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1 # 正太的鏟屎官
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2 # 金嘉源
如果是走邊境線惡劣比較極端的路線選Wrangler
如果偶爾的越野又需要有一定舒適性的話選露道
根據自己的需要而冷靜的選擇，兩種越野車個人認為都有利有弊，Wrangler沒有舒適度開起來也輕浮了點，霸道呢？比較合適，但價格不低，並不是所有人都能接受的
如果是走邊境線惡劣比較極端的路線選Wrangler
如果偶爾的越野又需要有一定舒適性的話選露道
根據自己的需要而冷靜的選擇，兩種越野車個人認為都有利有弊，Wrangler沒有舒適度開起來也輕浮了點，霸道呢？比較合適，但價格不低，並不是所有人都能接受的
當然是Wrangler，拋開別的不說。光定義上就有明顯的錯誤，好多人認為越野和穿越爛路是一碼事。造成了PRADO和Wrangler有一拼，其實真確理解二者的定義你就知道區別在哪裡。
越野的定義不僅僅是透過泥濘的平原，也需要在人都沒法走的山路創造一條攀爬的線路。這需要車輛的改裝潛力和四驅效能，對於改裝天花板來說PRADO來得更早一些。越野路段的不同，改裝的配件和後期調整也需要跟上。Wrangler在這點上游刃有餘，畢竟他的設計初衷就是為了後期改裝。
PRADO適合的是平原的穿越，透過可靠的機械效能保證長時間惡劣的路況。自身的車長也比較適合平原脫困，而到了山地龐大的車身卻適得其反。要說霸道到底有沒有可以越野的神車，其實市面上還是有一臺的。只不過並不是大家腦海裡定義的那臺PRADO，FJ系列作為曇花般的大玩具由於銷量的問題已經停止研發了。這也說明它在越野上的硬實力不一定有Wrangler強，不然也不會落到停產的命運。