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1 # 天和Auto
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2 # 睿智42550
兩個都去試駕一下，順便找個懂車的，陪你試駕，然後做一個參考。吉利的營銷和配置都還可以，奇瑞的地盤，吉利可能要遜色一點。推薦奇瑞。具體看你喜歡哪個了，別人給你的是建議，我開過奇瑞，底盤穩，提速也快。高速140穩，不飄。
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3 # 簡單愛22227
首先兩款車售價，外觀上都相差無幾。吉利gl內飾的用料手感上略勝奇瑞gx。配置上，奇瑞內建高畫質記錄儀，物聯網，LED大燈，後視鏡電動摺疊，後排出門口勝過吉利。
其次地盤上吉利勝過奇瑞。吉利是基於9代花冠的逆向打造的，而奇瑞也是基於M1X平臺慢慢升級。
最後核心部件上，奇瑞的發動機在中國產領域可靠，耐用，勝過吉利。奇瑞gx的發動機為1.5T＋9擋，156馬力，吉利gl為1.4T＋8擋，141馬力，奇瑞動力更強勁。
根據以上資訊，希望可以幫助題主更加準確的判斷選擇那款車型！
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4 # 吃糯米餅
我建議你買長安逸動，便宜好用，內飾用料好，發動機是藍心發動機，我剛剛買了長安SUV75plus，油耗真他孃的低，一公里才五毛五。現在還是磨合期。如果想買中級車，可以買長安睿程CC，後排空間大，內飾高檔，外觀豪華，還便宜。當時我開了奇瑞，果斷放棄，感覺很粗糙，長城，其他都好，就是加油門時反應慢，放棄，吉利，各項指標好像也不錯，但是底盤不夠好，噪音大，放棄。目前我最滿意的是長安，雖然我沒有開過逸動和睿程CC但是我相信SUV都可以造的這麼好，其他的應該不會差。以上意見僅供參考，你最好叫一個有經驗，懂車的人去幫你開一開，感受一下，注意，不是會開車的人就懂車，應該是開過很多車的人才有可能懂車。還有一個參考，就是看銷量排行榜，這是大家對車子的認同，最可靠。中級車不準確，因為很多人認為中級車應該很貴，其實中國中級車非常培養，值得購買。
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5 # 左祥俊
都是不錯中國產車，個人偏向奇瑞GX!這個價位，外觀，內飾，發動機，變速箱，底盤，車內環境，噪聲，科技配置，安全配置，油耗，耐用性，維護成本等等。另一個是眼緣，心喜歡最重要，心在遠方!行在遠方!車來幫忙!
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6 # 非伱卟磕
買哪款都無所謂，關鍵是出了問題你能包容他，別等車一出問題了你就說早知道就不買中中國產車了。
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7 # 北漂自由者
這兩款現在那款都不會選，因為它質量不行，我現在就在用這款車
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8 # 從未謀面的表叔三大爺
懂車的選奇瑞，不懂的選EMGRAND EC7
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9 # 爾東教頭
使用體驗這倆車應該差不多，不過皮實耐用上來說還是奇瑞勝出
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10 # 阿彌陀佛Ooo
如果在這兩款裡面選，毫不猶豫選奇瑞！！！個人見解！！！
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11 # 淡水YC123
請先確定 是買三箱還是兩箱在定去看哪款車
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12 # 黑老蘇州
吉利或許比奇瑞要好點，這是俺個人看法，不一定對。
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13 # 風ning123
綜合市場，車主反饋，我建議還是選擇EMGRAND EC72020款GL好一些！
回覆列表
兩車均不建議選擇-二選一建議EMGRAND EC7GL
奇瑞艾瑞澤GX
吉利EMGRAND EC7GL
這兩臺轎車均為技術層面，自主品牌過渡級的第二陣營選項。因其發動機均採用低燃效多點電噴技術，與一線品牌使用的高效能缸內直噴發動機相比，在動力與油耗的方面的表現總會差一些。且兩車裝備的變速箱均來自萬里揚供應的CVT，在質量方面的表現還算合理，但是涉及的通病問題也一樣都沒有少。
1：奇瑞艾瑞澤GX是故障點多為變速箱頓挫，對於被渲染為“絲般平順”CVT也會有頓挫嗎？標準答案為絕對會有且無法避免，不論萬里揚、邦奇、捷科特還是愛信都不例外；因為這種機器的換擋結構是由兩組錐形輪夾住一條鋼帶，以錐輪夾角的變化而改變鋼帶角度的變化，也就是實現傳動比（前進擋）的升降。兩者之間永遠都是結合的，無法分離則會造成滑行時的拖拽感。
如上圖所示，缺少單向離合器的CVT變速箱在滑行減速過程中會出現明顯的發動機制動，這一特點不僅會影響滑行距離同時也會造成丟油時的瞬間頓挫感。而發動機制動又會在車速低至25km左右時消失，制動力的瞬間消失等於持續剎車時鬆開剎車，這一瞬間的闖動感又會是一次頓挫。所以CVT的結構特點決定了頓挫問題無解，關於艾瑞澤GX變速箱頓挫的故障反饋實際是冤枉了這臺車，這只是CVT的通病。CVT除滑行頓挫以外還有耐用性差，低溫冷啟動必須原地熱車否則無法升檔等問題，這是一種體驗很差但製造成本偏低的低端機型。
重點：艾瑞澤GX的問題不僅限於自動變速箱，發動機抖動、異響、異常熄火、故障燈亮等問題也比較多見。其次則是從來沒有解決好的讀盤懸架系統異響，以及車身生鏽的問題。GX的綜合品質是相當低的，其增壓動力版本與7.99~11.39萬、自動版8.99萬的指導價完全不匹配，所以銷量曲線也總是大起大落。
2：吉利EMGRAND EC7GL新款變速箱問題與GX相同，這臺車關於變速箱的問題反饋主要為老款乾式雙離合版本，也就是瑞虎7/8等車同樣在使用的格特拉克“6DCT250型”的同款機器。問題主要涉及變速箱異響，換擋頓挫、換擋失靈（離合器高溫導致）等問題；這是所有乾式DCT的通病，好在EMGRAND EC7GL已經取消了使用這臺機器，目前只有奇瑞的少數SUV還在繼續裝車。
EMGRAND EC7GL其他方面的質量反饋並不多了，綜合故障數量與銷量保有量分析，這臺車的綜合品質要比艾瑞澤GX略高一些。而且新款GL裝備的發動機均為1.4T渦輪增壓機，其手動版價格重合的GX卻是動力差很多的1.5L自然吸氣發動機，兩臺機器的效能表現會有較大的差異，所以GL的綜合性價比總是要略高一些的。
總結：EMGRAND EC7GL與艾瑞澤GX兩車在自主品牌轎車中的知名度很高，但參考GX1.8分的超低使用者評價，以及EMGRAND EC7GL稍微高一些的3.4分評價，這兩臺車的品質如何實際並不難判斷。如果意向選項包括這兩臺車的話，建議對比秦Pro、傳祺GA6、逸動PLUS這三臺競品後再做最終決定，可以負責任的說：這三臺轎車的綜合品質高了不是一點點，建議不選CVT。