省油心省油13萬落地的車？

當然是日系車啦

豐田：COROLLA，LEVIN

本田：CIVIC，Xrv

日產：Sylphy，藍鳥

馬自達：AXELA，ATENZA

這些車13買到的車

如果二手車

可以CAMRY，Teana……

總結：如果買省心省油，耐開，保值買日本車都不錯

1、日產Sylphy，新款Sylphy空間大、油耗低、省心、省油外觀也好看。缺點就是動力差點，家用足夠。

2、日產藍鳥，跟Sylphy唯一的區別就是頂部空間大一點點，其他基本一樣。

3、豐田LEVIN，不過現在買LEVIN你這個預算只能買帶T的

4、本田Crider，也是隻能買帶T的

5、本田CIVIC，也是隻能買帶T的

6、大眾Lavida，缺點是空間稍微小點，家用時間長了德系車，還是會多少有一些小毛病，就看運氣了。

建議的話如果真的非常不喜歡渦輪增壓，就選Sylphy吧。

自然吸氣動力不見得省油-除非駕駛風格很弱，四缸動力NA發動機的落後選項可參考合資品牌

說明：消費級四缸動力轎車採用NA發動機選項，這種落後的組合只有合資品牌還在使用。這些車被認定為節油的自吸動力汽車，其節油的基礎是依靠保守的駕駛風格，通俗的描述則是不捨得踩油門。如果能接受這種憋屈的駕駛感則可以考慮這些車，畢竟多多少少還有些品牌影響力。不過主流合資車系的熱銷車都出現了較多的問題，選擇是要慎重的。

1：消費級德系轎車以大眾LavidaBoraSagitarLamando之流為主，這些車均以MQB平臺打造，是低於Passat產品定位的入門級車。在Passat碰撞測試折斷A柱後，這些車轎車的品質如何也是可想而知的；其次增壓版仍舊使用乾式雙離合也是品質太低了，這些車適合車盲。

2：消費級日系車問題較少的是日產Sylphy，這臺車的主要問題涵蓋CVT變速箱的嚴重頓挫與異響，發動機異響、漏機油、功率不足等。其次則是車身生鏽與異響，電子附件故障等等。Sylphy實際是一臺非常不省心且油耗偏高的轎車，能熱銷無非是日產的營銷實力強大而已。

3：除日產以外的日系車以兩田為代表，本田汽車採用L15B地球夢繫列發動機的代步車都有機油增多的問題，包括1.5L自然吸氣版本與混動版也不例外。豐田汽車近期也出現了嚴重的機油增多問題，這些有可能設計鋼材造假導致發動機出現問題的日系車已經沒有人設可言了。

合資三強中的德系與日系車問題頻發，目前只剩下了美系車的少數選項還值得考慮。符合自吸四缸動力標準的選項可以參考別克Excelle2020款，發動機換裝為1.5升自吸動力，動力儲備為83kw/141N·m，基本是五菱宏光的動力標準。不過這臺機器雖然技術很落後但質量足夠穩定，當然這一等級的發動機本就不應該再出現問題。

Excelle值得推薦的原因主要有兩點：

1：車身結構用料比較紮實。車架結構包括65%的高強度與部分超高強度鋼，BFI一體化框架式車身的整體抗扭強度比較理想；主駕駛一側的A/B柱與兩側車門的防撞杆是熱成型鋼打造，前防撞梁採用了封閉截面鋁合金，後防撞梁不僅沒有簡配，而且使用了DP980等級的準超高強度鋼材。在10萬級的合資轎車中Excelle的有最高標準的被動保護水平，這也是入門級美系車為數不多的優點。

2：Excelle的車身尺寸為4609*1798*1464，軸距2640mm，懸架結構採用了前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸。同級別的三廂轎車幾乎沒有獨立懸架的選項，這裡的級別並不是指11.99~12.59萬的新款指導價，這臺車優惠低於3.5萬一定是不值得考慮的，不過優惠後的品質仍舊超越10~15萬之間的多數合資轎車。且偏大的車身還使用了一些輕量化低強度覆蓋件減重，比如前引擎蓋就是這種鋁材。（覆蓋件不作為防撞保護）

3：Excelle的自動變速箱相比競品有絕對優勢，新款仍裝備通用6T40系列的第三代6AT手自一體。二代通用6AT問題比較多，比如固定區間的換擋頓挫以及異常磨損問題，這批機器基本毀掉了通用變速箱的口碑。不過到第三代後已經沒有這些問題了，穩定且平順的換擋體驗以及耐用性表現都很好，核心總成足夠省心的Excelle還是值得參考的。

總結：緊湊級合資品牌轎車可選項極少，老牌外企的技術水平究竟有多高也是昭然若揭。所以選擇這些車並不宜對車輛品質要求很高，即使是Excelle也仍有較大程度的品牌溢價哦。

新308 有顏值 1.6自吸黃金排量，發動機雖老了些，但技術成熟穩定啊，保養便宜啊，高速開180都穩穩的，這是日系車感受不到的穩。最重要的是用料，同級別最良心，安全第一啊兄弟，現在優惠力度大，落地才11左右。缺點，不保值，但是你買的也便宜啊，不要聽別人說標緻難修，說到底就是技師技術不到位，找專修店給你安排的妥妥的

日產的Sylphy可以瞭解一下，經典款的有優惠落地價格跟你的預算差不多，省油耐造的日本大沙發，銷量榜穩定前三名的存在，值得信賴！

日產Sylphy1.6L+CVT,代步出行基本可以滿足，省油，省心，後期保養也不貴。

大眾郎逸1.5L+DSG，各方面也不錯。

這兩款車，基本上在國內家轎銷量都是數一數二，你自己可以去4s店進行試乘試駕，以及店內給的優惠政策，各項服務進行綜合對比，來決定自己中意車型。

落地不超13萬，裸車11萬左右。自吸的四缸車型，這個價位合資產品的緊湊級車型還是可以看到的！推薦兩款：經典Sylphy1.6XL CVT豪華版與現代Elantra 1.5L CVT智炫·豪華型；簡單分析，僅供參考！

1、動力方面，兩款車均搭載自然吸氣發動機。Sylphy搭載了HR16 1.6升多點電噴自然吸氣發動機，最高功率93千瓦，最大扭矩168牛米，峰值扭矩轉數4000轉，匹配CVT變速箱；Elantra搭載G4FL 1.5升多點電噴自然吸氣發動機，最高功率84.5千瓦，最大扭矩143.9牛米，峰值扭矩轉數4300，匹配CVT變速箱；從發動機引數上來說，Sylphy的排量略高一些，所以動力稍好一些；從車身重量以及最大扭矩轉數來說，Sylphy實際的動力表現要比Elantra稍好一些；

2、配置方面，兩款車均為自吸的頂配車型，但是Elantra的配置要比Sylphy高一些！

主被動安全配置：Elantra配備了頭部氣簾、前後雷達、自動頭燈；

舒適性配置：兩臺車有一定的區別。Sylphy搭載了GPS導航、車聯網及語音控制多媒體系統、；Elantra則搭載了定速巡航、感應後備箱、無鑰匙進入及啟動、方向盤加熱、手機無線充電、前排座椅加熱、多功能後視鏡、後座出風口、溫度分割槽控制及車載淨化器；

空間方面：兩款車的軸距均為2700，同屬於A+級別轎車，而從實際體驗上來說，兩臺車在後排乘坐空間上並無實質上的區別，只是Elantra的後排中央凸起要比Sylphy低一些，滿載的請款下舒適性好一些！

綜上，兩款車都是落地13萬以內， 而且是四缸的自吸車型。如果注重保值率，建議選擇Sylphy；如果注重配置，建議選擇Elantra；題主可以根據自身實際需求試駕體驗，哪款最適合自己選擇哪款即可！

1.新馬三AXELA 1.5L自吸 四缸 6AT 。13萬落地可能只能原則低配自動擋，還要使勁砍價。發動機變速箱很穩定，省油省心穩定，操控性很好，日系車裡底盤像歐美車厚重，缺點乘坐空間很小，適合小年輕或者不用過多考慮後排空間的家庭。

2.起亞K3和現代Elantra，13萬落地可以選擇較好配置了。1.5自吸 四缸 CVT變速箱，省油省心雖然相比老款1.6L+6AT動力下降了，但是省油省心還算靠譜的，起亞現代的發動機變速箱穩定不錯。缺點：底盤還是一貫的日韓系單薄風格，減震偏硬。

3.起亞凱紳和現代MISTRA，入門級中級車，這個價位裡可以買到的合資最大空間了。1.8L 自吸+6AT。發動機變速箱穩定性不錯，算比較省心的。油耗比AXELA、Elantra、K3稍微高一點。缺點還是底盤不夠整。

4.大眾Lavida和大眾Bora。1.5L自吸+6AT。穩妥的配置，13萬落地也能有幾個選擇。大眾萬年不變的中庸風格，我還蠻喜歡的。底盤很整，開著穩重，1.5L的動力，起步階段沒有日韓繫上來快，但是底盤感受穩一點，各有利弊。

5.日產Sylphy，1.6自吸+CVT。省油省心。新款車型空間變大了，但是13萬落地只能選擇低配車型無論舒適配置還是安全配置都較差，也許後面會有優惠。保值率日產豐田本田大眾佔據前列。

6.別克Excelle，新出的1.5L自吸+6AT。別克的底盤一向不錯，安全性相對也比較好。但是變速箱的穩定性較日韓有差距。省心上稍微遜色一點，但是安全性和駕駛感受不錯。

7.豐田LEVIN和豐田COROLLA。雖然13要落地都是1.2T的小排量渦輪增壓，不是提問者要的自吸。但我個人還是看好的。1.2T+CVT變速箱，這個價位算穩定的。重點是這兩款車都是標配8個安全氣囊，目前緊湊型裡也只有新AXELA這樣，但是新車上市沒啥優惠。LEVIN和COROLLA的配置區分已功能配置區分，但是基礎8個氣囊都很靠譜。我個人覺得10小几萬，能有這些安全配置挺放心的，中保研碰撞測試成績也不錯。如果國家所有廠家都把基礎安全配置做好，也算是中國汽車產業的一大進步。