不可以的，因為燃氣發動機的溫度要高於柴油機，所以燃氣機油有更高的標號，如果加註到柴油機裡是無法在摩擦接觸面形成有效油膜的；

我之前在國外負責客車時，有市場將燃氣機油加入到柴油機中，致使發動機批次拉缸。

因為燃氣發動機的溫度要高於柴油機，所以燃氣機油有更高的標號，如果加註到柴油機裡是無法在摩擦接觸面形成有效油膜的；

我之前在國外負責客車時，有市場將燃氣機油加入到柴油機中，致使發動機批次拉缸

首先，柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫、高壓、衝擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的製作材料有所不同。例如，汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來製作，而柴油機的軸瓦則必須採用鉛青銅或鉛合金等高效能材料來製作，但這些材料的抗腐效能較差。為此在柴油機機油的配方中要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，並提高其耐磨效能。由於汽油機油沒有這麼高的抗腐要求，如果將其加入柴油機，軸瓦在使用中就容易出現斑點、麻坑，甚至成片剝落的不良後果，機油也會很快變髒，並導致燒瓦抱軸事故發生。

　　另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，加速機油的氧化與變質，故在柴油機油的配方中需要加入更多抗氧化且使機油呈較強鹼性的新增劑。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機油過快地氧化變質。而汽油機油在這方面則沒有如此嚴格的要求，若將其用於柴油機，會因上述酸性氣體的腐蝕很快變質失效。

　　因此千萬別用汽油機油加註到柴油機中使用。

兩者區別很大，不能互相使用。

1、兩者發動機要求使用不同的潤滑油。2、柴油發動機和燃氣發動機在效能、結構和工作條件有很大不同。3、燃氣機/汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高。

我們老家有句古話“一個蘿蔔一個坑”，意思大家都明白，就是說萬物應該一一對應，才能發揮該有的作用。汽車機油也一樣，不單單是作為發動機的“血液”而重要，更重要的是，機油對應發動機的燃料形式，可以對發動機起到十分重要的保護作用，反之，不同形式的發動機如果使用了不符合條件的機油，將會帶來嚴重的後果。所以，燃氣機油是不能當柴油機油使用的！燃氣發動機對機油的要求

燃氣發動機所使用的燃料主要是以天然氣為主，由於氣體燃料燃燒迅速而且猛烈，所以燃燒的溫度更高，從而使發動機燃燒室的溫度也會更高。這樣就及其容易導致發動機機油的氧化和硝化而形成大量的油泥。

另外，燃氣和汽油、柴油不同，本身不具備潤滑的功能，並且燃燒猛烈，對氣缸壁上起到潤滑作用的機油消耗過快，因此燃氣機油中會新增一定比例的硫酸鹽灰分，來起到類似於抗磨塗層的功效。不過問題也由此產生：硫酸灰分在燃燒室燃燒後，會在活塞頂部形成及其堅硬的固性積碳，而且特別不容易清除。

這些硫酸鹽灰分積碳，在發動機長時間執行過程中，又會產生高溫（就像岩石被燒成炙熱狀態），因此在發動機的執行中，就會出來搗亂，導致提前點火、爆震等現象。積碳如果積累在火花塞電極兩端，則會影響火花塞的點火，這樣就從兩個方面來影響發動機的執行。

因此燃氣機油和燃油機油的最主要區別就在於對硫酸鹽灰分的含量控制上。一般來說，燃氣發動機製造商對機油的要求是：硫酸灰分小於1%，最好不含金屬鹽新增劑的全無灰機油。目前市場上這類高品質機油雖然不少，但是對於高功率的渦輪增壓發動機，無灰含量的機油其磨損程度，則又遠遠高於含灰機油。所以綜合比較，燃氣發動機機油的硫酸鹽灰分通常要求控制在0.5-1%之間。

相對於汽油發動機機油，柴油發動機機油則具有兩個方面的主要區別：

1，柴油發動機機油粘度要高於汽油發動機機油。由於柴油發動機轉速較低，但是功率又更大，所以柴油發動機的執行特點就是，發動機曲軸和連桿之間的衝擊強度是很大的。這樣對機油的要求就是粘度要大一些，以保證運動部件之間的油膜能夠長時間保持而且不容易被破壞；

2，柴油發動機機油要求較高的抗氧化能力和油泥分散能力。這裡不得不吐槽一下我國的柴油品質了，平心而論，國內柴油在工藝上雖然不斷的與時俱進，但是總體品質還是要低於海外一些發達地區。其中最重要的標誌就是硫含量比較高。雖然硫元素含量高可以提高柴油的“耐燒性”，但是危害同樣巨大。這些硫元素在高溫下會生成大量的酸性物質，對發動機的金屬部件造成腐蝕。另外柴油中的碳元素含量高，在不完全燃燒的情況下，會形成顆粒狀的煙塵，進入機油後快速形成油泥。因此柴油發動機機油的抗氧化劑和分散劑含量要高於汽油發動機機油。

從以上的分析來看，燃氣發動機機油中含有區別於汽油發動機和柴油發動機機油的硫酸鹽灰分，所以應該專車專用，雖然有些機油可以做到燃氣機和汽油機通用，但是需要嚴格的工藝流程，因此在選擇上，燃氣發動機最好選擇專用機油。

不過從發動機對燃料的通用性來看，發動機是可以做到汽油和燃氣兩種燃料的自由切換的。比如使用量最大的計程車，就是燃氣和汽油雙燃料，那麼在機油的選擇上，就應該選擇品牌的高效能機油。

而柴油發動機機油中抗氧化劑和分散劑含量要高於汽油發動機機油，所以嚴格意義講，柴油發動機機油也應該專車專用。

當然，無論是哪種機油，其共同特點就是潤滑。因此在緊急情況下，三種機油可以短時間的替代使用。但是從時效上和對發動機的特殊要求方面，燃氣機油、柴油機機油可以在汽油發動機中使用，但是汽油發動機機油卻不能在燃氣和柴油發動機中使用。