個人覺得選擇cs75p肯定是最好的選擇，就價格來說75p的價位要低不少，1.5t的動力日常用肯定是足夠的，而且你如果預算高一點上個2.0t會更好，配置方面75p也要更高的，不過可能在保值率以及故障率上面Qashqai還是要好一些。

我之前開了半年的Qashqai，17款的，2.0 不帶天窗那款，

油耗 市區差不多10個了。油價5快，100塊錢就能剛跑個200公里 表顯8個多， 沒有官方那麼低，而且不是很堵的路況，

起步略無力 更別提ECO模式，中段加速還可以， 後排空間巨小， 外觀也顯得小氣了一點。內飾看著廉價一點， A柱個人覺得 有點礙眼 視線很一般。 也沒啥缺點了，優點 後排座椅可全部放倒，拉個大件 或東西多點 很實用 。

和CS75普拉斯相比，更推薦75普拉斯 ，無論外觀 價格內飾，空間 配置都要比Qashqai強，

油耗也差不了多少，關於油耗這一面， 日系油耗真沒吹的那麼神， 現在中國產合資

半斤八兩， 這一點最沒必要糾結，

還有一方面 Qashqai二手保值率挺高， 開個幾年想賣掉還是可以選擇Qashqai。

兩個品牌，兩個不同的車型，現在車子更新迭代很快，今年買了最新款，可能過兩年就有比前款好看的出來，所以呢，建議買日產Qashqai，原因，該車型久經時間市場考驗，保有量高，油耗低，效能穩定性優越，維修保養，配件也不貴，如果開幾年想換車，相對來說Qashqai更保值，更容易賣好的價錢，當然，如果你要內飾配置，當然還是長安更更高，這就看你愛好了

日產Qashqai是比較經典的SUV車型，定位為緊湊型SUV，口碑和銷量都是非常紮實的，但是日產Qashqai的價格水平並不低，空間表現一般，價效比並不是很突出，日產Qashqai的特點就是皮實耐用，厚實用車費用不高，保值率不錯，長安CS75plus是全新車型，已經正式釋出，但還沒有正式上市，但是這款車熱度已經非常高了，其實這款車有實力定位為中型SUV，但是定位還是為緊湊型SUV，說明長安還是很厚道的，長安近兩年的品牌力不錯，長安CS75上市多年，口碑和銷量很紮實，新款長安CS75plus可靠性也很有保障，還是很讓人期待的，綜合來說長安CS75plus要更勝一籌，因為Qashqai各方面都已經不符合潮流了，雖然使用了全新外觀，但是改動並不是很大，並沒有誠意

外觀方面

兩款車的外觀無論是尺寸還是顏值都相差很多，Qashqai雖然使用了全新外觀設計，但是並沒有什麼改變，這個級別的運動時尚，完全不符合級別標準，日產車型其實價效比並不高，用著陳舊的設計，用著很老的技術，價格水平還很高，長安CS75plus外觀處於壓倒性勝利，外觀採用了家族式設計，集運動感，時尚感，豪華感於一身，表現是非常突出的

內飾和配置

日產Qashqai的內飾還使用著至少五年前的設計，全新長安CS75plus的內飾非常豪華，並且運動時尚，科技感爆棚，這樣的內飾水平能夠堪比合資車型30萬的水平，全液晶儀表盤連線碩大的中控屏，這樣的表現在同級別基本沒有對手

空間表現

兩款車空間表現相差也很大，Qashqai的空間非常緊湊，正常四口之家使用都成問題，長安CS75plus的空間非常寬敞，完全符合級別標準，綜合來說長安CS75plus更勝一籌

總結：兩款車的實力都不錯，但是日產Qashqai的整體設計和內飾配置都不符合當代潮流，價效比並不高，而長安CS75plus更符合年輕人選擇標準，綜合來說更勝一籌

這兩款車對於質量穩定性來說，都算比較出色的產品。二者銷量表現都不錯。說明消費者對其的認可程度都很高。不過同樣在兩款車中選擇。您需要確認以下幾個方面的問題：

1、是否對合資車有較大傾向；

2、對空間要求是否較高；

3、對價格的預算控制在多少，這裡存在著配置選擇上的差異；

二者在車型屬性上的對比差異：

空間表現

從空間表現上來說，長安CS75 PLUS要完全好於日產Qashqai。雖然Qashqai的空間表現在合資緊湊級SUV中算是佼佼者。但與長安CS75 PLUS比還是有所遜色。不管是乘坐空間還是載物空間上。Qashqai可以滿足正常家用。但長安的空間利用率會更高。

乘坐舒適性：

在乘坐舒適性上，二者還是有本質上的不同，日產大沙發確實在同類車型的舒適度上擁有非常不錯的表現。而長安CS75 PLUS更具有運動座椅的包裹感。所以更需要您看一下你更傾向於哪一方面。

動力表現：

Qashqai採用了自吸的2.0L發動機+CVT變速箱。穩定性方面不錯。但也沒有什麼技術性可言。動力表現上比較沉穩。長安CS75 PLUS熱銷配置在1.5T+6AT上。所以單從動力系統上看，做為家用代步都完全可以滿足。而長安CS75 PLUS同樣有2.0T+愛信8AT版本車型。從動力表現上會更加出色。而且不管是6AT還是8AT從效能表現上要好於CVT變速箱的效能舒緩。

價格對比：

雖然價格Qashqai的定價較高，但大幅度優惠一直也是日產的一個傳統。不過長安CS75 PLUS近期的價格表現還是比較堅挺。沒有什麼太多的讓利空間。所以基本區間都相同。Qashqai戶的中配置車型價格，在CS75 PLUS上會有更高的一個版本選擇。並且二者還存在著L1和L2級自動駕駛輔助上的本質區別。長安CS75 PLUS帶來的品質享受會更好一些。

總體來說：

從效能和同價格配置上的差異。長安CS75PLUS要更好一些。同樣在內飾做工及空間可利用率上。長安CS75也要優於Qashqai。所以實用性角度上來說，長安CS75 PLUS更合適一些。

長安75p，各方面完勝Qashqai，長安75p頂配版2.0t，配8at，藍鯨發動機。可以說是黃金組合，中國產這個價位最優選擇。

Qashqai和長安75P我更推薦後者！

Qashqai和老大哥X-Trail一樣面臨著換代，產品力已然是跟不上時代的腳步了，所以我們就不過多的說它了，還是說說長安75P！

長安cs75plus也算是長安車型裡的名星啦，外觀帥氣運動感十足，前臉造型誇張LED大燈造型犀利，有一定的攻擊力，全車線條的運用增加了力量感，側面看起來很修長，尾部設計層次分明，整體造型很符合華人的審美！車身尺寸方面：長寬高分別為4690*1865*1710mm軸距為2710mm

內飾設計用料讓我們眼前一亮，給中國產自主品牌一個大大的贊，三幅式真皮方向盤握感出色，中控採用大面積的軟質材料，雙聯屏的設計增加了科技感，液晶儀表盤尺寸為7英寸，中控液晶屏尺寸為12.3英寸，酒紅色的內飾讓你充滿了激情，座椅雖然採用仿皮的，但手感細膩，填充物充足，座著特別的舒服，就年門邊都採用了皮革包裹，體現了豪華感，後排空間方面表現不錯，坐滿三個成年人不成問題，並且還配備了中央頭枕，家庭用車絕對夠用！

配置方面相當豐富，360度全景影像，胎壓顯示，定速巡航，全景天窗，語音識別系統，自動空調等……

動力方面搭載1.5T發動機，最大178馬力，最大扭矩265牛米，匹配6擋手自一體變速箱，滿足國六標準！百公里油耗僅為6.7L，並且吃92號粗糧就行！

題主說到窮人選擇困難，估計意思是比較關注用車成本和車輛價效比，從這個角度看，兩車區別還是挺大的，並不難選，相對來說Qashqai比較合適。

一款作為中國產SUV銷量亞軍，一款作為久經考驗的主流合資車型，兩款車型均是市場認可度非常高的SUV。

長安CS75Plus對比Qashqai，動力表現更強勁，空間也更充足，但日常油耗更高。因此兩車效能側重點不同，日常使用起來區別還是比較大的。

長安CS75p 長寬高和軸距分別為：

4700*1865*1710 2710

車重1725/1625kg

後備箱常規容積620 L，最大進深950-1950mm

日產Qashqai 長寬高和軸距分別為：

4401*1837*1611 2646

車重1471kg

後備箱常規容積486L，最大進深830-1710mm

從以上資料對比可以，長安CS75p比Qashqai可以說大了一圈，無論駕乘空間和載物能力都要強，CS75p後排座椅放平後就算身高1.85的人也能躺得下。另外車重也更重。

動力表現上，兩車的差別也比較大。

1.5T發動機最大功率為131kW，最大馬力 178ps，峰值扭矩為265N·m，匹配愛信6AT變速箱；2.0T的最大功171kW，最大馬力 233ps，峰值扭矩為360N·m，匹配愛信8AT變速箱。

長安CS75PLUS的1.5T發動機代號為“JL476ZQCF”，對於這臺1.5T發動機，官方並沒有說明是藍鯨發動機，但如果對比長安CS75，兩車的1.5T發動機代號、最大功率、最大馬力和最大扭矩等資料均一致。

因此，從型號和引數上，我們可以推測長安CS75plus和CS75的1.5T發動機屬於同款藍鯨動力發動機。動力變現比CIVIC的1.5T發動機177PS最大馬力還要好一些，屬於同級領先地位。

而2.0T發動機的表現也非常不錯，透過和主流車企同排量2.0T發動機引數對比（同時加入代表合資車企最高技術水準的寶馬B48高功率2.0T發動機）：

可以看出長安的2.0t發動機在最大扭矩、功率方面雖不是最頂尖的，但代表發動機極限反應的最大扭矩的輸出轉速區間，1750rpm就能夠進入最大扭矩輸出平臺，最為接近寶馬的1400rpm，是自主品牌裡面最優秀的，意味著極快的動力響應速度。

另外，搭載了長安2.0T的長安CS75 PLUS，其在實際的銷售中，佔整個車系銷量的近50%，是市場認可度最高的自主2.0T發動機。

而與其匹配的愛信變速箱即無需多介紹了，作為一款最主流的AT變速箱其可靠性不用質疑。

Qashqai的2.0L自吸發動機最大功率113kW，最大馬力154ps，峰值扭矩204N.m，匹配日產CVT變速箱。

汽車動力表現用推重比比較直觀，簡單計算一下兩車的推重比，長安CS75p 1.5T為10.95，2.0T為13.5，而Qashqai2.0L則為10.47。推重比超過10為正常夠用，超過12屬於優秀。

可以看出，長安CS75p動力總體表現更強勁，特別是2.0T版，推重比達到13.5，在燃油車領域屬於動力非常優秀的類別，就算拿到主流合資車型當中也極具競爭力。而Qashqai的自吸發動機雖然在自吸領域已屬優秀，但相對長安的低排量1.5T版本仍有差距。

小結：長安CS75plus有著更龐大的車身尺寸，載物空間更充足，而Qashqai無論車長軸距還是頭部空間在緊湊型SUV裡優勢並不明顯，同級比較屬於身材嬌小的車型。動力效能方面，CS75p動力可選範圍廣，2.0t版的動力表現非常優秀，加速提速快，可以帶來一定的駕駛樂趣。Qashqai自吸發動機動力表現普通，家用足夠。

Qashqai搭載的是MR20發動機，這款老牌發動機技術成熟穩定，是一臺皮實耐用的自然吸氣發動機，故障率非常低，可靠性很高。而且經過不斷的更新換代，已成為東風日產最為先進的發動機。

最新一代Qashqai使用的是代號為MR20dd的動力單元，這款發動機由早前的MR20de改進而來，透過修改活塞頂造型，改變燃燒室形狀從而創造出更高的壓縮比；此外還有開放式水道，以及雙節溫器式等設計，同時加入了進排氣可變氣門雙C-VTC、缸內直噴等特有技術，發動機壓縮比高達11.7。

另外與MR20發動機匹配的是日產同樣經典的XTRONIC CVT變速箱。

日產XTRONIC-CVT是採用獨特的高抗拉強度鋼帶傳動的CVT變速箱，可靠性和耐久性大幅度提高，同時油耗更低，無級變速箱因為沒有檔位，相對AT變速箱來說，動力傳遞效率更高，所以在換擋平順性和經濟性上有非常良好的表現。

新一代Xtronic CVT變速器優化了ASC智慧邏輯控制系統，基於1400種變速模式，能根據實時的駕駛條件和使用者習慣智慧選擇變速模式，能始終讓發動機保持在最佳的工況下執行，達到最佳的燃油經濟性。

另外還創新性配置了副變速器，以更小的體積實現了更大的變速比。另外在液力變矩器，油品，油泵等方面也有改進之處。

據東風日產統計資料顯示，搭載了XTRONIC CVT的汽車，比傳統AT節油15%左右，按照普通2.0L的AT汽車平均油耗每百公里8L，每年行駛1.5萬公里算，東風日產XTRONIC CVT車型每年為消費者省去1400元的開支費用。

XTRONIC CVT可以說是日產的驕傲，因此日產把其作為專屬標誌，以藍色表示節能環保，放在車尾。

最終反映在實際油耗上，Qashqai的實際油耗我們可以參考一下小熊油耗的資料，按2019年緊湊型SUV排行榜，Qashqai2.0L百公里油耗為8.24升，排名第10位。而長安CS75plus 1.5T眾測油耗百公里9.16升，2.0T百公里油耗10.87升，並沒有入榜（前70位入榜）。

小結：QashqaiMR20匹配XTRONIC CVT可以說是黃金動力組合，動力足夠的同時燃油經濟性非常優秀，而且自吸發動機保養成本低，CVT變速箱同樣免維護，因此從節能環保，經濟用車的角度，Qashqai優勢明顯。

　　先說一說這兩款車最明顯的區別。從車型售價上來看，2019款的2.0LQashqai共有3款車型，指導價從15.49萬元-18.59萬元，而終端上還有著2萬元左右的優惠，所以其最低配車型綜合優惠後，裸車價在13萬元左右。

　　而新款長安CS75Plus的車型指導價是11.28萬元-14.68萬元，終端上有著5000元左右的優惠，最高配的長安CS75在綜合優惠後，其裸車價在14萬元左右，僅比最低配的Qashqai貴1萬元左右。

　　從售價上來看，Qashqai和長安CS75的車型售價相差不了多少，再加上Qashqai合資車的身份，所以其可選擇的砝碼其實很大的。

　　所以，我們再從配置上比下，拿最低配的2.0LQashqai跟同價位的長安CS75的配置作比較來看，雙方都不錯。

　　低配Qashqai有齊全的安全氣囊、有胎壓顯示、倒車影像、上坡輔助、9英寸中控觸控式螢幕、速度感應雨刷等配置，基礎的配置都給配上了。

　　而同價位的長安CS75是2020款280T自動睿智型國VI，其配置領先了Qashqai一個級別。

　　我挑選重點的來說，例如多了併線輔助、主動剎車系統、前後駐車雷達、360全景影像、全速自適應巡航、自動駐車、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、10.25英寸液晶儀表盤、內建行車記錄儀、前排座椅加熱通風、第二排靠背調節、10.25英寸中控觸控式螢幕、全LED大燈組以及車內空氣淨化系統等，配置太豪華了。

　　都說日系車的發動機厲害，這個確實無法反駁，雖然長安CS75搭載的是自家的1.5T發動機，但其匹配的是來自愛信的6AT變速箱，整體實力不錯，但跟2.0L的Qashqai相比，在穩定性上欠缺。

　　不過從油耗上來看，1.5T的長安CS75的百公里綜合油耗在9L左右，而2.0L的Qashqai百公里綜合油耗在8L左右，相差不大，畢竟1.5T的CS75能爆發最大265N·m的扭矩，而2.0L的Qashqai僅能爆發最大204N·m的扭矩，動力爆發感上欠缺了些。

　　綜合來看，在車型售價、配置以及動力上，長安CS75價效比高，而即便來到百公里油耗上，2.0L的Qashqai並不比長安CS75有多少優勢，比較長安CS75動力資料更強，油耗上自然會多一些，但還在可接受的範圍內。

　　所以，我覺得如果想要一款擁有價效比的車型，我覺得長安CS75值得選擇。

要說從日產Qashqai和長安CS75Plus選一臺車，還是很好選的，一款是合資車，一款是中國產車，各有千秋，價格都差不多，要把2臺車的發動機馬力，功率，扭矩，懸掛都擺出來比較，就可以選那一臺車了。長安cs75plus.

長安CS75plus. 這款車，搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力178，最大功率131，最大扭矩265，燃油標號92，直列四缸，底盤搭配的是，日本愛信6檔手自一體變速箱，前懸架，麥弗遜獨立式獨立懸架，後懸架多連桿式獨立懸架，車長4690，寬1865，高1710，整備質量1585kg。

日產Qashqai搭載的是，2.0自然吸氣發動機，最大馬力151，最大功率111，最大扭矩194，直列四缸，燃油標號92，底盤搭配的是，CVT無極變速箱，電子手剎，前置前驅，前懸架，麥弗遜式獨立懸架，後懸架多連桿式獨立懸架，車長4401，寬1837，高1593。

兩款車型在空間優勢、動力效能上的區別長安CS75p長寬高和軸距分別為：4700*1865*17102710車重1725/1625kg後備箱常規容積620L，最大進深950-1950mm日產Qashqai長寬高和軸距分別為：4401*1837*16112646車重1471kg後備箱常規容積486L，最大進深830-1710mm從以上資料對比可以，長安CS75p比Qashqai可以說大了一圈，無論駕乘空間和載物能力都要強，CS75p後排座椅放平後就算身高1.85的人也能躺得下。

首先說明觀點，我更推薦cs75plus的13.99版，搭載2.0t+愛信8at動力，因為它在更低的價格上，做到了更豐富的配置，更大的空間更強的動力，內飾外觀的設計新潮，車內到處都能摸得到的軟性材料讓質感比Qashqai的塑膠感強了不少，這些都是日常能夠直觀體驗到的差異，並且還是目前這個價位難得的8at變速箱，油耗確實不太好，但也勝在動力更強。就算以2.0T比Qashqai2.0NA按高3L油來算，更便宜的cs75p的差價也足夠跑7萬公里以上了，自主車最讓人擔心的品質問題來說，長安的品質也在可信任接受的範圍之內。

Qashqai優點在於是合資品牌， 但也僅僅是一個普通的民用合資品牌！如果買家只是一個工薪族，其實大可不必要太在意合資與自主的品牌光環差異，論外觀內飾設計，中規中矩；至於油耗Qashqai應該會更低一些，但動力也更低；保值率可能會高一些，但工薪階級的換車週期相對慢，真等到五六年之後甚至更長時間換車時，那個差價其實並不明顯。但缺點也很明顯，馬虎的內飾做工，同級偏小的尺寸，平淡的2.0l+cvt動力總成，並且這套動力總成的口碑也並沒有大家想的那麼好。

汽車這種消費品，太看重保值率本身就是一個不太恰當的選擇，為了以後多賣1萬塊而多花2萬塊買保值率高的車型，用車的這幾年也體驗不到自主車更好配置空間體驗，得不償失。

兩車我去看了一下價格，Qashqai至少得買16.88次入門車型吧，當然Qashqai終端優惠更大，CS75各地仍然有優惠可談。如果對動力沒有太大的需求，還可以選擇價格更低的1.5t版本，配置同樣足夠滿足需求，

一般來說，這種價位的使用者最怕的就是身邊的人的指指點點，其實你大可不必在乎他們的眼光，車子是自己開，沒必要花自己的錢買別人喜歡的車，你聽了他們的意見照他們的做，未必他們以後還出錢給你加油？

我不喜歡日系車。

但是，買車時，中國產車是我的首選。也許是愛國心理的影響，這是我的底限。

在買車時，我做足了功課，查閱了很長時間的論壇評論，也不止一次去過4s店看實車。由於有了心裡的底限指導下，2016年5月份喜提2016款長安cs75手動領先版2.0自吸。11.6萬買的，車的油耗我有心理預期，在我的承受範圍之內，也沒什麼好說的。

但是，在2020年初，該車已經燒機了。他們建（保養人員）議我再跑跑看看，確定真燒機油了再來。一晃，到了4月底，單位查體，甲狀腺結節，5月中旬就做了手術。就在這期間，車輛過了4年的包修期。

長安4s店直接不給說法。

我感到很難接受。也就是2019年9月份，又買了一輛二手豐田致炫買菜用。發動機效能經過測試，不是一般的棒。當開過日系車的，才發現的確不一樣。錢是自己的，買了的物件也是自己的。買個車，開爛了，都沒燒機油；和開了幾年就要出包修期了，燒機油，不一樣的。

是日系的，發動機一般沒問題的。

看好了物件，錢是你的，買來的物件是你的。自己的東西，自己做主好了。不要顧慮太多。

只能幫你到這裡。

從打三大件上來選擇肯定是Qashqai，但是從外觀大小空間內飾豪華度來選長安75plus

長安75plus

那麼綜合來看的話，Qashqai還是比較靠譜的。那麼08年就上市了，到現在差不多十二年的時間了，賣出了幾百萬輛，這個耐久性是真的。那新款的銷售在價格上有所提升，配置方面提升了不少，做工也更好了！

Qashqai

75plus以價效比著稱的，很多消費者比較喜歡，內飾呢高大上是吧，中控也比較規整的，做工也比較考究，這是一個優勢了，搭載的藍鯨發動機也很優秀！

如果打算開個幾年就換車，建議選擇合資，保值率確實合資比較友好點，考慮駕駛感受不在乎保值率什麼的，就建議選擇帶有L2甚至L3功能的車子，大家都知道，目前開車安全為主，開過這兩個功能的車，你會了解到科技的發達以及開車有科技輔助會多麼安全放心，再也不怕老婆坐副駕駛了

Qashqai車是合資的，長安車是中國產的，價格雖差不多，但合資車技術更成熟一些，小問題也就會少一些，也相對省油一些，該選擇那款車呢……。

不是一個檔次的車，長安75P應該對標X-Trail，我的車是17款2.0豪華版，也很省油，Qashqai是典型的大馬拉小車，因為不到4.4米長，所以透過性很好！