給狗上牌更有利於狗狗的管理，現在是耳後植入晶片，當場發放綠證和狗牌。

當狗生病了，可以掃碼知道狗的基本資訊，健康情況。

有狗證是給自家狗狗一個安全保障，身份認證，如果狗狗一旦走失，還可以求助於派出所幫忙檢視監控。

有些城市是不允許養狗的，例如很久之前的杭州打狗時間，是專門有隊伍去檢查狗證和打狗隊的。如果你家有狗無證，那麼狗狗很有可能被他們帶走。

狗狗正規託運，必有狗證來證明狗狗的身份，而且在部分涉及到保險賠償的事情，保險公司也會要求鏟屎官可以出示狗證，這樣才能得到相應的保險賠償。

給狗狗辦證是應該的也是必須的，辦證時強制注射狂犬疫苗，可以有效防疫，當狗丟失傷人時可以找到犬主人。

辦證是文明養犬中的重要一環，出門牽引，清理糞便，不擾他人，共同建造和諧的養犬環境。

現在個人養狗也是有要求的：辦狗證，打疫苗，做驅蟲……至於要不要給狗上牌照，還是要政府來決定！

1.現在養狗不像以前，什麼都不用做，只需要花錢購買狗狗，養狗人回家餵養就可以了。現在養狗都是有要求的：辦狗證，打疫苗……少一樣都不行。

2.可能有人會說：不是所有養狗人都做到了，這是個別現象。大多數養狗人還是文明養狗的，但是如果狗狗咬傷他人或者出現其他問題，養狗人是要負責任的。

3.至於要不要給狗狗上牌照，就像汽車上牌照那樣，這不是個人能決定的事情，還是要由政府來決定！再說狗狗和汽車不一樣，狗狗是有生命的小動物。

給狗上牌不上牌管理有何用途？滿大街狗屎，遍地狗尿開花，到底誰管。儘管很多城市都出臺了養狗管理條例，不文明養狗行為管理，都存在著落實難。給狗上牌只不過是個形式而已，給狗上了牌也不能阻止狗便溺。滿大街狗屎和遍地尿開花又不會少。最近農業部又要將狗列為伴侶動物對待，讓幾千年六畜變成五畜。目的就是不讓殺狗吃狗肉，保護狗。保護狗要有一系列法律跟上，流浪狗到處可見，狗咬人造成的糾紛實時發生。在沒有一系列配套法律支援下，把狗單列為伴侶動物進行保護是否欠妥？既然是伴侶動物，就得有伴侶動物的保護法。單純給狗上牌無濟於事。

我非常支援，規範化飼養，免得一些人窮的沒飯吃，天天想吃被人的狗。這樣別人傷害你家狗的時候也有法律依據，可以進行訴訟了。

我養狗就覺得非常支援，這樣如果自己家狗丟了，至少有個依據。並且如果我家狗傷到人了，也會承擔相應的責任，並且可以規範養狗。

1、狗狗上戶了，就能證明從小打了預防針，也能保證狗狗的健康狀態。

2、有了狗狗的身份卡片，以後換城市或者出國都比較方便，而且對狗狗的健康也有保障。

3、上戶口，代表處於國家法律和制度的約束和保護之下。這是有權利有義務的，當然，不要拿那些極端例子來說明上了戶口沒有用，起碼，打狗的時候，有戶口基本就沒什麼麻煩.

另外，上了戶口，證明主人對狗擁有所有權，如果沒有戶口，在發生糾紛的時候，起碼，法律是不會保護你對狗的所有權的。

支援。

21世紀的現在，要做好人和狗的共同管理，才能文明共處。

養一條狗狗要花費很多的時間、精力、金錢。從購買犬隻到打疫苗、做驅蟲、辦狗證，每一步都至關重要，不可遺漏。鏟屎官要做好心理和身體的全方面準備，再決定是否養狗，萬不可一時興起，後來遺棄。

為了加強養犬管理，維護市容環境和公共秩序，保障公民健康和人身安全，目前城區地方已經流行給自家的狗子辦理狗證，實名辦理、一狗一證，可登出可登記。

市區內，犬隻強制免疫制度，鏟屎官應將犬隻送動物防疫機構或者取得資質的動物診療機構進行狂犬病等疾病的免疫並取得免疫證明。

加強犬隻管理，出門牽繩，撿拾糞便，狗子不進出公共場合；

人類對狗子多一點包容，禁食狗肉，少棄養多陪伴；

人狗文明相處，共同進步。

“養狗”和“牌照”這倆詞看似不太相關，一般我們說起“牌照”所最先聯想到的往往就是汽車。不過這次的題目其實非常好，甚至可以說類比的十分精準，因為養狗跟買車之間有太多的共同點了，而且是那種多方位的相似。

①狗和車都是有價格的不同，但是價值基本相同

狗狗的價值主要是陪伴主人，車的價值主要是代步出行。但是不同品種、不同品相狗狗的商品價值是有高有低的，同理不同品牌、不同配置的汽車價格也是有高有低。

②狗和車都需要“日常養護”

開車要加油、要洗車，每隔一段時間要保養。而養狗每天需要喂，狗狗也需要定期的洗澡、驅蟲和做疫苗。

狗可以看家護院、陪伴主人，車可以代步出行、兜風解悶。但是於此同時錯誤的養狗方式存在抓傷咬傷人的隱患，錯誤的開車方式存在撞傷撞死人的風險。不過不同點在於因為狗導致的人員傷亡跟車沒有可比性，甚至連個零頭都比不上。（以2018年為例，全國因交通意外去世的人數為6.3萬人，因為狂犬病去世的人數為426人。）

④養狗需要相關知識，開車需要專業技能

會養狗的人，能把狗狗養的溫順禮貌、皮毛順滑，而不會養狗的人就把狗養的肆意吠叫、擾民煩人。身體上也容易出問題，輕則皮毛乾枯、總鬧小毛病，重則狗狗一命嗚呼。

開車的人同樣如此，會開車的人一年到頭不要說扣分了，連個小額罰款、小剮小蹭都沒有。而不會開車的人，哪怕不出什麼交通意外，自己的車偶爾剮一下蹭一下都是家常便飯了。

所以綜上所述，養狗是一件跟買車非常類似的事情，自然我們也很支援養狗要給狗“上牌照”。

隨著文明養狗的推行，已經有越來越多人開始給自己的狗狗登記辦證，在很多人看來狗證不就等於是“牌照”了嗎？其實我們同樣類比一下車的牌照，就能發現狗證的作用其實還不是那麼完善的。

狗證的作用除了資料統計、確保疫苗注射之外，只能在狗主人出示的時候單方面確認這隻狗的歸屬權。說的不好聽一點，如果一個不文明養狗的人，將他的狗遺棄了或者是不小心給弄丟了，那麼這隻失去主人的狗就沒有了牌照，畢竟目前來講狗是沒辦法透過照片進行識別和判斷的。如果它闖了禍，就難以追溯到它的主人，受傷害的人無法及時得到賠償。同理如果這隻狗是意外丟失的，有人撿到了這隻狗，想要為它尋找主人也十分困難。

所以“狗牌照”應該跟汽車牌照一樣，有更好是普及性、證實性、隨身性，是一張紙質的狗證還是難以達到“牌照”的全部作用。

其實狗狗早就有專門的牌照，那就是一些養狗規範已經很完善的國家的普遍做法：給狗狗注射晶片。

狗狗晶片的大小類似於一粒大米，植入位置一般是狗狗肩胛骨附近的面板處，裡面紀錄著主人和狗狗資訊。這些資訊其實就是一串唯一性的數字，類似於我們的身份證號或者駕駛證號碼。透過這串號碼登入相關的識別系統，就能夠得到這隻狗和它飼主的相關資訊了。

但是這種狗狗晶片要想真正將作用落到實處，不是給狗扎一針放進去就能行的，還需要更加完善、明確的養狗規定和配套管理系統。

首先相關規定要統一

我們是一個地大物博、國土廣袤的國家，所以人的遷徙是很正常的情況。那麼各地就必須要有統一的完善系統，認證接受同一套晶片管理方式，不然的話就完全沒有意義了，反而憑空多了更多的麻煩和解決問題的成本。

其次晶片質量要把關

雖然紀錄資訊的晶片只有米粒大小，不會對狗狗產生什麼傷害。但是也出現過晶片質量不過關，導致被注射的狗狗出現不適的情況，甚至有些晶片會出現生鏽的問題。

最後就是要完善寵物渠道

對於寵物的出售要進行有效的管控，真正做到寵物必須注射疫苗和晶片才能被售賣或者領養。徹底杜絕沒有合法身份、沒有牌照的狗存在，這樣一來才能從根本上解決流浪狗的問題和相關的大糾紛。

那麼以上就是這次關於“給狗辦理牌照”的內容分享，對於這個問題你是怎麼看的呢？