乘坐綠皮火車是因為價格低廉，在沒有特殊情況下，坐的比較多些，大多數中、老年人居多，;現在社會步驟加快有的人坐高鐵、動車，快捷、方便，錢多少不是問題！

大部分人都是覺得經濟實惠，比高鐵飛機便宜很多，但有一部分人是想體驗一下旅遊的感覺可以看看外面風景，高鐵飛機太快了看不清路邊風景；還有少部分人是懷念以前的，小時候或者年輕時候隨父母或者朋友一起坐過，先如今父母或朋友不在一起了，寄託一種思念吧！

上個世紀我們國家經濟還不太發達，過年過節，返鄉探友用到的交通工具多是綠皮火車，我們時常會看到，綠皮火車上擠滿了過年過節返鄉回家的人，大家或扛著編織袋子或拿著大箱子 。。。各行各業 ，形形色色，人生百態盡收眼底。

有一種情懷叫做綠皮火車。

上個世紀坐過綠皮火車的人都知道，綠皮火車比較慢，它的優點是可以開窗，面前的小茶几也很結實，幾個人圍著打拖拉機一點問題都沒有，你可別小看開窗的功能，給你描繪一下很多年前的一副場景：在一節綠皮車的某一節車箱內，某妙齡少女依窗而坐，面前的茶几放著一包瓜籽，一點小零食，只見她看看手上拿著的瓊瑤小說，啃著瓜子，吃著零食，時不時看看窗外的美景，伴隨著火車哐當哐當的響聲，陣陣微風撲面而來，這時你是不是覺得詩和遠方都有了。。。

這幾年，隨著高鐵和動車的高速發展，綠皮火車漸漸淡出了我們的視野，很多地方已很難尋到綠皮火車的蹤影了，但綠皮火車卻不會完全被取代。綠皮火車存在的理由：

一、價廉 ，農民工及學生出行豪無壓力。因為價廉一些時間不趕的人也會經常坐著綠皮車沿途觀賞祖國的山山水水。滿足了人們旅遊的願望。

二、近年綠皮火車的速度也得到了提升，更方便人們出行了。

三、參照高鐵的裝飾，近年的綠皮車的內部也進行了改造，更增添了它的舒適度。

這就是當下雖然高鐵普及了，但還是有很多人喜歡綠皮車的原因。這既是人生百態，更是一種情懷，當然多少也有一些無奈。。。

如今的社會，不是人家喜歡坐綠皮火車，而是經濟來源問題。誰不想坐速度快的車，我還想坐飛機呢？但問題是你有沒有這個經濟能力。就好比上饒去北京坐高鐵、需要6百多塊錢，而坐普快轉車才一百多塊錢，這之間相差四百塊錢左右。如果我不是很急，我會選擇坐普快，畢竟掙錢沒有省錢快。中國畢竟農民工和低收入人群佔多數吧！有錢人佔少數吧！不知你們怎麼認為？就好比我家鄉上饒，坐公交車的多，打滴的少。

為什麼一些人很喜歡綠皮火車，是人生百態還是還是怎樣的一種情懷？

綠皮火車現在已經很少見了，只是在個別偏僻山區還保留著。在離我姥姥家不太遠的山區鐵道上現在還行駛著一列綠皮火車。前幾年我陪父親尋訪故人時又見到了。

我小時候就經常看到綠皮火車。山區很閉塞，綠皮火車一聲嘶鳴，長長的車廂在蒸汽形成的霧中轟鳴駛過，給人帶來蓬勃的生氣和對山外廣袤世界的嚮往。現在綠皮火車絕大部分已經被動車和高鐵取代，但從乘坐綠皮車那個時代過來的人，看見綠皮火車就會想起自己的青春歲月，一種親切感油然而生。

綠色象徵著生命和生機，綠皮火車的內涵和承載的情感很多：它是一種鄉愁，在記憶的深處，它遙遠而親切，它會掀起很多人心中的波瀾，它會融入一代代人的記憶。