妙筆生花，繆論教育。神話極限運動是不負責任的，理性客觀看待是我們可以教給孩子的。我對極限運動談不上好惡，我尊重那些為了自己的愛好去選擇參與極限運動的人，但我自己不會選擇。

我有家庭，我的安全對我的家庭來說意義重大。我不會因為自己內心的熱愛，去選擇危及整個家庭的運動，即便我對它的愛無與倫比，可能也只會嘗試模擬遊戲，還不是親身挑戰。

說回女孩身上，她已經上了大學，她已經是個成年人，她一定知道生命寶貴，她熱愛這項極限運動，她應該早有想過發生意外的可能性。她沒帶GPS，她在不適合進行飛行的天氣選擇了飛行，她冒險了，她為自己的冒險付出了代價。

每個人都有離開世界的那一天，但方式不同。她離去的方式並不是什麼傳奇，也沒有多酷，更談不上浪漫。把死亡描述得無比浪漫的人，你是否願意為浪漫而死亡？你有沒有考慮過遇難者家屬的感受？

她不是因為熱愛而死，她是因為意外而死。

這是一次商業飛行，我不知道在不適合飛行的天氣選擇執意要飛，究竟是出於商業的考慮，還是出於對自己的絕對信心。這次飛行的地點選擇是經過商業考慮的，在山間飛行，和在平地上飛行，其危險係數是完全不在一個級別。

這個社會，後浪總是在驅趕著前浪前進。會一兩樣極限運動，不是後浪的必備條件。極限運動酷不酷？我承認，的確挺酷。但不會極限運動，就不酷嗎？在我看來，挑戰科研難題、溫暖對待妻兒，甚至認真使用自己活著的每一秒鐘，這都是酷。

有的跳傘教練會告訴你，沒有從高空俯瞰過世界，你就枉活了一生；

有的潛水教練會告訴你，沒有到水下體驗過世界，你就不瞭解世界；

我想說，如果你信了這一套營銷話術，你真的一點也不酷，你很傻。

同樣為人父母，我只想讓女孩兒的父母儘快從悲痛中走出。

但我想，此生很難。

一個年輕的生命就這樣結束了，太遺憾了。我覺得這件事的教育意義就是:每個人得為自己的選擇承擔後果。

相信每個人看到這個訊息心裡都很難過。她還在上大學，還那麼年輕，太讓人惋惜了。

能看得出來她很喜歡翼裝飛行這項冒險，人這一輩子能做自己喜歡的事情是一件很開心的事情。但是同時也要承擔自己選擇冒險的後果，她用生命為自己喜歡的東西買了單。

只是最心疼的便是她的父母，白髮人送黑髮人的痛估計要伴著他們一輩子了。

所以我們每個人在做出選擇時，除了考慮自己喜好外，還要考慮一下身邊的人，特別是自己的父母！

“翼裝飛行”女生失聯，在天門山不幸身亡，這項極限運動該被如何看待？

這幾天，翼裝飛行女運動員劉某失聯的事情備受關注，而在5月18日，劉某終於被找到，而在找到時，劉某已經沒有了生命體徵。花一般的年齡就這樣逝去了，確實是讓人們十分的痛心。在這幾天裡，藍天救援隊一直緊急尋找，大家還期盼著會有奇蹟發生，但到最後還是讓人們非常的失望。而劉某這件事情，也讓翼裝飛行這樣的極限運動進入了人們的視線，許多人們不瞭解為什麼劉某要做這麼危險的事情。

翼裝飛行，從字面的意思上我們就能明白，其實就是人穿上翼裝，看起來就像是鳥兒的翅膀一樣，然後像鳥兒一樣在天空飛行。據說這樣的運動時速可以達到200KM/H，到了接近地面的時候，再把降落傘開啟，安全著地。聽上去就覺得十分的可怕了，當然進行這樣的運動是要經過培訓的，而且培訓的費用也是相當的高，也不是普通人能夠承擔的起的。而劉某曾有過多次的飛行經驗，這次的事故可能跟當天的天氣有關。

劉某是在進行翼裝飛行的影片錄製，當天的天氣情況不是太好，能見度非常的低，可是在這樣的天氣情況下，劉某還是選擇了繼續飛行，最後失聯。對於劉某，小編真的是非常的惋惜，而這個姑娘所擁有的冒險精神，也是讓小編覺得有點不可思議。確實有許多的人都喜歡挑戰自己，喜歡冒險，但冒險的精神可取，這樣的冒失的行為卻不可取，也有可能是一種盲目的自信行為。

在天氣不佳，形勢對飛行很不利的情況下，劉某可能是憑藉自己多次的飛行經驗，覺得自己這次也可以安全著陸，所以才會大膽為之。可是生命只有一次，不能讓你做實驗，一次錯誤，終生遺憾。當然，這樣的極限運動，也並不是不可取，人類的發展也是靠著這樣的冒險精神，但不能無知無畏。不打沒把握之戰，要知道生死一線，可沒有讓你重來和後悔的機會。

翼裝飛行，被稱為“極限運動裡的極限”。

翼裝飛行誕生於上世紀90年代，由極限跳傘演變而來。運動員穿戴著擁有雙翼的飛行服裝和降落傘裝置，從飛機、熱氣球、懸崖絕壁、高樓大廈等高處一躍而下，運用肢體動作來掌控滑翔方向，用身體進行無動力空中飛行的運動。在到達安全極限的高度時，運動員將開啟降落傘平穩著落。

作為世界上最瘋狂的極限運動，翼裝飛行的死亡略高達30%，甚至連翼裝服飾的創始人都在1998年的一次飛行中因失誤而摔死——但這絲毫阻止不了狂熱愛好者們的不斷拿命嘗試。

5月12日，一個95後的翼裝飛行員安安的失聯和離世，又讓這項運動進入公眾的視野。

翼裝飛行到中國來時間並不長。一些人之所以喜歡嘗試這種運動，根本上還在於新鮮感和刺激感。一邊像鳥一樣在天空中翱翔，一邊把美景盡收眼底，那種感覺會讓人上癮。

“很多人認為我並不會感到恐懼，但其實我會。恐懼是值得的，因為恐懼會將我推向更高境界的意識，讓我感知到更多。它讓我更加清醒，讓我保持平靜。這些讓我可以進入一些平時我沒有辦法達到的境界，讓我可以做一些看起來很嚇人的事情。”一位翼裝飛行員說。

沉迷翼裝飛行的人，大多享受著命懸一線的快感。降落傘只在距離地面非常低時才打開，任何一個小小的失誤都可能命喪黃泉。這種快感類似嗎啡或止痛藥，而且風險越大，快感越強烈。

恐懼和快感相伴相生。對於快感的追逐，讓那麼多人死去，又有更多後繼者跟上。

安安是一名95後女生，性格活潑，熱愛生活，去過國內外多個城市，喜歡極限運動。她曾在北京騎馬、開山地越野，在菲律賓實彈射擊，在宿務潛水。

安安曾經在採訪中也說過：“極限運動給我面對死亡和傷痛更加平和的勇氣，也讓我不斷對自己對生活有新的理解和認識”。她還說過，“我為自己而活，我不後悔我的選擇，我會堅持我選擇的路。”

安安的好友在微博悼念中寫道：“願你化作飛鳥，翱翔在廣闊的天空。”

我們對自然懷揣著敬畏，所以我們在永無止境地探索。人類的每一份進步都有著極致探索過程中的汗水和獻血。

或許，在極限運動愛好者心中，極限運動的終點：一個是死亡，一個是恐懼。 於是，他們不斷的挑戰自我，不斷的超越自我，用光身上所有的用去追逐無邊無際的自由然而每個人的生命只有一次，它應該是珍貴的，而不應該是無畏的。

我們尊重每一個人選擇的生活態度和生活方式，尊重他們對生活的追求和對自由的追逐。但是，星辰大海和渺小的生命同樣的重要。

康德說過:“有兩件事我愈思考,愈覺神奇,心中也愈充滿敬畏,一是我頭頂上的這方星空,一是人們心中的道德準則。”

我想說的是：有兩件事，讓我們心中充滿敬畏，一是頭頂的這方星空，二是這渺小的生命。

一個年輕的姑娘，在宣稱為了理想絕不後悔時，卻失去了鮮活的生活，著實令人惋惜。

這讓人想起前幾年，極限挑戰失敗的吳詠寧，他因為在各大網站釋出高空挑戰的影片，受到追捧，可是沒過多久吳詠寧就因為高空挑戰失誤，永遠的離開了這個世界。

玩心跳可以，但是一定要想到可能發生的後果。安安（化名）曾在社交平臺表示，她是一名95後女生，熱愛極限運動。她說，“我為自己而活，我不後悔我的選擇，我會堅持我選擇的路。”

可能年輕人喜歡用這種方式證明自己，可是一旦出事，認識的人難過傷心，不認識的也會為她感到惋惜，最難接受的還是她的父母。

翼裝飛行是一個非常專業的極限運動，網上說這個女孩是國內非常專業的人士。

可是翼裝飛行也是一個死亡率非常高的專案，安安的離去，是一件非常令人痛惜的事情。

打個不恰當的比喻，就像拿駕照一樣，拿到的人，未必是技術就過硬的人。

也許我們眼裡的專業，恰恰是不專業的，所以才造成了此次的事故。

這樣高風險的挑戰，應該有更好的保護措施

就像吳詠寧玩心跳，安安挑戰高難度一樣，這是他們的理想，就算願意用生命去換取，那也是他們的追求。

作為成年人，就應該為自己的行為負責，然而這也提出一個問題，是不是可以有更有效的保護措施，更安全的場地。

就像翼裝飛行，在張家界這樣地形複雜的地方挑戰，真的很好嗎？

能不能選擇更加安全的地方，進行這麼高難度的操作？

女翼裝Aviator安安在天門山意外去世，引來輿論對極限運動的批評。有人說極限運動是富人吃飽了撐找刺激，有人說這個運動太危險不宜推廣，有人說極限愛好者都是不負責的瘋子，他們從事的運動毫無意義，也不能帶來經濟利益。

那麼極限運動有什麼意義呢？

然而這種不帶功利心的追求甚至是酷愛，恰恰是極限運動最寶貴的品質。這就是人性之中嚮往自然、嚮往自由、不斷挑戰的本能的最好的表達。這種“無意義”的追求，也是人類好奇心、探索欲的原動力。如果沒有“無意義”的追求，人類就不會仰望星空，就不會赴湯蹈火做一些瘋狂的事情，那麼人類將永遠停留在非洲大陸寸步難移。這種無意義的熱愛，一旦帶上功利心，那就意味著精神動力的喪失。如今，中國社會很多年輕人無法體驗到“無意義”的意義，所以當他們為了物質的目的去學習、工作、生活時，除了抱怨生活的艱辛之外，錯過了太多的生命的景色。

關於死亡和存在的思考，是區分人類精神與動物本能的一道分水嶺。達到這種精神境界的方式有很多，極限運動無疑是其中的一種。在不斷追求和突破極致的過程中，可以真實地觸控到生命存在的質感，體驗到自然與人的高度融合，因此極限運動本身就是一種哲學實踐。它給人類帶來了勇氣和堅韌，當面對自然災難、人生變故，生與死的考驗時，這種勇敢會給人帶來慰藉和力量。

在我眼裡，飛翔在天空中的安安就是雄鷹，而我們絕大多數人都是在地上爬行的螞蟻，螞蟻艱辛而安全地生存著，但是卻極少真正體驗到生命的溫度。

從某種意義上說，古希臘的馬拉松鼻祖菲迪皮茨；中國古代最早的火箭發明家萬戶（此人點燃了火箭，最後在爆炸中玉石俱焚）；環遊世界九死一生的Nautilus麥哲倫；《獨立宣言》起草者之一，在電閃雷鳴中與閃電齊舞的富蘭克林；近代飛行器的發明家萊特兄弟;鍥而不捨一次次攀登珠峰的攀登者，八十年代黃河漂流中遇到的勇士...都是極限運動愛好者，這些震驚世界的極致“”瘋子，為了熱愛和夢想、獻祭生命，他們是浪漫主義和冒險精神的化身，也是人類文明的開拓者和精神生活的強者。

如果沒有這種強烈的對於現實生活狀態的不安分的冒險精神，大概我們的文明程序將走不出中世紀。

因此：極限運動絕不是有錢人找死，它的激勵作用和引導力量，值得我們每一個人尊重。令人遺憾的是，我們的“後浪”們似乎對安逸的、一成不變的生活更加感興趣。

他們寧可在城市中和狐朋狗友一起吃喝玩樂，追求美食和享樂，也不願意投身自然；

他們寧可朝九晚五在被設計好的生活裡循規蹈矩完成人生的任務，也不願為了自己的夢想付出哪怕一點代價；他們好逸惡勞、渾渾噩噩、坐吃等死，被人際關係、房子汽車結婚這樣的事情所困擾，不可自拔；他們看不到日月星辰，也體驗不到自由的快樂，這一切都是他們心甘情願的選擇。 他們最後淪為了極限運動的批判者，就像他們曾經討厭的“長輩”一樣的臉孔。

選擇人生活道路和人生方向完全是個人行為，但是我們的現實生活中，卻不得不為了他人而活：如果爬山死了，是不是對不起父母？如果出了意外，我對不起老婆...似乎個人夢想的熄滅都是倫理家庭束縛的結果。雖然美其名曰是責任心，其實這種舉步維艱的倫理綁架，恰恰是人類走向自由繁榮的大包袱。

我並不是鼓吹放下家庭和親情，自私自利地做一些瘋狂的作死行為。而是想說：人必須學會對自己負責，首先尊重個體的自由和夢想，對自己負責、並且保持靈魂的獨立，在追求夢想的過程中哪怕犧牲了，那也是值得尊重的。如果我們選擇向平庸的生活妥協，最終融化在毫無個性的社會習俗中，那才是真正的人生悲劇。

有人說極限運動必然結果就是死亡，還是翼狀飛行死亡率達到30%，這顯然是博眼球的聳人聽聞。全世界目前有600多人參與此項運動，按照三成死亡率，是不是這些人中有180人必死無疑?如果每次十個人參加翼狀飛行，是不是其中大約有3人落地死亡？

顯然這是曲解：

極限運動致死，只不過是怯懦者拒絕極限運動的託詞，是一種刻板印象。實際上極限運動是一門科學的現代運動，隨著科技的發展和訓練體系的成熟，運動者可以很好地兼顧安全。參與極限運動，能夠在接觸危險的過程中，透過科學的訓練以及現代化的裝備最大程度降低風險的發生。它一方面使人學會了對自然的敬畏，另一方面也凸顯了科學精神和理性態度的價值。從事這門運動，有益身心。

我深知，為極限運動正名其實意義不大。對於雄鷹而言，哪怕前方疾風暴雨，依然無所畏懼，而螻蟻燕雀即便鞭笞驅趕，也不敢直面挑戰。唯一希望的是，螻蟻燕雀應當學會沉默，既然無法扶搖九天，至少要學會仰望蒼穹，不聒噪。

前幾天，一位大四女學生在湖南張家界天門山進行翼裝飛行的過程中意外失蹤，隨後在經過了大約一週的尋找之後，警方和工作人員終於在崇山峻嶺當中發現了她的蹤跡，只不過不幸的是，當大家找到她的時候，她已經離開了這個世界。

這件事情的結果毫無疑問是讓人感到心痛的，一個大四的女生，正處於人生當中最美好的年華，結果卻因為這樣的意外，英年早逝，這不得不讓人感到遺憾吶。

極限運動是一種非常危險的運動，其中往往伴隨著很多的安全隱患，參與極限運動的人往往都是為了尋求刺激，挑戰自己的膽量，增加自己的人生體驗，這樣的出發點當然沒有什麼錯誤，但是如果當安全隱患真的非常高的時候，繼續參與這樣的運動就變得沒那麼有意義了。

高風險的挑戰，就需要有更加完善的安全保障，如果在安全係數上達不到合格的標準，那麼參與這樣的運動，就是在拿自己的生命開玩笑啊。所以，我建議那些喜愛極限運動的朋友，在開始挑戰之前，一定要好好考慮清楚，也一定要在儘可能保證自己人身安全的情況下再開始。

何為極限運動。

極限運動本身也有廣義和狹義之分。一些挑戰性高的非奧運非世界運動會專案廣義上都可以叫做極限運動，比如高空彈跳、攀巖、懸崖跳水等等。但是狹義的極限運動單指各個大型極限運動會中包含的成型的專案，比如極限摩托車、極限輪滑等等，由於運動會中的這些極限運動經過長時間的系統發展已經有了規模，組織嚴密，規則完善，比賽合理，因此很多專案正逐漸被大型綜合性運動會吸收，比如小輪車競速已經成為奧運專案，滑雪板U型池也是正式的冬奧專案。

極限運動的專案分類。

極限運動的專案許多都是近幾十年剛誕生的、方興未艾的體育專案，根據季節可分為夏季和冬季兩大類，運動領域涉及“海、陸、空”多維空間。

夏季極限運動主要比賽和表演專案有：BMX、滑板、難度攀巖、速度攀巖、空中滑板、高山滑翔、滑水、激流皮划艇、摩托艇、衝浪、水上摩托、高空彈跳跳、輪滑的U 臺跳躍賽和街區障礙賽、100米和200米等運動專案。 由於極限運動有其“融入自然（自然、環境、生態、健康）、挑戰自我（積極、勇敢、愉悅、刺激）”的“天人合一”的特性，使得極限運動在歐美各國的風靡程度簡直可以用瘋狂、魔力來形容。

在中國，極限運動這項運動也是近十幾年才興起的，而之前現在大家所謂的極限運動，在更早的時間不叫極限運動，做這些運動的人，他們被統一稱為“征服者”。

尤其是在中國六七十年代的時候，中國出現了太多的征服者，這些征服者們，因為那個時候的條件有限，科技不發達，人類在大自然的年前還是非常的渺小，尤其是在一些大山大河的面前，人類顯得非常的無力，而華人永遠不缺勇氣，於是應時代而生的一批征服者們出現了，他們勇於挑戰一切，敢於向這些大山大河發起挑戰，他們用自己的血肉之軀去征服這些大山大河，最為出名的征服事件就是在1960年，中國的登山隊在經歷了無數的艱難坎坷以後，成功的登山了珠峰，這個訊息一傳開，當時幾乎引起來整個中國的極限運動的高潮，幾乎所有的年輕人都像被打了雞血一樣，紛紛的向各種看似不可能完成的運動發起了挑戰。

就是這種狂熱般的愛好，持續了將近二十年的時間，直到到了八十年代前後，中國年輕人一代已經老了，這股熱潮才有所下降，而讓大家意料之外的是，中國西南大學的教職工堯茂書，因為一次偶然的機會看到了波濤洶湧的長江，於是長江的壯麗深深的印在了堯茂書的腦海之中，從此堯茂書立志要漂流過整個長江，看看長江到底是從哪裡發源，又是流到了哪裡，於是堯茂書打掉了媳婦肚子裡的孩子，說服了所有的親屬，最後終於在哥哥的支援下開始了長江的漂流之旅，可是最後不幸的是，堯茂書哥哥因為假期到期，回到了崗位上，只剩下堯茂書自己在繼續漂流，因為裝置的簡陋和對於長江實際情況的考慮不周，最後在長江金沙江段觸礁遇難。

而堯茂書雖然遇難了，但是他再一次掀起了極限運動的高潮，全國上下的熱血青年們，在次組織人員漂流長江黃河等大河，更是有些人逐漸開始了一些其他的極限運動，而征服天空，那個時候就已經開始起源了。

翼裝飛行是目前所有極限運動中難度最高的幾項運動之一，翼裝飛行因為是需要人穿上翼裝從高處或者直升機上直接起跳，這個距離地面最低也需要在1500米以上，人在空中幾乎沒有任何的著力點，非常的考驗一個人的身體素質和心理素質，二者缺一不可，哪怕是其中任何一個小細節出現問題，那麼運動者面臨的都是巨大的災難。

而中國的翼裝飛行圈子總體來說，並不大，因為就目前為止，在國內還沒有正式的翼裝飛行訓練基地，想要加入翼裝飛行的圈子，必須去美國的基地參加培訓，而這個培訓的費用大概在30萬美金左右，摺合成人民幣大概需要180萬左右，這還是光訓練費用，還不算裝備，運費，住宿等等費用，如果按照此次事件主人公安安的級別計算的話，達到安安的水平最低也需要人民幣一千萬。

因為翼裝飛行，每飛一次就是十幾萬的費用，在正式翼裝飛行之前，是至少需要幾百次的高空跳傘訓練，之後還需要無數次的低空翼裝飛行，將這些訓練全部完成以後，才有資格真正的翼裝飛行呢，在中國安安幾乎已經站在了翼裝飛行的頂點，其他人幾乎都不如安安。

本來極限運動這個專案，近些年來在國際上就是一個存在著非常大的矛盾的專案，有些人覺得這個運動刺激，熱血，現在的人類需要這些運動，還有一些人認為這些運動死亡率太高了，相關的部門和國家早就已經禁止這些運動了。

今天其實在這裡我想跟大家說的是，不管是極限運動也好，還是翼裝飛行也罷，這些專案幾乎都是給有錢人玩的專案，像大家這些普通人還是看看熱鬧就罷了，不是一個圈子的話題，大家就不要強行的去尬聊了。

說極限運動應該取締的人們，平心而論，大家又有幾個人是真的瞭解過極限運動這個專案，再或者說，有幾人真的參加過這樣的專案。

話說回來，既然你一次都沒有參加過，甚至說你連了解都沒了解透徹，你有什麼資格去評判這個專案的好與壞呢。

就像安安這次的事件，安安在生前已經簽署了器官捐贈協議，這說明了什麼？說明了安安已經將生死看的很明確了，在這裡有一句詩非常的合適，生命誠可貴，愛情價更高，若為自由故，二者皆可拋。

在安安這樣的女孩的世界觀之中，人類的生活遠遠不是柴米油鹽，因為他們經歷過生與死的考驗，他們可能對於生命更加的珍惜，但是對於挑戰極限的這種刺激才是他們更加需要的精神食糧。

就衝著安安這種二十幾歲的 年齡就敢挑戰這麼刺激的運動，這個女孩的內心一定是非常的強大的，所以請大家不要再去抨擊了，因為大家在內心的強大之上真的沒資格去評判安安，也許安安有些地方做的確實不如大家，但是這樣的女孩只是不想去做，如果她想去做，那麼她強大的內心，是可以做成她想做的任何事情的。

綜上所述，每個人都有著每個人不同的活法，對於安安來說，可能翼裝飛行會給她帶來感官上的巨大愉悅，所以她喜歡，並且願意去做這個事情。就像大家更願意上上班，掙點小錢，給媳婦買件能嘚瑟一點的衣服，週末能帶著老婆孩子去下頓館子，這是一樣的道理。

最後，逝者已逝，請大家嘴下留情了。

都是成年人，有權力自己選擇生活的方式。

極限運動在國內開展的很晚，在年輕人之中流傳開也是因為國外的一些影片，在山間小道上穿梭自如、在各高樓大廈間跑酷、還有極限高空跳傘等，極限運動屬於年輕人，玩的就是心跳，玩的就是刺激。

極限運動其實本質上並不適合我們的社會認知，很多年長的人都會認為小輩需要全方位的呵護，年輕人成長緩慢也是現狀之一。

所以，在觀念上的衝突就產生了，越是不讓參與其中就越來勁，從某種程度上來講行為本身是一種對抗的結果，年輕人很多時候衝動的源頭也在這裡，根本沒有考慮過自己的真實感受，是不是真的喜歡這樣一個冒險的過程。

國內大部分人做一些事都不是因為喜歡而去做，更多的人為了流量，為了炫耀，都是為了刷存在感，但是作為成年人，既然選擇了這樣的方式，那就繼續過下去，並不為過。

安安作為花季少女就這樣離開了我們，確實讓人痛心，而此次事件後，很多人也發出了對於極限運動的質疑，如此危險又燒錢的運動，為什麼還讓人如此痴迷，下面我們就透過安安的經歷，聊一聊極限運動的意義。

極限運動對很多人來說只看到表面，而深層次的意義卻很少有人瞭解，甚至都不知道大自然有多變幻莫測，而極限運動則一次次的突破人類的極限，向大自然發起挑戰。

在極限運動中，可以瞭解到日常生活中，接觸不到的大自然力量，比如氣壓、天氣變化、氣流甚至歷史。

極限運動在一次次的突破人類極限中，推動生物進化，就像健身一樣，達到極限，肌纖維撕裂再生，才能在人體變得更強大，對於極限運動也是一樣的道理。

安安作為經驗豐富的女翼裝飛行員，在錄影前就已經試跳了無數次，為什麼偏偏在正式拍攝的時候，出現了偏離航道的問題，並且還在飛速下降的時候不知道開啟降落傘，這其中一定有蹊蹺。

從畫面中我們就發現，安安跳下飛機後，攝像師已經正常下落了，而安安竟然在空中保持了幾秒鐘的平緩飛行，攝像師揮手讓她開啟降落傘，但是安安嘗試改變滑行方向卻無濟於事，甚至突然就飛速下降，完全不符合滑行的正常速度，那一定是安安在空中遇到了什麼，先把她往上抬升，緊接著又把她往下按，讓她根本就打不開降落傘，或者根本就沒機會開啟，在這裡我們要明白一個關於氣流的名詞“風切變”。

風切變是一種大氣現象，這種氣流威力極大，甚至對高層建築物與航空飛行器都有破壞力，如果飛機遇到這種氣流，就會引起飛機失事，可想而知，當初安安穿著翼裝在空中滑行時，遇到風切變，真的是連逃得機會都沒有。

從錄影中我們看到，安安先是被氣流拖上了天空，期間安安有嘗試改變飛行姿勢，但是並沒有用，緊接著安安飛行姿態完全失控，接近垂直下落，速度極快，我們從一組圖來深入瞭解這種魔幻的氣流。

安安先是被上升流托起來，其實此時如果開啟降落傘可能還有生還的機會，但是這個時間非常短，到後來安安就被下沉氣流往下按，下降速度甚至達到100米/秒，這種速度下，一來，人很有可能會暈厥，另一方面下沉流壓的根本就打不開降落傘，儘管打開了降落傘，受壓面積加大，甚至可能會加速下降。

由此看來，當安安遇到風切變的時候，並不是安安經驗不足或者技術不到位，而是大自然的力量太強大了，我們遇到問題不能害怕問題，而應該從失敗與意外中找到經驗。