最好的市區代步摩托車是什麼?
題主的這個問題有點太過抽象,多如繁星的摩托車中你要說哪一款最好,肯定不會有一個統一的標準答案,原因很簡單因為前期的需求不同,後期的車型表現就會有出入。
即便是很普通的代步需求,每個人也會有不一樣的要求,有的人會注重油耗,有的人會注重顏值,而有的人會更注重舒適性和操控性,所以不同的需求下,就會出現不一樣的車型,這樣的前提下就不可能有一款絕對意義上的好車。
但根據市場的表現和車輛自身的特性來看,緊湊型的小踏板是這種需求下表現比較均衡的一類摩托車。首先它們具備操作簡單的特性,根本就不需要我們去特殊留意油離配合的操作,只要給油它就能完成平穩起步,正常騎行的操作,而回油剎車也會很容易的實現降速停車。
這樣的操作特性對於市區擁堵的路況來說是非常適合的,因為很多檔車在這個過程中行駛的話是很容易熄火的,並且速度也不好掌控,還會因為經常半離合聯動出現手指痠痛的現象,所以從操作特性上來說,踏板車是最適合市區代步騎行的。
除此以外踏板車還有一個優勢就是騎行會比較舒適,因為按照這類車型寬大的座椅設定來看,它的舒適性會比較好,在加之大多數車型的操作裝置都在手部位置,所以雙腳也會比較隨意,不需要隨時待命。
但踏板車它也會有一個致命的硬傷,就是油耗相對於同排量的其它車型會有點偏高,當然市區代步狀態下,很多車型的油耗都是會飆升的,所以對於這點不足也沒必要過度糾結,完全可以忽略。
最好的市區代步摩托車是什麼?
題主的這個問題有點太過抽象,多如繁星的摩托車中你要說哪一款最好,肯定不會有一個統一的標準答案,原因很簡單因為前期的需求不同,後期的車型表現就會有出入。
即便是很普通的代步需求,每個人也會有不一樣的要求,有的人會注重油耗,有的人會注重顏值,而有的人會更注重舒適性和操控性,所以不同的需求下,就會出現不一樣的車型,這樣的前提下就不可能有一款絕對意義上的好車。
但根據市場的表現和車輛自身的特性來看,緊湊型的小踏板是這種需求下表現比較均衡的一類摩托車。首先它們具備操作簡單的特性,根本就不需要我們去特殊留意油離配合的操作,只要給油它就能完成平穩起步,正常騎行的操作,而回油剎車也會很容易的實現降速停車。
這樣的操作特性對於市區擁堵的路況來說是非常適合的,因為很多檔車在這個過程中行駛的話是很容易熄火的,並且速度也不好掌控,還會因為經常半離合聯動出現手指痠痛的現象,所以從操作特性上來說,踏板車是最適合市區代步騎行的。
除此以外踏板車還有一個優勢就是騎行會比較舒適,因為按照這類車型寬大的座椅設定來看,它的舒適性會比較好,在加之大多數車型的操作裝置都在手部位置,所以雙腳也會比較隨意,不需要隨時待命。
但踏板車它也會有一個致命的硬傷,就是油耗相對於同排量的其它車型會有點偏高,當然市區代步狀態下,很多車型的油耗都是會飆升的,所以對於這點不足也沒必要過度糾結,完全可以忽略。