就看你想坐在哪裡哭了吧，賓士是坐在車頭哭，寶馬是坐在車裡哭。

賓士c的豪華感和科技感會比寶馬強，寶馬的內飾是大家一直吐槽的點，但它的操控線要比賓士c級要好。

賓士c級的價格比BMW3 Series要貴點。而且後期維護保養賓士c級要比BMW3 Series貴不少。要知道賓士是汽車零增比最高的，賓士有一款車的零整比達到了835%。寶馬的後期維修保養也比較便宜1萬公里一保養。如果你感覺好的話，給個最優吧

首先啊，賓士C Class和BMW3 Series都是好車，這個是毋庸置疑的。

這倆車怎麼選，我覺得重點要看哪款車更加符合你的氣質。從品牌來講，賓士的品牌力是略高於寶馬的，在BBA這仨品牌中，其實也是存在鄙視鏈的：

“開賓士的鄙視開寶馬的，開寶馬的鄙視開奧迪的。”

相比BMW3 Series，賓士C Class更加精緻、商務，更能夠襯托出女生高貴的氣質。

你29歲了，應該算是你人生的黃金時代，你可能更加成熟，裝扮也更加追求精緻、小資，那我覺得賓士C更加適合你。

BMW3 Series更偏向於駕駛樂趣，雖然說現款3系已經越來越多地偏向於舒適性，但是BMW3 Series骨子裡的運動基因還是沒有缺失的。

我覺得3系的消費人群更加適合男性，或者比較喜歡駕駛的女生。

相比賓士C Class，BMW3 Series則更加年輕、時尚一些，展現出來的是不同的氣質。

你29歲了，我其實更推薦考慮賓士C Class！

白色的賓士C Class，考慮一下？

我的推薦是賓士C Class！自從上次一位女人坐在賓士C Class的引擎蓋上，我就覺得這款車型特別適合女生開！

當然這只是個例，不代表所有賓士車都這樣。

為什麼推薦賓士車，我覺得在外觀設計上賓士C Class是完美的，車身比例非常協調，車身線條運用的極為豐富，勾勒出完美的身材，就像女人穿上一件很能展現她的身材曲線的衣服一樣！

內飾用料方面它也是完勝寶馬的，做工精細，用料豪華，並且它還有一個特點就是金屬質感強烈，都說坐賓士開寶馬，那內飾方面賓士真的有一套自己的本事！

它的保值率也是最好的，因為它的售價比較堅挺，不會動不動就大幅下降，這點它比寶馬強太多，好東西是不需要降價換銷量的，賓士就是那麼自信！

賓士也是唯一一個百年老字號，沒有倒閉的車企，它代表著汽車的風向標，國內現在流行的雙聯屏設計就出自於賓士，它的動力匹配也是數一數二的！

賓士c級和3系同一個級別的車，但是新3系剛剛上市不久，車長都加長了，開著比較舒適，底盤調教比較有韌勁，搭載第7代全新系統，油門調教線性，舒適性不比c級差，如果喜歡內飾豪華可以選賓士c，做工凸現豪華氛圍，底盤紮實坐著很舒適，轉向一向的跟手，主要看你的取向，寶馬有操控性，還有寶馬3現在優惠接近5萬的優惠，建議考慮BMW3 Series。

賓士C Class和BMW3 Series，選BMW3 Series絕對沒有錯的！

妹子今年29歲正是人生的最美年紀，這個年級的女人應該生孩子了或者已經在準備結婚生孩子了，我覺得寶馬更適合你，它更能體現女性的知性美，為什麼這麼說，你聽我慢慢的說！

賓士這款車雖然內飾這些都非常不錯，我個人感覺更多的是這個車賣的品牌價值！為什麼這樣說呢！賓士c的隔音不行，胎噪很大，寶馬的隔音比賓士好的多，賓士c動力夠用，但是賓士的故障率比寶馬多，這個是機率問題！品控不如寶馬！

BMW3 Series，雖然BMW3 Series這一代車的操控已經不如上一代了，但是它依舊是寶馬車，操控肯定比賓士感覺好，隔音我上面說了寶馬3隔音比賓士c好，如果單單談價格賓士的品牌價值就很多錢，寶馬更適合年輕女性！因為它的柔性美，我覺得更適合女性！

不是賓士c不好，賓士這款車也非常不錯，但是你要看它跟誰對比，你跟奧迪a4比，那沒有選擇直接賓士，如果你跟寶馬選擇那你可要想一下了！我從20多歲的時候就覺得開寶馬的女人很美！賓士c更適合你年輕滿人，直到我開上賓士c後“上一代的產品”不到幾年時間尾燈，制動燈就換了幾個，儀表盤的提示讓我對賓士c再也沒有好感！

在BBA陣營中，BMW3 Series和賓士C Class分別作為兩大品牌的暢銷門面招牌，可以說是一對纏鬥多年卻從未分出勝負的“冤家”對頭。其中，BMW3 Series已經在2020年率先完成了換代升級，而好飯不怕晚的第五代全新賓士C Class長軸版也驚豔亮相本屆上海車展，一躍成為成為場館內的“C位”主角。今天我們請來兩位老對手，看看這場持續多年的豪華中型車標杆對決是否已出現新的局面。

外觀：優雅奢華VS極致運動

　　外觀上，全新中國產賓士C Class延續了海外版車型的設計，新車摒棄了現款“擬物”的風格，轉而採用了當下主流的扁平化設計方向，而這樣的設計使得整體觀感更為年輕化。具體細節來看，包括倒L型的大燈組、圓潤的前臉、密輻輪圈等，頗有“小號S級”既視感，整體偏奢華穩重風。

　　而BMW3 Series車型的前臉設計在繼承了上代F3X 3系“寬+扁”的基調上，整體觀感變得更為厚實、飽滿，標誌性的雙腎進氣格柵也全部採用黑化處理，沒有加入任何的鍍鉻修飾，對於運動感的營造十分到位，可謂是有著歷代3系車型中最強的氣場。

　　全新一代賓士C Class長軸距車型的軸距比現款增長34mm，達到了2954mm，內部空間進一步增大。相比之下，加長後的賓士C Class長軸距車型車長接近4.9米，而在車寬/車高和軸距等資料上仍不及BMW3 Series330Li。

內飾：賓士C Class科技座艙VSBMW3 Series駕駛者之車

　　全新賓士C Class這個內飾說真的，稱之為同級最強內飾都不為過，甚至還有些“欺負”另外兩位對手的嫌疑了。新車採用全新的“現代”主設計理念，讓其就好像一臺“小S級”：垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸，成為全新的內飾的主角，並與大面積的木紋儀表一起營造出一個環繞式座艙空間。貫穿全車中控的木紋飾板，將豪華提升了全新的高度；而下方的高檔鋁製飾件的點綴，則完美地將遊艇般輪廓給勾勒出來。

　　而新一代BMW3 Series依舊是同級別的“駕駛者之車”：尺寸恰到好處+細膩皮革包裹的M運動方向盤，能帶來極為出色的手感，配合靈敏而線性的轉向系統標定，能實現年輕人們追求的“人車合一”感。

　　功能上，全新賓士C系要更加豐富，支援眾多第三方APP應用，其中就包括首次搭載的智慧家居功能（遠端監控/控制家中電器）、快應用服務等。預計未來中國產版也將與全新S級一樣，加入華為HMS for Car快應用服務，透過車機就可實現讀新聞、聽故事、看影片、玩遊戲等多種休閒娛樂功能。

　　除了在車機螢幕上創新外，全新賓士C系還配備了帶有增強現實的抬頭顯示（AR-HUD）系統。據悉，全新HUD顯示器可以讓輔助影象顯示出10米遠的距離，配合駕駛輔助系統和導航資訊，可提供了大量增強現實內容。

座椅&空間對比：家用足夠了

　　在國內消費市場，空間是消費者非常看重的選車因素。雖然BMW3 Series整體資料上要比全新賓士C Class佔優，但畢竟都是長軸距車型，具體到乘坐空間上兩車區別不大，畢竟兩臺車在空間表現上都非常充裕，家用下的各種場景都可以很好地被滿足。

　　全新賓士C Class乘坐空間體驗：

　　BMW3 Series乘坐空間體驗：

動力：賓士C Class選擇豐富VSBMW3 Series全系標配2.0T

　　動力部分，全新賓士C Class共提供3款引擎，其中主要為1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，均匹配EQ Boost 48V輕混技術，因此綜合功率增強15kW（20PS），峰值扭矩提升250N·m。同時三種動力總成均匹配9速自動變速箱（9G-TRONIC）。

　　而BMW3 Series在動力方面最大的誠意在於全系標配了2.0T發動機，並提供320i/Li（156馬力）、325i/Li（184馬力）和330i/Li（258馬力）三種不同動力調校。傳動方面，匹配8速手自一體變速箱，部分車型還將配備有xDrive四驅系統。