125踏板首先要看你是什麼品牌的摩托車，如果中國產雜牌的四萬公里你該換的基本都應該換過了吧。如果堅持了四萬公里應該考慮換車了因為如果再修 那就會越陷越深了，到時候修修的錢都可以再買一個新的了。如果是合資的或者進口的摩托車，那得要看你騎行的的感受，如果都沒什麼問題的話，那你就要檢查一下濾芯，火花塞機油，剎車油，齒輪油，剎皮，這些東西！你感覺力氣不如從前，那你就應該考慮一下，皮帶盤皮帶還有化油器清洗一下。

本人購買的摩托車目前跑了3萬多公里。就是正常的更換機濾機油。以及齒輪油空濾，主要是你在騎行過程中感覺自己車輛，操作性以及剎車了方向了等等吧，如果沒有什麼問題可以檢查皮帶以及輪胎的磨損程度啊，看下電瓶螺絲是否鬆動。目前我行駛3萬多公里，除了正常的空濾 機濾 檢查輪胎電瓶剎車喇叭，轉向燈，大燈 沒什麼問題，就可以正常行駛。

125踏板摩托車跑了4萬多公里，哪些部件需要更換了？

先來看一下題主描述“鈴木天龍星目前一切正常，據說皮帶使用幾萬公里需要更換了，普利珠和普利盤等目前最好更換一下嗎？我開車很暴力的，基本是油門到底的開，我怕維護不好上路拋錨”。

豪爵鈴木天龍星125是一款比較皮實耐用的小踏板，而題主的描述也證實了這一點，這款車目前行駛4萬公里，各個方面表現比較良好，但在好車也是需要保養的，七分靠品質三分靠保養並不是一句空話，所以適當的對車輛進行養護，還是比較重要的。

當踏板摩托車騎行至四五萬公里時，除了常規的換機油等一些小保養以外，傳動系統，供油系統，剎車系統，懸掛系統等等也是應該進行適當檢查和維護的。首先這種狀態下對傳動系統的檢查很有必要，檢查的目的主要是確保車輛內在的表現更加正常，所以需不需要對皮帶和普利盤等進行更換，檢查結果說了算，行駛公里數只是一個參考標準，當我們發現這些零件有異常磨損，老化變硬，開裂等現象時，就應該及時更換。

其次4萬公里的行駛歷程，即便車輛可以做到一觸即發，燃油消耗量正常，動力強勁，那麼對空濾的清理以及供油系統的清洗都會非常重要，所以除了檢查傳動系統以外，當前行駛里程下還要重點養護供油系統。再者當小踏板行駛到4萬公里時，對剎車系統的檢查也是比較重要的，因為它直接關乎行車安全，其中檢查的專案主要包括車前後剎車片的磨損狀況，剎車油的含水量，以及剎車卡鉗的靈活性，剎車鍋和碟剎盤的磨損情況，根據具體引數和專業工具的輔助，我們就可以確定以上零件是否需要更換？通常情況下當踏板車行駛到這個公里數時，剎車片基本上都是需要更換的，而其它零件應該以實際情況為準。

除此以外輪胎和減震器也需要檢查一下，雖然它們一旦出問題，我們就會感覺得到，但有時候輪胎起包，減震漏油也是需要透過檢查後才能看到的，當車輛存在這種現象時，我們就應該及時進行維護，因為它們不僅會影響舒適性，還會有安全隱患。

以上就是踏板車行駛4萬公里時，需要做的一些常規檢查，雖然說檢查的過程會有點繁瑣，也會花一點小錢，但從車輛的使用壽命和騎行安全來看還是比較值得的，至於需不需要更換相關零件，一定要以實際情況為準，我們既不湊活著騎行，也不能輕易的造成浪費。

我的一輛豪爵悅星踏板摩托車，騎了六萬多公里了，至今沒換皮帶。名牌摩托車，一直中速行駛，估計十萬公里都不用換皮帶