如果有一頂特製的高原傘。一般平原上定點跳傘，也就是從飛機上跳下要落到特定目標上那種，飛機到落地點之間的高度至少700米，用於開傘和調整姿態和方向。上面空氣密度低，下墜更快，為了能有充足的時間，恐怕得再提升一千多米，也就是從一萬一千米左右往八千八百多米的珠峰頂上跳。這時候人就需要保溫和供氧裝備，重量又要增加，降落傘又要改裝。最終你會發現在一萬到八千米的區間，設計不出能使自重和空氣浮力平衡的全套裝備。

最後，就算上面的技術難點都克服了。問題又回到山頂的風向上來了，再厲害的跳傘高手經不住風向突變，哪怕被吹偏一點點，都可能是粉身碎骨，屍體都找不到的。

綜上所述，登山，尤其是珠穆朗瑪這麼高的山，還真無法用直升機或飛機。