我選了VV6，才3個多月。

落地18萬，而rav4裸車就要這麼多，動力配置還差一大截，外觀我也不喜歡。

一開始我就瞄準中國產車，第一輛車也是中國產，經濟實惠，價效比高，無非就是油耗高點，算他多兩個油（我的VV6目前5000公里，綜合10.1個油），3萬塊錢的差價得跑25萬公里，這個數字家用沒幾個跑得到。

其次，安全效能配置完勝的rav4。

最後，說保值率，都是受故有觀念影響。都想買合資車，認為豐田開不壞，二手車價錢就水漲船高。現在的車哪這麼容易開壞，況且長城造SUV也不差，魏派又是其豪華品牌。才買車就想著要賣這是什麼心裡？用車這幾年你享受了就是賺到。2.0的車比2.0T的車還貴幾萬，我沒覺得他有多香！

支援中國產，相信總有一天會超越合資！

下面先簡單看一下這兩款車的基本情況：

VV6，長城旗下的一款緊湊級高階SUV車型，外觀尺寸為4625*1860*1720毫米，軸距為2680毫米。搭載代號為E20CB的2.0T發動機，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛米，匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸掛，頂配車型搭載適時四驅系統。

VV6外觀

豐田榮放，一汽豐田旗下的一款緊湊級SUV車型，外觀尺寸為4600*1855*1680毫米，軸距為2690毫米。20萬元的預算只能考慮2.0自吸版本，最大功率171馬力，峰值扭矩209牛米，匹配CVT變速箱，前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，2.0自吸車型也提供了四驅車型。

榮放外觀

從下面幾個維度去對比這兩款車型：

值得肯定的是這兩款車的外觀都很好看，VV6是一貫的好看，討年輕人喜歡；榮放是換代之後顯得更加硬朗，線條感更誇張，也同樣深受消費者喜歡。但是內飾部分榮放很明顯甘拜下風，VV6的內飾更顯檔次、更顯豪華。

榮放內飾

兩款車相差無幾的外部尺寸，都是是緊湊級SUV中個頭比較大的，內部的乘坐空間表現的也是半斤八兩，包括後備箱空間也是如此，在這方面兩者打平。

榮放側面

上述兩款車各自有著自己的特點，首先值得肯定是VV6上所搭載的這款發動機可以說是現階段長城旗下技術最好、最先進的一款發動機，匹配上長城調教得不錯的雙離合變速箱，這款動力總成更是偏向於效能調教，擁有很好的絕對動力，同時帶來的缺點也很明顯，那就是油耗相對會比較高。

反觀榮放上的2.0自吸發動機匹配CVT變速箱的調節，優點就在於平順、穩定和可靠，可以說這是一款很難用壞的動力總成，作為家用車完全沒有問題。同時缺點也很明顯，那就是平順有餘，動力不足，加速能力實在是有點著急。

VV6內飾

毫無疑問的是作為中國產之光的VV6在配置方面是全方位的碾壓榮放這款車，也充分繼承和發揚了中國產車配置高的優點，這一點是毋庸置疑的。還記得榮放剛上市那會被大家吐槽的那款厚厚的中控螢幕的事兒嗎？

VV6的指導價為14.8-17.5萬元，終端還有幾千元的優惠；榮放2.0自吸車型的指導價為17.48-22.58萬元，終端也有很小幅度的優惠，可以看出來頂配的VV6價格與最低配的榮放售價幾乎是一樣的。

VV6後排座椅

這一點不用多說，肯定是作為合資老車型的榮放佔據著絕對的優勢，反觀中國產SUV車型的保值率就比較一般了。

綜上所述，VV6和榮放都是個性鮮明的兩款車型，有著合適自身的消費者人群。如果你是一位比較年輕的消費者，我建議你多考慮一下VV6，更強勁的動力和豐富的配置可能更適合你的用車需求。如果你是一位稍微年長一點的朋友，大風大浪見得多了，對於動力沒有很高的要求，只追求舒舒服服開著，那麼我建議更多考慮一下榮放這款車，可靠性和耐用性表現的都很不錯。

縱使VV6萬般好，我選RAV4。

不要拿愛國情結來綁架，說實話，VV6離著RAV4還有很大的距離，不管是從駕駛感受還是整車的操控，發動機的油耗及長期使用的可永續性。更不用說保值了，外形VV6確實大氣，但是說實話，不是我的菜，現在中國產車的進步我們是有目共睹，但是軟硬實力方面真的還是有差距的。

RAV4的改款可以說是非常的成功，以前老氣縱橫的外形現在也變的越來越與運動，又再次引起的許多人的目光。。

內飾方面，VV6的堆積真的很多，內飾設計也是獨具一格，豪華感非常突出，外加科技配置方面也很全，現在年輕人非常喜歡，。

相比於VV6，RAV4的內飾略顯老氣，中規中矩，但是勝在駕駛感覺比較好。該有的配置也基本都有了，還是以實用為主了。

VV6搭載的7速雙離合變速箱，而RAV4搭載的是CVT變速箱模擬10速，只要開過日系車的，CVT變速箱的超級順滑真的讓人開起來感到舒服。說實話，一個10速CVT變速箱，就要選擇RAV4了

保值率方面，豐田的自然吸氣，你懂的，省心省油，開個個十年八年，賣掉，還能值點錢，長城。。。十年八年以後...不好說

二十萬以內落地，買VV6好呢還是RAV4好呢？WEY VV6和RAV4榮放都是緊湊型SUV，二十萬以內落地VV6可以拿下頂配2.0T四驅智馭+版，而RAV4只能拿下最低配2.0L兩驅都市版。首先，我個人是抱著一個問者有心，答者無意的心理去單純地談車的，就談車而談車，畢竟這兩車型是有著在級別上和價格上的重疊，那麼就有了對比的意義。

同時，我們對於中國製造提出以質量強國的方向，那麼這個中國高階汽車品牌的頂配車型，與合資普通品牌的最低配車型，價格重疊，除了一些成本上的差距之外，還有什麼地方可以做得更好呢。

WEY屬於長城汽車的高階子品牌，長城從逆向到正向，對SUV也有著比較高的專注度，而旗下產品也有比較好的市場關注度，WEY這個高階品牌從VV7開始，也慢慢得到了市場的認同，也標誌著中國汽車高階化走向正軌，而VV6是WEY推出的一個緊湊型SUV，主打高階、運動，全系2.0T共五個不同的配置版本，有兩驅四驅可選，售價14.8-17.5萬元，而20萬內下地，也正是這次要談的頂配車型四驅智馭+版車型，VV6車身長4625寬1860高1720軸距2680mm

RAV4榮放是豐田旗下的緊湊SUV，算是城市SUV這個類別的老同志了，底蘊也比較深厚，在中國汽車起步的時候，也曾是一些品牌的逆向物件，而現款的榮放基於豐田全球化TNGA架構打造出來，也有了質的改變。全繫有2.0L自吸和2.5L油電混合雙擎兩套動力系統，兩驅四驅共17.48-25.88萬，而20萬內的預算，能拿下的也只能是最低配的2.0L兩驅都市版。車長4600寬1855高1680軸距2690mm

作為高階品牌的頂配車型，VV6的內飾風格也對得起高階這個詞，簡潔的造型，厚道的用料，高檔的顏色搭配，非常能給人一種豪華的檔次感，但在做工上還有提升的空間。各個位置的搪塞包裹和儲物空間的植絨都做得相當到位，有點關於享受般的氛圍。配置豐富和電子科技化儼然已經成為了一種中國汽車的特色，全液晶儀表盤、可手機互聯的中控屏、支援語音識別控制，內建行車記錄儀、豐富的自動化智慧化使用便利性的配置那是一應俱全。輔助駕駛類的配置也非常豐富，全速自適應巡航、車道保持與偏離預警、主動剎車這幾個功能的標配，在條件允許的情況下已經可以實現一定程度的自動輔助駕駛了，併線輔助、倒車車側預警、360°倒車影像、疲勞駕駛提醒、道路交通標識識別都應有盡有，真是豐富到了只有你想不到。

榮放的內飾設計更偏向實用至上，主要是儲物空間的使用便利性會比較豐富且很符合人體工學的合理佈局比較好，隨手可以找到合適的位置放東西，我覺得這就是底蘊帶來的差異，也是中國產汽車要注重的地方。我覺得車首先是一件用來使用的工具，再是一件提供享受的物品，駕駛始終還是現在汽車的主旋律，在實際使用上更能提供便利性，會更有意義一點，別太本末倒置就好。而榮放都市版由於是低配車型，在配置上就比較寒磣，沒有那麼豐富多彩，連無匙進入和啟動都是欠奉的，更別說什麼炫爛的現代化配置了，還好大燈是自動的。但在TNGA的概念下，主被動式安全配置有了比較大的提升，被動式安全氣囊全系標配都覆蓋到了膝部，主動式同樣全速自適應巡航、車道保持與偏離預警、主動剎車這幾個可以實現一定程度自動輔助駕駛的功能也是全系標配。

在內飾的檔次感和配置的豐富性上，VV6可以虐死榮放低配，但說實話，我覺得可以在汽車的最基本使用性上再多加點實用性會更好，便利性最好的體現還是花點心思研究下人體工學，不然多豐富的配置也只是個華而不實的噱頭而已，這也是我想表達的，中國汽車應用沉下來，從汽車最原始的東西再出發一下會比較有長遠意義一點。質量強國，重的應該是質，而不是量。例如看到過某個車型，車上給搞了KTV，我的天哪，誰在車上啟動車輛在這上面唱K呢，又或者駕駛員在開車，乘客在K歌？又例如，雖有自動大燈不敢用自動模式的，有嗎？我問的時候說擔心燈容易燒掉。雖有自動輔助駕駛沒敢用過多少回，有嗎？說是時靈時不靈，而且車太多了丿，也不太好使。如果在量上減下一兩萬，用以提高一些實用配件多質量，那才能提升質量。配置豐富固然好，但那應該是建立在有穩定的質量上。這番題外話並不是針對VV6所說的，而是針對整個中國產汽車的發展苗頭，藉此談談我的微博之見而已。因為有時候壞就壞在豐富的電子配件上，強如路虎捷豹，在多年前也是爭於彰顯智慧化而大面積應用還不成熟的技術，導致品控糟遇一大波滑鐵盧，到現在還在修補著那時候創下的傷。

VV6的高階定位和配置上那是佔足了優勢，皮質座椅無論是觸感還是乘坐體現都非常出色，座椅的承託感、包裹性和角度都比較好。前排座椅配加熱功能，而駕駛席更是標配了通風和按摩功能。動態上懸掛的濾振表現也不錯，大小顛簸經過過濾後都能比較柔和，隔音效果也算不錯，低速表現比較好，只有上到高速的風噪和胎噪稍微明顯一點，配12喇叭燕飛利仕音響系統，效果也挺不錯的，可以在舒適性體驗上，非常對得起這個價位的高階定位。

相比之下，榮放的都市版車型就沒什麼優勢了，織物座椅，配置低，乘坐倒是沒什麼大問題，就是也沒有什麼享受感吧。運態方面，經過TNGA的改造，沒有以前車型的晃盪感，多了點厚重舒適，其他的也就比較常規了。

在乘坐方面，VV6的確是做出了高階品牌車型的感覺，這點上值得肯定，沒有什麼短板。

從逆向到正向，長城其實算是來了個華麗的轉身，但底蘊這個東西並不是一朝一夕的，沉澱依然非常重要。但VV6的底盤在感受上還是不錯的，同樣是有著比較厚重中庸的質感，轉向手感和底盤反饋都給人厚重的感覺。轉向手感有點偏重和線性表現，也導致了缺少一點緊緻細膩的高檔感，隨速增憶阻尼感比較模糊，而回正力矩也稍顯偏重。前麥弗遜後雙橫臂懸掛的調教反而是我個人比較喜歡的，有一定的線性表現用於濾振，但支撐也能比較到位，紮實感還是比較線上的，說不上能給人激烈駕駛的慾望，但在四驅系統加持下，車身的跟隨性和穩定性相當不錯了。

而其實榮放的底盤在新架構下也是偏厚重感表現，但整體會稍偏舒適性傾斜一點。轉向的手感比較線性輕盈，細節部分的隨速阻尼感和回正力矩會比較好點。前麥弗遜後E型多連桿懸掛偏舒適調教，濾振表現比較明顯，而支撐方面對比前兩代車型會有比較好的提升，沒有晃盪感，側撐控制也有了很大的改善，估計也應用HIGHLANDER那種用限位裝置來改善的做法，這點有待求證哈。

整體上說，VV6的底盤表現是對得起這個價位的，只是如果要在高階定位上有更好的表現，那麼細節部分還是值得再推敲的，把細膩質感給做出來。

VV6搭載的是一臺最大馬力227匹的2.0T發動機，峰值扭矩387牛米，匹配長城的溼式雙離合變速箱，百公里加速7.7秒左右，百公里綜合油耗9L左右。雖然AT已經被強大的壁壘阻隔，但不得不說就國市雙離合來說，長城自研的這臺雙離合挺不錯的，調教表現也相當給力，平順性比較好。也只能這樣了，中國汽車起步晚，吃了很多虧，但有這表現，我覺得挺讚的，特別是對比於榮放的2.0L車型來說，整套動力系統的表現那都比較有優勢。就是在質量好穩定性上，可能會需要經過一點市場考驗。

榮放2.0L車型搭載的是一臺最大馬力171匹的2.0L高熱效自然吸氣發動機，峰值扭矩209牛米，與之匹配的是豐田最新研發加入低檔齒輪組的CVT，百公里加速四驅車型在10.34秒左右，百公里綜合油耗8L左右。榮放的這臺發動機也是比較出色的，高熱效和穩定性表現相當有優勢，但速度感表現會比較一般。而這臺模擬10檔的DS-CVT值得簡單帶一帶，傳統純鋼帶式CVY有著結構上的弊病，就是在低檔低扭低轉速時最容易出問題，典型就是嘯叫和漏油，豐田針對這個問題加入了齒輪組，用齒輪來對這個重災區進行傳動，速度上來後再交由鋼帶來傳動，理論上能解決掉純鋼帶CVT的結構問題。

在動力系統方面，VV6的優勢會更明顯，速度表現和平順性都不錯，如果還有什麼，那就是穩定性上還沒有多少市場檢驗了。榮放的動力系統穩定性會好點，但速度表現比較一般。

vv6車主經過。表示十分滿意自豪。舒適，安靜，動力，科技，精緻。致於油耗保值方面，那是窮人考慮的事，如果你也是，當我沒說。

就算20萬整落地。首先這兩個車的常規走量車型落地價格差距很大，基本錯位一檔，落地20萬，長城VV6能上頂配，豐田榮放只能丐版，丐中丐那種。並且這兩個車的側重點差異也很大，消費群體和預算範圍不是同一級別，所以其實沒什麼好比較的。

硬要分析一波:

長城VV6優點在於價格便宜、外觀好看、配置高、內飾用料足而且好看豪華、隔音非常好(堪比合資30萬以上車的隔音靜謐性)，缺點是油耗很高(和同級比)，跟榮放比高很多，三大件非常一般，發動機和變速箱都是由10萬+的哈弗H系列改進而來，匹配度很一般，底盤較為鬆散，後期內飾曠量會增加異響會增多。作為中國產豪華品牌，維修保養價格貴，保值率慘淡 。

豐田榮放優點在於 品牌是一線合資品牌，皮實耐用，油耗低，三大件的匹配度很好，高配車型4驅2.5L油耗也比VV6低很多，維修保養超便宜，得益於TNGA架構，全系標配所有主被動安全配置，中美兩版碰撞測試全優，保值率是SUV前三。缺點在於 平淡乏味，動力一般，價格高、配置差，內飾用料差塑膠多而且醜(80年代電視機風格中控屏)、隔音一般。

vv6誰用誰知道，誰用誰後悔，不是我不支援中國產，是中國產真沒讓我可以支援的，在這個資本當道的社會就別講請壞了，如果不是華為強大今天的華為誰會關注誰會憐憫，但中國產車還沒強大到華為地步，有些坑是自己刨的也只能埋自己，中國產車的品質是以前打下的底子，惡果只能自己買單，等中國產車強大了可以和外資車一較高下時候我會選中國產，但今時還未到那個地步

首先排除特供rav4，瞧不起中國消費者的坑爹之作。

然後看看換殼王長城的作品，確實用力在打造“豪華感”上，但畢竟是保定企業，審美還是有些土錘，東西用的好，但還差一些高階感，總讓人覺得是村裡暴發戶喜歡買。

因此，20萬以內還有很多好車可選，但首先別買合資特供，其次wey換殼也不推薦考慮

如果不考慮油耗的問題的話，可以考慮VV6就可以了，畢竟VV6的舒適度和其實還是比較好點，舒適度也是可以的，VV6這個車是中國產自主產權品牌裡面做的比較好的，反之，這是RAV4，但是高速路的噪音應該是比VV6稍微差點，你可以去4S點試駕下的，體驗下就知道了。

RAV4好,選四驅尊貴版不會錯,油耗10升左右,平均每公理6毛,還可以越野，空間夠用，10年內基本到街邊小店換換機油之類就可以，每次600左右。10年換車還能有6-8萬之間。10年內基本不會有維修的問題，新車全車下地25W左右，10年開25萬公里，真的很實惠。VV6，中國產車10年後基本無人收，最多1萬左右。維修保養費不會少，油耗比豐田高。我本人就是豐田車主。深有體會

聽我一句，你問出這個問題就表示你沒做好怎麼面對花20萬買VV6後別人的質疑，所以你就買RAV4就行，你會省心很多，省了向別人闡述你買VV6的各種各樣的理由的時間，相反，你會獲得一大堆的認可，評價你會買車。