巡遊計程車不可能退出市場！

最近政府部門正在研究規範網約車平臺經營的相關規則，整合運力，規範運營。

說出租車會被淘汰的人要麼是網約車司機，要麼就是沒腦子，有朝一日沒有了巡遊計程車，只剩網約車了，如果手機沒電了或丟了怎麼辦？老年人不會用智慧手機怎麼辦？定位不準聾啞人不會和司機交流說位置怎麼辦？外華人不會中文說位置怎麼辦？遭受駭客攻擊網路癱瘓怎麼辦？遭遇敵國攻擊衛星沒有定位怎麼辦？所以國家不會取締計程車。

別說取締了，計程車司機罷工試試，政府最著急了，警察會挨家挨戶去找司機讓他們出車。

網約車只能網約，能不能接到單完全看平臺的施捨；計程車既能網約，又能揚招，每個城市還有電話叫車，計程車包含網約車，所以網約車根本就沒有存在的必要。

計程車只交份子錢，不用自己買車。網約車又交份子錢（百分之三十的資訊費），又要自己買車。資本家剝削工人，資本家最起碼還要提供生產資料。網約車司機被人剝削，還要自己提供生產資料，網約車平臺真是把剝削髮揮到了極至。計程車和網約車的乘客都是固定人群，但是計程車的數量是政府管控的，不會增加了；而網約車在無限增加，沒有雙證的也能註冊接單，可是乘客就這麼多，市場就這麼大。所以對平臺來說，乘客是上帝，司機是狗屁。

有人說網約車是時代進步的產物，純粹是胡說八道，中國有美國先進嗎？發達國家哪個全民跑黑網約車？中國的網約車實際上是打破舊的壟斷，形成新的壟斷，是一次利益的再分配。

如果現在滴滴不發劵的話，估計不會有那麼多人叫網約車的。大家都知道為什麼，但是現在沒有辦法人還是喜歡貪便宜的。