你好，空調濾芯屬於汽車空調系統系統的一部分，在汽車配件中屬於“易耗件”。目前市場上空調濾芯主要有兩種材質：普通的紙質濾芯和活性炭濾芯。另外還有因疫情原因，各大廠家推出的車載級KN95、CN95級高效率淨化濾芯。

作為駕乘艙空氣流通的重要組成部分，空調濾的作用不容忽視。無論是選擇外迴圈還是內迴圈，空氣都會經過空調濾的過濾，送入駕乘艙，當然，開窗通風除外。空調濾芯主要的作用在於對空氣的過濾，淨化，來保障駕乘艙的空氣質量。

活性炭濾芯，因其具有的吸附作用，對空氣的淨化效果要優於普通的紙質濾芯。而車載級N95濾芯，因採用了多層高密度駐極靜電熔噴纖維材料，對直徑0.3μm以上的超細微顆粒過濾效率可達95%以上，同時對PM2.5和飛沫等顆粒具有顯著過濾效果，能夠為車主提供更佳的健康防護。因此車載級N95濾芯目前是各大廠商和電商力推的產品。

自2019年1月1日起，經修訂過的《乘用車內空氣質量評價指南》開始強制執行，對車內空氣中所含的苯、甲苯、乙苯、甲醛、乙醛、丙烯醛的含量嚴格限制。對造成車內空氣質量較差的來源件，比如地毯、頂棚、線束、止振片、內飾板、座椅總成等的材質，提出了更嚴格的要求，從源頭做起，淨化車內空氣。

在汽車行業規範化提升，廠商服務人性化的同時，作為車主更應該重視車內的空氣質量，選用活性炭空調濾芯或是更高級別的N95級空調濾芯。

在進行換季維護時，適時地更換空調濾芯，清洗空調系統，主要是對蒸發箱和冷凝器的清洗，從而來提升車內的空氣質量，提升乘坐舒適性。

是完全不一樣的。活性炭的空調濾芯是基於高效濾紙上加多了一層高效過濾竹炭，從而達到完全過濾PM2.5的效果，這是非活性炭無法相比的。

一般在比較多灰塵霧霾的環境下，優先考慮活性炭為主。而非活性炭材質的空調濾芯，則是隻有一層高效過濾濾紙，一般咱們小城市沒有很多的灰塵或者霧霾的話，是可以優先考慮非活性炭的。活性炭效能雖更好一點，但是也有一個缺點，就是出風量很小。

這對比較多習慣非活性炭濾芯的車友們來說比較難適應，而非活性炭的出風量一直都是穩定的，常用的車友都能完全適應。

其實並不是活性炭效能好就一定要更換活性炭的，非活性炭的也有非活性炭的好處。這個還是需要車友們自己嘗試這兩款濾芯後才能體會的，但是最重要的一點就是濾芯的質量，無論是活性炭還是非活性炭都一定要選質量好的。

空調濾清器也叫花粉濾清器、空調濾芯，主要作用是阻止空氣中顆粒、灰塵、細菌等透過空調進入車內。空調濾芯是空調系統中的最後一道過濾空氣的部件，透過空氣濾芯的空氣會直接進入車輛內部。

空調濾芯主要有三類：一是普通濾紙型濾芯，二是活性炭型濾芯。三是帶PM2.5過濾功能的HEPA濾芯。其中活性炭型濾芯是目前使用最多的空調濾芯，如果居住城市空氣質量較差，建議選擇HEPA空調濾芯。

空調濾芯的更換週期與路況環境直接相關。隨著空調濾芯中的灰塵和細菌越積越多，過濾作用會越來越弱，我們坐在車裡會明顯感覺到異味，而且製冷效果也會直線下降。所以空調濾芯的更換還要根據自身的情況，有些朋友呼吸道比較敏感，就要勤更換。一般情況下，家用車輛都是一年一換或者1萬公里一換，如果路況環境比較差，建議每5000公里更換一次或者是每年更換兩次。

汽車活性炭的空調濾芯顧名思義就是既有濾除灰塵的能力，又有活性炭吸附有害氣體的能力有雙重效果為雙效。活性炭空調濾芯結構上是有濾布濾布+活性炭兩部分

汽車活性炭空調濾芯並沒有像商家吹噓的那麼好用：

第一，過濾層次不分明，導致灰塵部分很快將活性炭部分填滿，使得活性炭壽命很短，只能起到心裡作用。

第二，結構簡單，材料差別很大，從幾元的假碳到一二百元的真碳，分不清，真假難辨

此外，有市場上剛剛興起的複合式活性炭空調濾芯，採用灰網與碳網分離的結構形式，髒空氣先經過灰網，將灰塵濾淨！經過過濾的空氣，在經過活性炭時，活性炭只吸附氣體成分，大大提高了活性炭的使用壽命以及使用效率。

說句實話帶炭在過濾效能面真沒區別因為濾網裡面所謂活性炭快就會吸收飽飽之後就會變成風道里面阻力

我建議用普通空調濾芯即可如追求高品質要勤換帶碳空調濾芯