新聞上說長征3號乙是三級火箭出了問題，我就想知道三級火箭是爆炸了還是中途熄火了？要是爆炸就是火箭問題，要是熄火就是燃料不足或是大氣變厚了燃料不夠。

航天發射是擇天氣發射的，氣象條件適合達到要求才會發射的，有氣象衛星和資料遙望號訊號船跟蹤監測著，跟氣候天氣無任何關聯，新聞得到的訊息是3級火箭出現故障，只有航天人去認真研究查詢幾次發射失敗原因到底出在哪了，航天人努力，中國航天加油！！

失敗是成功的媽媽，失敗是暫時。我們國家的航天事業已經取得舉世矚目的偉大成就，幾次小小的失利是抹殺不了我們的，也阻攔不了我們的航天發展。相信在不遠將來，我們的航天事業必然會超越歐美，帶領全世界走向更美好的未來。

庚子年，金水旺，金損火，水火不聚，可選月神日神，時神。為工作線上的同志們鼓鼓勁，提起精氣神，都是好同志，我努力了。

這次失敗可能是多種因素造成的，畢竟涉及高科技，再說失敗也是很正常的啊，誰也不能確保百分之百成功，關鍵就是要總結經驗教訓，查清楚失敗具體原因，這才是最重要的，也是最關鍵的！加油吧！中國航天人！失敗乃成功之母！

這個問題應由專業人員來回答。我作為門外漢想說的是：失敗是正常的。不要給航天工作者添壓力，相反，應多鼓勵[贊][贊][贊]

事實求是的對待問題和解決問題就可以了。現在的問題是，有點把航天系統的人神化了，有點被捧上天的感覺。其實想一想，國家花了大價錢培養了你，你為國家做貢獻不是理所當然的嗎？有必要吹的那麼神乎其神的嗎？過去的上世紀五六十年代，老一輩人是在一窮二白的基礎上勒緊褲帶搞航天事業，有的人是放棄了國外優厚的待遇回國搞建設的，確實讓人敬佩敬重，現在的航天事業，國家一直是重點投入，無論建在哪裡的基地或機構，工作環境和生活設施都是一流的，工資福利和一般人員比起來也是高的多，把航天人神化的做法就不值得提倡，也完全沒有必要，科學管理、嚴格要求、功過分明就可以了！

弄不好是電腦指揮系統被外力所控制。不管怎樣應查詢原因，若說產品質量應該是比以前有大的進步，接二連三出有可能是在指揮控制系統出了差錯。

這次西昌長征3號乙的發射失敗，應該與發射視窗期天氣關係不大！因為火箭發射視窗期的選擇肯定要考慮天氣因素，否則要麼提前要麼推後發射了。看新聞後覺得還是與三級火箭點火失敗或二三級未分離有很大的關係！失敗是成功之母，中國航天加油！

不管怎麼說，發射失敗總是一件對國家財產和聲譽造成嚴重損失的重大事件，中國航天業接連發射失敗，肯給有技術上不成熟的原因，不要再強拉任何客觀，要認真反思，查清失敗原因，並對相關專案負責人嚴肅追責才是正道。

點評:

1.丟擲外部因素。還是內因，

2.航天科技也有二十年多了。庫存件肯定不少，過保質期的應該不能再用，

3.新技術零件與沒更新老技術件的相容問題。

誤差與可調控抗載區間不協調可能導致擊穿失效問題，

4.除錯試驗檯年久老化，檢測不出精度內誤差問題，

5.指令接收發系統應更新換代問題。新舊都有縫縫補補對付用問題，不相容問題，延遲或資料不準確，可調控時間拉長，沒有短時間將問題解決，或把問題反映出來，

6.謙虛使人進步，驕傲使人落後。工作上製造上應保持住載人航天的精神，也就是向上一代航天人學習，

7.應對新時代空間環境能力問題

8.總之:

航天科技應進入一個全新時代了。

無論是控制裝置、指令裝置、檢測裝置等，

應進入下一輪迴。象汽車製造平臺(專家系統)一樣，新車型新平臺。叫更新換代(不能對付用)。

實事求是的說我看就是技術質量不過關，跟天氣毫無關係，那麼說下雨陰天颳大風有云彩，你發射一個炮彈就發射不出去唄，雲彩風雨都能阻擋炮彈的前行唄

天氣原因導致失敗的可能性較小，第一我們有先進的風雲系列氣象衛星，能夠準確預報處在發射時間時的天氣，其次，火箭設計過程中就有抗雷擊防風防雨水的設計，並且長三乙作為一款成熟火箭，一定是經過了檢測合格的。

長征三號是個老火箭，已經飛了有差不多三十年， 成功發射了六十多次，只有第一次和最近西昌發射印尼衛星這次，總共兩次失敗(失利)記錄，2009年有過一次三級火箭故障，衛星送入軌道高度不夠，不過衛星靠自己燃料推動爬升進入了軌道，消耗衛星燃料，降低衛星壽命。所以也算作成功了。三級火箭故障時在高空，普通人到不了現場，調查專家也到不了第一故障現場，而且火箭墜毀在美國關島附近，打撈殘骸分析調查也比較困難。飛機爬升到雲層上面的高度在五千米，巡航高度差不多在九千到一萬米左右，三級火箭的飛行高度要把衛星送入軌道，這個飛行高度應該在一百到兩百公里這麼個高度。這個高度不存在雲雨打雷閃電等氣象。所以這次長征三號乙火箭發射失利與天氣有沒有關係，我覺得沒有關係，具體原因不清楚，需要等官方調查公佈。