買大車就車買小車。除非你技術很差。馬自達除去顏值，和超控。君威的NVH動力顏值都不錯。價格優惠大。值得購買。

操控必定馬自達，並且新款馬自達昂克賽拉的後排已經變成能夠讓人接受的存在了，再加上提升了NVH屬性，屬於年輕人首選。

君威的話，優勢在於它的優惠力度是相當的大，看到優惠價格就會讓你心跳，但買車時享受到的優惠，會在你置換時在保值率上還回來……

這兩款車定位不一樣，君威屬於b 級車，昂克賽拉屬於a 級車！當然配置方面肯定是昂克賽拉佔優勢，怎麼選擇要看您更注重什麼！如果只注重汽車的三大件，發動機，底盤和變速箱，那麼優選君威，安全性更好！如果注重配置，那就是昂克賽拉！這個問題其實就是看選擇雞頭還是鳳尾的問題，一樣對你有幫助

別克君威在眾多合資品牌中級車當中是一個比較特立獨行的存在，雖然在官方指導價上，君威和其他合資中級車相比並沒有什麼區別，然而在大幅優惠過後，這臺君威的入門車型實際裸車價只剩下13萬元出頭，而這個價格正是很多緊湊型轎車的價格區間，在這個價格區間當中，還有很多產品力不錯的緊湊型轎車可以選擇，馬自達3昂克賽拉就是其中一臺，那麼相似的預算，在昂克賽拉的2.0L中配車型和君威的入門車型當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

馬自達車型一直以來的優勢就在於其在操控方面的表現，而這臺馬三也不例外，昂克賽拉長期以來就有著“彎道之王”的美譽，儘管在這次車型換代換上了扭力梁式的後懸掛，但是其底盤調校在同級別車型當中依舊保持著非常高的水準。

在激烈駕駛的時候，昂克賽拉的懸掛能夠給予車輛充足的支撐，加上其精準的指向性，駕駛者在駕駛這臺昂克賽拉的時候會有非常高的信心，而在日常行駛的時候，這臺昂克賽拉的底盤又能保持比較好的舒適性，可謂在駕駛者和乘客之間做到了兼顧，而這在同級別其他車型上是很難做到的。

當然，和同級別其他車型相比，這臺昂克賽拉看起來還有一個缺點，那就是其在動力方面總之搭載了自然吸氣發動機，而沒有渦輪增壓動力，然而其在動力匹配度上，在同級別車型當中還很少有能超越昂克賽拉的。其6AT變速箱的出色表現讓消費者在這臺昂克賽拉上幾乎感受不到頓挫的存在，而在激烈駕駛的時候，這臺6AT也能及時降檔以響應駕駛者對於動力的要求。儘管在絕對動力上昂克賽拉和其他車型相比有差距，但是在整體的動態感受上，昂克賽拉在同級別車型當中是領先的。

相比之下，君威則在動力上更有優勢，君威全系共有1.5T和2.0T兩種車型供消費者選擇，即便是低配的1.5T車型也有用最大170馬力252牛米的動力輸出，這一點是要比眾多和它同價位的緊湊型轎車動力都更強的。

除了更強的動力之外，君威在空間等方面也更有優勢，超過了4米9的車長和超過了2米8的軸距都讓這臺君威擁有比很多同價位緊湊型轎車更大的車內空間，對於以實用為主的家庭消費者來說，這一點也是頗受歡迎的。當然，君威更大的車身尺寸也帶來了更強的氣場，這一點也是身為中級車的君威要比很多緊湊型車強的地方。

那麼相似的預算我們在馬自達3昂克賽拉的2.0L自動質雅版和君威的20T領先型這兩臺車型當中應該如何選擇呢？我們可以來看一下這兩臺車的配置，總體來說，昂克賽拉的配置要比君威更高一點，而且君威在一些比較關鍵的實用配置上都缺失了，例如其沒有倒車影像、定速巡航以及西部氣囊等配置，大燈是鹵素的，也只有駕駛座有一鍵升窗功能，這對於一臺中級車來說都顯得有些不夠格。

如果你對於空間沒有那麼高的要求或者並不一定追求“越級”，那麼在這兩臺車型當中馬自達3昂克賽拉其實會是一個更好的選擇，畢竟其配置豐富，開起來也更有樂趣，但是如果你想用買一臺緊湊型車的預算買到一臺中級車，那麼君威其實也是個不錯的選擇。

以上

馬自達全新昂克賽拉2.0自動質雅版的指導價為14.29萬元，而別克君威1.5T精英版算上優惠也在15萬元左右了，裸車價格差不多的情況下，相信很多朋友在選擇的時候都會更傾向於高一個級別的車型，別克君威優惠大，但好歹也是中型車。

因為我個人一直有一個感覺，汽車這種東西，高一個級別的產品，不僅僅是空間大了，更重要的是整體的做工用料都會更好一些，別克君威其實走量的就是20T的車型，而且別克的這個1.5T發動機從動力表現上來說還是非常不錯的，底盤的行駛質感和價值感受都非常優秀。

另外就是整體的做工用料，雖然作為低配車型，很多舒適性和便利性配置少了，但是內飾整體的質感還是不錯的，而且我個人非常喜歡君威的座椅，雖然是側重運動的定位，但是別克君威的座椅舒適性很不錯，至於不足的話就是懸架和減震硬了點，而且變速箱在低速的時候平順性一般。

至於馬自達昂克賽拉，這款車在緊湊型的轎車裡面也是比較偏向運動的產品，因為是剛剛上市的新款車型，也沒什麼優惠，馬自達的這個2.0自然吸氣的發動機和6AT的變速箱無疑是非常優秀的，不管是動力表現還是平順性都很好，但是昂克賽拉的空間一直是個硬傷，雖然實際的乘坐感受不見得有多侷促，但是比起君威還是要小不少。

至於其他的方面，昂克賽拉雖然換上了非獨立的後懸架，但是我個人覺得底盤的行駛質感還是可以的，側傾和穩定性表現的都不錯，但是整體的做工在緊湊型車裡面也不算很好的水平，所以風噪控制的也一般，總之這兩款車，來說，昂克賽拉的動力更平順，也比較時尚，但是要論價效比的話，我個人覺得還是君威要更好一點。