其實透過圖片和公開資料確實可以就機動性，速度，載彈量，電子裝置進行初步，有限的猜測和評價。但是我始終堅持一個觀點:高精尖武器的資訊永遠是他們想給我們看到我們才看得到，我們能看到的部分就是他們想讓我們看到的部分。

愛國派:恭賀中國進入隱身戰機行列，祝願祖國越來越強大。

客觀派:中國在某些方面尤其是發動機方面，中國產發動機依舊與美國f22的向量發動機有差距。在作戰經驗上面也有差距（嘛，在中東投了幾枚炸彈也姑且算是作戰經驗吧）。

自以為客觀冷靜的優越派:中美科技差距猶如看不見的天地鴻溝，美國已經獲得了外星人的技術，中國這種連汽車都造不好的國家還是趕緊投降吧，還不快迎接美軍王師上岸？

哈哈，懂的大家都懂。

很正常，軍事迷都希望中國各項武器的效能領先世界，尤其是對海陸空火四軍的主戰裝備。而在現在戰爭中，失去了制空權，緊接著制海權，制電磁權也將消失。所以說，空軍的主戰裝備幾乎在戰爭中起著決定性的作用，軍迷們希望殲20的效能超越F22也是可以理解的。

而在討論殲20效能的主要有三種觀點。第一，客觀派，認為殲20得機動性不如F22，而航電系統優於。第二，樂觀派，認為殲20得效能全面超越了F22。第三，悲觀派，認為殲20得效能全面落後F22。另外在提出殲20改進意見的有:殲20改為隱身戰術轟炸機，殲20改為雙座型戰機等等。個人屬於客觀派，殲20的機動性是不如F22，航電系統的效能優於F22，綜合性能僅次於F22。

畢竟設計戰鬥機需要對“空氣動力學，流體力學，材料力學等學科”有很深的瞭解，但這也只有專業人士可以做到了。很多人只不是從各種資料中看到了“戰鬥機是什麼樣的氣動佈局對應什麼樣的效能”，就開始套用在殲20戰鬥機的身上。比如說，殲20的氣動佈局是為了超音速效能最佳化的。為何知道呢？因為超音速巡航效能不僅僅是由發動機推力決定的，而是由超音速巡航升阻比等其他相關因素決定的。超音速巡航升阻比越高就越有利於飛機等我超音速巡航能力，而提高超音速巡航升阻比的關鍵就在於“減小波阻，放寬靜穩定度，機翼的彎扭與自配平”。而減小波阻的方法有“減小展弦比，增大尖削比，增大機翼後掠角，減小機身橫截面積，增大機身長細比”。知道了這些知識之後，就可以用於殲20和F22等五代機做對比，就得出了相關的結論。

而要提高戰鬥機的效能，是必須兼顧機動性和航電系統性能的。現階段的殲20機動性略遜於F22，那麼就得知道如何提高機動性的相關知識。比如說，知道了向量發動機可以提高機動性，翼載荷高低與SEP值的關係，翼載荷低時戰機達到同樣過載時，需要的升力越低。但是低的翼載荷又需要較大的機翼面積，這又導致戰機的阻力提高導致SEP值下降。此外還有，推力強大時戰機的穩盤效能好，窄間距發動機的戰鬥機滾轉能力強，寬間距發動機的滾轉能力弱等等。

當知道這些知識時，就可以根據這些知識怎麼改變殲20的設計 才能提高機動性。所以說是很正常的想法，畢竟誰都希望自己國家的武器領先世界。

畢竟這款隱形戰機是中國科研技術的經典之作，是最能與世界列強相抗衡的空天戰鷹，特別是剛剛補齊了發動機短板，使它能毫無懸念、叱吒風雲，傲視群雄，可以從容以對，殲滅一切敢於來犯之敵……

目前J20的各方面設計資料，是需要保密的……大家作為軍迷如果有興趣，不妨自己設計遊戲版本的J20，來提升它的戰力……

許多人沒見過殲20卻對殲20提出改進意見，我認為網民有思維是對的，但是如今網上很多人選擇性失明，看不到殲-20的後發優勢，茶餘飯後，酒足飯飽拿起手中鍵盤劈啪作響，“傾述”著不少對殲20的“否定”意見，有時候真叫人看不下去。

很多手持鍵盤的“軍事專家”，不知哪裡看了點神論，就以為自己獨特的思維能夠超過幾十年如一日研究航空的軍工科研人員，幾十年過去了，張口閉口還是一個詞——發動機。

眾多鍵盤手黑殲-20，對氣動外形、航電裝置一無所知，不知從何下手，乾脆就簡單明瞭，就像黑他的前輩一樣，黑他的發動機，常有鍵盤手說什麼殲20只能依靠進口發動機、中國產發動機推力不足等言論。

殊不知，早在三代機的殲10和殲11系列上，早已是大規模運用中國產WS-10系列發動機，一個很簡單的問題，空軍是國之重器，要保證足夠的備勤率，隨時能夠升空迎戰，中國產發動機要是不靠譜，敢大規模用？

還有一些人，喜歡用殲20的鴨翼佈局來說事，一些什麼殲20發動機推重比不足，用鴨翼來改進，鴨翼佈局會大幅影響戰機的隱身能力，美軍現役戰機從未有過鴨翼，等言論層出不窮，放眼全球，第五代戰機服役的國家僅有中美兩個。

網上有一些關於F-22戰機和B-2轟炸機雷達反射截面的資料，但是眾說紛紜，實際上基於不同型別雷達的偵測水平，反饋的資料是不一樣的，殲20要是真的隱身能力差，立項過程中的各種測試，早就改進了，還用得著網民來提意見嗎？

因為這是我們對祖國強大的期許，而J20這架世界一流的高科技隱身戰鬥機把我們的期許具現化了！

現在的問題是我們都知道J20隱身戰鬥機是世界最先進的戰鬥機沒錯，但是別忘記不是隻有我能有隱身戰鬥機，美國和俄羅斯也有啊！特別是“燈塔國”的F22已經服役20年了，數量近200架。還有F35，是美國近幾年才研製成功的新型隱身戰鬥機，集合了西方的最新技術，產量接近500架！

而我們的J20雖然研製成功了，但是J20只能說是初步設計完成，並沒有達到完美的層次。所以現在J20也只是保持著低速生產，保證空軍部隊有隱身戰鬥機可用，解決了有無的問題罷了。

這些問題不但我們老百姓明白，我們的反對勢力更明白！而且他們還保持著隱身戰鬥機數量與技術的絕對優勢。所以我們著急啊！大家都盼望著中國的國防軍事能夠更上一層樓，不只是J20戰鬥機，我們的坦克還有軍艦也需要小步快跑，儘可能的趕上追平潛在的敵對勢力！

“打鐵還要自身硬”，我們必須要有這種危機感，只有自己祖國強大了（不論是經濟還是軍事），才能震懾那些心懷不軌的人，我們的和平幸福生活才有保障！君不見那伊拉克、利比亞、敘利亞：被人忽悠利用，用金錢與飛機坦克大炮毀掉一切，只留下了“自由”！？“自由的死去”吧！？如果世界上有後悔藥可買，想必這些國家的民眾砸鍋賣鐵也會拼命去買。

幸好有伊拉克利比亞敘利亞這樣的國家做榜樣，我們大家的頭腦都更加清醒，西方再也不能以“民主自由”來忽悠利用華人。現在的問題就是，如何在軍事上保持強勢震懾宵小。具體到裝備上就是J20了。在現代戰爭中制空權是最重要的，失去制空權我們的陸軍海軍就無力迴天了。我們需要J20擔當起祖國戰略進攻與防禦的重任，不是最先進的，沒有補上自己的短板的J20還需要繼續小步快跑，早日成為守護祖國的軍隊脊樑！當然，還要繼續接受我們老百姓善意的提醒與討論，我們也希望祖國的利劍早日完善，能與西方的對手一拼高下。

這個邏輯是不對的！人類之所以是智慧生物，就是因為能夠掌握事物的客觀規律和抽象知識，用這些抽象內容來認識自己沒見過的世界。

否則，你沒見過真老虎，是不是可以不相信老虎的危險？沒得過新冠肺炎，是不是就可以拒絕戴口罩，拒絕隔離？

殲20的問題同樣如此。戰鬥機，四代戰鬥機，隱形戰鬥機都有著各種可被量化的資料指標，很多具體設計和機載裝置也是可以互相對比的。由此，軍迷和專家們當然可以在沒見過真實飛機，但是看過圖片和一些效能指標後，提出自己的看法和意見。

沒親自烹飪過這道菜，客人就不能對這道菜餚的味道提出批評？這種觀念是非常陳腐的。

真正說改進設計等等，這些很少有人提，主要沒幾個人懂，這太高端了，現在大家真正的焦點只是殲20的水平如何，提出改進設計等已經超出了大多數人的技能力水平，所謂提出的主張呢，只是想一想而已，不見得有多大的可行性。

大家對於武器裝備好像有很多想法，對於武器裝備好壞大家討論的多，至於改進反而不少，有些人在討論時候太脫離實際，提出一些不可行的想法，甚至可能是有點可笑，許多人只是因為愛好，討論一下，不具備深厚的技術基礎，可能有些想法的基本原則：別人不如我，我比別人聰明。

俗話說，外行看熱鬧，內行看門道。所有的探討都是建立在最基礎的理論知識上的，其實很多時候更多的是軍迷朋友對於中國產武器裝備的一種情感寄託，紙上談兵談的也是感情，當然也包括了一些目的不純的人。

一款武器裝備的真實效能資料如何，外界以合法的途徑是無法獲得的，這其中牽扯到一個保密的問題。但是保密又是有一個時間週期的，隨著時間的推移以及其他因素的影響，軍方會權衡各種考量之後，對於某型裝備的技戰術引數進行一個披露，這個披露的資料方才是最權威的，遠比基於理論知識進行的一些推測要準確的多。

武器裝備的發展是基於科學知識的基礎上展開的，這也就為探討一款武器裝備的技戰術效能提供了一個先決條件，不懂的朋友看外形帥不帥氣，懂門道的人根據專業理論知識進行相應的推演，從而得出一些技戰術資料，作為評價一款武器裝備的基準引數，當然也就能針對分析的優劣做一些改進提議。

但現實中，往往以貌取人的佔據多數，專業人員相對要少一些，部分有操守的專業人員就算是得出某些結論，考慮到保密問題也不會輕易講出來。因此，很多評判的資料多是以國內外公開的資料作為基準來判別的，當然不可否認的有些資料本身就是錯誤的，有些資料自然也就有爭議性。

其實有關殲-20的討論在過去的9年中就一直沒有中斷過，比如鴨翼破壞隱身效能，其理論依據就是鴨翼本身會增大機頭正面方向的雷達反射面積，這的確是確確實實存在的；理智的人會綜合整體的設計進行判讀，以求無限制的接近真實資料，無腦的吃瓜群眾，自然是拿著這個“鐵證”一頓狂噴隱身效能差，真實的隱身效能只有軍方自己知道。

殲-20從當前公開的圖片資料來看，其使用的是中國產渦扇-10B發動機，13噸多一些的推力，想要實現超巡幾乎是不可能的，畢竟F-22和蘇-57的標配發動機推重比都超過10，渦扇-10B還停留在8、9的水平；但是考慮到動力不足氣動來湊的學說，殲-20很可能具備一定的超巡能力，只是速度比較低而已。但從部隊院校專家節目中的表述來看，殲-20確確實實暫時並具備超巡能力，儘管如此，這個問題的爭論依舊是不休不止。

談到動力，就會提到殲-20標配發動機渦扇-15，大推力、向量技術應有盡有，看著的確是很飽眼福的；但是一談到渦扇-15，很多腦洞大開的改進意見就出來了，比如換裝渦扇-15後，殲-20是不是就可以取消鴨翼設計，最佳化隱身設計。這種邏輯看似很合理，實質上狗屁不懂，純粹的胡說八道，一款戰機的氣動佈局設計佔到設計工作的一大半，鴨翼是說改就改那麼簡單的嗎？取消鴨翼設計帶來的問題不亞於全新設計一款戰鬥機，且取消鴨翼後的氣動效果還有待進行風洞一系列的試驗方能得出結論，也就是說效果能否達到預期都是一個未知數。

不反對這種積極進取的學習態度，在對殲-20綜合性能指標進行研判的時候，不妨先去了解一些最基本的航空理論知識，肚子有點墨水了，就能實現一定的從外行看熱鬧向內行看門道過渡，不管準不準確，至少還能充實一下自己，結果還是好的，總比無腦的噴要有意義的多，這也是軍迷追求的內涵所在。

學習才是軍迷愛好這一個領域的核心，多做人事，少點個人目的，方才是正道。要知道這個世界上聰明人比比皆是，軍迷能分析出來的，專業人士自然不比你差，只是在說與不說之間。