凱迪拉克CT5和雷克薩斯ES200，這是兩款截然不同的車型，一款主打運動豪華，另一款主打省心豪華，特別是ES200，匹配的是2.0L的自吸發動機，駕駛起來毫無激情可言，最大的好處就是省油穩定，而且底盤的質感也沒有達到這個級別的水準，但是內飾相當的豪華，在同級屬於前排水準，所以雷克薩斯ES200是一款精緻豪華但沒有絲毫駕駛樂趣的豪華車，而CT5不同，它可以給到你不能在ES200上面感受到的駕駛激情，無論是動力的響應還是懸架的反饋都是激情運動的，比ES200開起來好玩多了，但是內飾的品質不如ES還有油耗，所以就看你的需求了，追求運動就是CT5，追求豪華精緻就是ES200。

1、首先凱迪拉克CT5新車型是一款定位於中大型轎車，也是一款運動型轎車。

自國產之後取代了凱迪拉克CTS與XTS的稱謂.

2、新車型CT5車身尺寸介於才上市的CT4與CT6之間，為4924*1883*1453mm，軸距為2947mm。

整體的車身尺寸與寶馬標軸5系相當。也有很多人拿CT5跟寶馬五系做對比。但是凱迪拉克的價格區間卻將這款車的直接競品對標對手是賓士C級和寶馬3系。當然，不論從品牌知名度還是口碑，都是寶馬更勝一籌。但是，凡事也都不是絕對的。也有凱迪拉克鐵粉，就喜歡凱迪拉克的桀驁不馴的設計風格。跟獨樹一幟的前臉設計。

3、言歸正傳，繼續介紹CT5，

新車的外觀設計不用多說，採用最新家族式設計風格，標誌性的盾形進氣格柵、燻黑處理的中網，經典豎狀燈組設計，兩側最新樣式LED大燈，淚眼式的LED日間行車燈等等。任何一出都彰顯凱迪拉克高貴典雅的品質。也凸現了運動基因。

4、車身側面，整體看過去線條肌肉感十足，車尾有微微翹起的鴨舌尾翼，並使用多輻式燻黑輪轂。這樣的設計跟最近最新上市的CT4車型上得到了延續。驚人的相似。可以說是同版小弟。

5、在車尾部分，採用了"L"狀的尾燈設計，也有人理解成“鐮刀”形。底部為雙邊單出的排氣。

6、新車型CT5整體採用了對稱式設。車內部分，呈現的仍是美式豪華氛圍。同時也保留了相對運動的設計元素，比如指標式儀表盤，車速表和時速表都很清晰。

新CT5的中控液晶顯示螢幕沒有采用內嵌式設計，而是採用了矗立式的螢幕。

此外，在方向盤以及儀表盤的設計上與XT6等車型的設計基本保持一致。

7、最終要的一方面，也是我為什麼建議您放棄雷克薩斯es200選擇凱迪拉克新CT5的一個重要原因.

動力方面，新CT5將搭載凱迪拉克最新LSY系列2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力241PS，

變速箱搭載的是10速手自一體變速箱，

能國六排放標準。

非常值得一提的是，這款車採用的是發動機縱制後輪驅動。這極大的增加了駕駛樂趣。

介紹這麼多新CT5，那是不是雷克薩斯就一點不值得推薦呢，沒有一點靚點嗎？，其實不是的。

要說現在車市最火熱，關注度最高的豪華品牌是哪一款，說雷克薩斯，一點不過。

因為雷克薩斯整體銷量不管可能比不上一線豪華品牌賓士寶馬奧迪等車型。但是，很多車型要買要加價呀，[大笑][大笑]，這就是人家牛

凱迪拉克CT5定位是美系豪華品牌中級轎車，主打運動風格，動力、操控、行駛品質是這款車的關鍵賣點，其對標的是寶馬3系；雷克薩斯ES200，定位日系豪華品牌中大型轎車，出自豐田旗下，穩定性和用車成本依然是最大的優勢。

凱迪拉克CT5 2020款 28T 豪華型：官方指導價29.97萬元，如果題主當地目前4S店落地價已經報到28.5萬元，可以考慮入手了。定位美系豪華品牌中級車，車身尺寸長寬高分別為4924/1883/1453mm，軸距2947mm，由於是後驅車且C柱溜背造型，所有後排整體空間相對一般。美系品牌向來比較注重動力效能，CT5在動力上搭載一臺2.0T發動機，匹配10AT變速箱，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛米，媒體實測百公里加速成績7.5秒左右，車主反饋的平均油耗為10.2L/100km（38人平均值）。

配置優勢：零胎壓繼續行駛、主動閉合式進氣格柵、遠端啟動、主動降噪、真皮座椅、後排座椅比例放倒、中控觸控液晶屏、道路救援呼叫、支援CarPlay、車聯網、OTA線上升級、外接音源支援Type-C、BOSE音響、轉向輔助燈、單色車內氛圍燈、外後視鏡鎖車自動摺疊、感應雨刷。

雷克薩斯ES 2020款 200 卓越版：官方指導價29萬元，這款車非但沒有優惠，而且很有可能會加價，題主當地落地33萬元的話，算是“正常行情”。定位日系中大型轎車，官方對標的是奧迪A6等車型，但實際上無論是底盤結構還是動力配備，更像是一款大一些的中級車，車身尺寸長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，前驅車，空間表現主流。省心省錢的佛系風格向來是雷克薩斯的主打賣點，動力只能說不是重點，動力上搭載一臺2.0L自吸發動機，匹配CVT變速箱，最大功率173馬力，峰值扭矩208牛米，媒體實測百公里加速成績13秒上下，車主反饋的平均油耗為8.2L/100km（14人平均值）。

配置優勢：後排側氣囊、膝部氣囊、被動行人保護、車道偏離預警系統、車道保持輔助、全速自適應巡航、全車無鑰匙進入、方向盤電動調節、副駕駛座腰部支撐、單碟CD、自適應遠近光、全車車窗一鍵升降、車載空氣清淨機、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器。

綜上：凱迪拉克CT5豪華型和雷克薩斯ES200卓越版其實很好做選擇，因為兩車不單單是級別不同，主打賣點、風格趨向也存在較大差異。如果是年輕人，比較注重激進設計、強勁效能、操控駕駛樂趣的話，選擇凱迪拉克CT5；如果買來家用，比較看重穩定性、使用成本，開車比較佛系的話，ES200是更好的選擇。

注：兩車配置方面各有千秋，但是仔細看的話，CT5明顯偏向科技配置，比較炫，而雷克薩斯ES200則明顯偏向駕乘舒適性，風格趨向的差異體現的淋漓盡致。

這麼說吧…費油是費點點油……但是雷車e200開起來能比四個人抬著快辣麼一點點~建議35歲以下買凱迪~35歲以上中年老大爺買雷車吧，穩健~

這個問題很好回答，如果樓主年齡過了45歲選擇es200是真心不錯，超高的保值率，超低的油耗，超讚的免費保養政策，超高的顏值，市區開買菜接娃沒問題，儘量不自駕遊跑長途高速，如果45歲以下凱迪拉克我覺得不用過多的解釋了，因為除了價格這兩輛車完完全全不是一個層次的車，即使在ATS~L面前es也是沒有一點可比性的，更不用說ct5了

ES200是前驅代步車-換殼亞洲龍或凱美瑞，CT5是後驅轎車——品質沒有可比性

凱美瑞

亞洲龍

雷克薩斯ES

這三臺“變幻莫測”的豐田轎車實際真的是同款車，其區別無非亞洲龍加大、ES原廠升級NVH而已。如此評價相信很多“日粉”是不能接受的，然而發動機變速箱作為汽車的核心總成，只要從這兩點能確定相同則不論如何辯解都是空白無力的“狡辯”。

三臺車的2.0L版裝備的發動機混合噴射技術的NA機頭，代號雖然不同但是動力儲備基本相當。

凱美瑞：131kw/210N·m（4400~5200轉）

亞洲龍：131kw/210N·m（4400~5200轉）

ES200：127kw/208N·m（4400~5200轉）

價格最高的雷克薩斯動力似乎要差一些，不過技術都很低所以也不用擔心駕駛體驗會有怎樣的差距，因為都會差的一塌糊塗。

這臺機器有怎樣的水平是很好分析的，以某1.5T直噴渦輪增壓機為例：動力儲備達到了124kw/285N·m（1400~3000轉），配合CVVL技術可以實現高轉速區間的高效進氣，也就是說3000轉之後的輸出功率同樣不低。這臺小排量增壓機的低扭爆發力以2000/3000轉為標準，馬力分別為81/121PS；而E200到4000轉才能輸出118PS的馬力，由此可見ES200的動力水平還不如這些小排量的代步車。

標準資料：ES200的極限測試百公里加速成績13秒左右，這是10萬級“代步買菜車”的標準。且13秒的效能還不能多次發揮，因其變速箱是容易高溫保護、必有低溫保護、正常使用會有磨損的低端CVT。“NA&CVT”的動力傳動組合是低端車的代名詞，ES200的價格為29.0/30.9萬，這就是個笑話，不過品質差價格高還不是主要缺點，因為這些機器有缺陷。

卡羅拉

雷凌

榮放

凱美瑞

亞洲龍與雷克薩斯ES等

這些車都出現了機油增多的通病，所謂機油增多指汽油或冷卻液混合進入了曲軸箱，與機油混合造成的總量增加。機油增多會破壞缸蓋的密封性以造成冷卻液混入曲軸箱，隨即造成機油變質與乳化現象；機油從增多開始會逐漸失去潤滑能力，這些機器的耐用性是極差的。

雷克薩斯ES系列：ES200，ES260，ES300H，燃油版與油電混合版本無一例外均出現了機油增多，這是涉及內燃機最嚴重的質量缺陷。且豐田發動機的機油乳化基本與機油增多同步，所以造成增多的主要原因很有可能為缸蓋密封性存在缺陷；而造成密封缺陷的原因可能是機體材料的品質過差了，在高頻率的熱脹冷縮過程中是有可能破壞缸蓋而產生裂縫的。

綜上所述：雷克薩斯ES200就像是一臺高價的工業垃圾，在機油增多出現之後動力羸弱油耗非常高的260版本即使用8AT也再無法掩蓋其缺陷。ECVT混電變速箱只是一種橫置節油車的配置，37.4~48.3萬的購車預算為了節油那就不應該選車，這臺前驅的8.9秒代步車即使沒有機油增多的缺陷也沒有任何價值可言，這一價格區間內飾後驅與四驅轎車的主戰場，日系車不適合湊熱鬧，這就是“高配豐田”雷車的水平。說明：ES3.5L-V6美版的起售價只是39500$而已。

感謝誠邀！

要是在乎什麼所謂的保值率，

聽信什麼神車開不壞，

那就果斷入手ES200，妥妥的放心！

如果不在乎什麼保值率的話，

30萬的價位車型，

買那款車型，都要比ES200有意思。

凱迪拉克CT5和雷克薩斯ES200作為兩款不同級別的車！

先說凱迪拉克CT5，作為中型轎車，凱迪拉克一直走的是豪華運動風格，在外觀上不僅帥氣逼人！內飾設計也比較豪華！在加上2.0T241馬力的強勁動力配上後驅驅動方式，可以說在駕駛感受上會非常的出色，畢竟一款後驅豪華運動品牌誰不愛呢！

再說說雷克薩斯ES200，作為日系高階豪華品牌，ES200在外觀上絕對沒得挑！非常帥氣，內飾豪華感也非常的強，做為中大型轎車，在尺寸上拿CT5跟它有些欺負CT5了，不過雷克薩斯在價格上一向堅挺，不光沒有優惠，還得加價！這點是我非常抵制的！在加上各大評測都吐槽過的2.0L173馬力的動力，除了舒適可以說一點激情都沒有！可以說ES200在動力方面對不起它的定價！

如果說非要和ES200PK的話，其實凱迪拉克的CT6才是它的對手，在外觀動力尺寸內飾都完全碾壓ES200，雖然CT6定級為中大型C級轎車，但尺寸上已經達到D級車的標準！同樣搭載了2.0T的強勁發動機！而且現在終端優惠力度大，2020款28T時尚型優惠完和ES200的價格差不多，配置也不相上下，還有BOSS音響！用ES200的錢可以買到尺寸更大，動力更強的CT6才是最為合適的！

如果只想在CT5和ES200兩個車選擇電車選擇的話，我更推薦CT5，畢竟價效比非常高，顏值動力操控都全面！是款非常不錯的好車！

首先你搞錯了，es200，你無論如何都不可能33萬落地。

正常情況下，35萬落地的es200和28萬落地的ct5。

ct5是全球車型，es200中國特供，es系列價格對標ct5豪華版的是3.5v6的es350，兩車均售價39500。

Es200將是你最成熟的選擇，如果你不是一個對動力要求很高的人，你可以聽我分析幾點。

一，故障率，雷克薩斯故障率極低，凱迪拉克故障率相對較高，當然我指的故障率可不是新車三年五年的，現在國產車三年五年都不壞，而且五年以後。雷克薩斯更省心。

二，保值率，同樣5年的雷車與凱迪保值率相差已經較大了，如果咱們遠點看10年期二手車保值率，凱迪保值率太低了，雷車10年的還能值不少錢，甚至可以說10年的二手雷車與10年的二手賓士e都差不多價格。(相同車況下)

凱迪拉克CT5定位是美系豪華品牌中級轎車，主打運動風格，動力、操控、行駛品質是這款車的關鍵賣點，其對標的是寶馬3系,雷克薩斯ES200，定位日系豪華品牌中大型轎車，出自豐田旗下，穩定性和用車成本依然是最大的優勢。

凱迪拉克CT5 2020款 28T 豪華型:官方指導價29.97萬元，如果當地目前4S店落地價已經報到28.5萬元，可以考慮入手了。定位美系豪華品牌中級車，車身尺寸長寬高分別為4924/1883/1453mm，軸距2947mm，由於是後驅車且C柱溜背造型，所有後排整體空間相對一般。美系品牌向來比較注重動力效能，CT5在動力上搭載一臺2.0T發動機，匹配10AT變速箱，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛米，媒體實測百公里加速成績7.5秒左右，車主反饋的平均油耗為10.2L/100km(38人平均值)。

配置優勢:零胎壓繼續行駛、主動閉合式進氣格柵、遠端啟動、主動降噪、真皮座椅、後排座椅比例放倒、中控觸控液晶屏、道路救援呼叫、支援CarPlay、車聯網、OTA線上升級、外接音源支援Type-C、BOSE音響、轉向輔助燈、單色車內氛圍燈、外後視鏡鎖車自動摺疊、感應雨刷。

雷克薩斯

ES2020款

200卓越版:官方指導價29萬元，這款車非但沒有優惠，而且很有可能會加價，當地落地33萬元的話，算是“正常行情”。定位日系中大型轎車，官方對標的是奧迪

A6等車型，但實際上無論是底盤結構還是動力配備，更像是一款大一些的中級車，車身尺寸長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，前驅車，空間表現主流。省心省錢的佛系風格向來是雷克薩斯的主打賣點，動力只能說不是重點，動力上搭載一臺2.0L自吸發動機，匹配CVT變速箱，最大功率173馬力，峰值扭矩208牛米，媒體實測百公里加速成績13秒上下，車主反饋的平均油耗為8.2L/100km(14人平均值)。

配置優勢:後排側氣囊、膝部氣囊、被動行人保護、車道偏離預警系統、車道保持輔助、全速自適應巡航、全車無鑰匙進入、方向盤電動調節、副駕駛座腰部支撐、單碟CD、自適應遠近光、全車車窗一鍵升降、車載空氣清淨機、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器。

綜上:凱迪拉克CT5豪華型和雷克薩斯ES200卓越版其實很好做選擇，因為兩車不單單是級別不同，主打賣點、風格趨向也存在較大差異。如果是年輕人，比較注重激進設計、強勁效能、操控駕駛樂趣的話，選擇凱迪拉克CT5;如果買來家用，比較看重穩定性、使用成本，開車比較佛系的話，ES200是更好的選擇。

兩車配置方面各有千秋，但是仔細看的話，CT5明顯偏向科技配置，比較炫，而雷克薩斯ES200則明顯偏向駕乘舒適性，風格趨向的差異體現的淋漓盡致。

CT5和es200的客戶群體完全是兩類人，題主之所以有這樣的糾結，主要是沒有搞清楚自己買車的用途，下面我們看一下CT5和es200該怎麼選。

凱迪拉克CT5的指導價在27.97-33.97萬，終端優惠在6萬左右，入門車型落地參考價在25萬左右。

CT5全系搭載的是2.0T的高功率發動機，搭配的是通用的10AT變速箱，動力非常的強勁，零百公里加速僅7.3s，而且CT5作為前置後驅的車型，操控效能也非常的優秀，可以說是效能和操控都具備，而且豪華版以上還配備了BOSE音響等配置，配置非常的好，但是CT5的空間表現並不是非常的出色，只能說夠用。

雷克薩斯es的指導價為29.00-48.30萬，終端無優惠，加價在2萬左右，es200落地參考價在34萬左右。

es200的效能並不出色，2.0L配CVT的動力總成只能說夠用，而且還是前，前懸架是最低價的麥弗遜，但是es200最大的特點是質量好，而且細節做得非常精緻非常到位，舒適性非常的高，隔音也很好，空間表現也優秀，而且六年10萬公里免費保養，後期用心經濟省心，是一款非常適合家用的一款車。

比效能和操控，es200拍馬都不及CT5，比舒適性和質量的話，CT5完全不是es200的對手，所以兩車的目標客戶完全不同，買兩個車的人追求的也不同，所以如果是追求效能和操控就選CT5，追求舒省心家用就選es200。

那麼問題來了，CT6和es200，你會選誰？