操控操控，先來解釋字面意思！操作和控制。好操作講的是行雲流水般的順暢加隨叫隨到的動力。就算你買的是25i版本，就算你設定普通模式，一腳油門下去，超車有勁，變道準確，動力輸出平穩，這就是BMW的好操作。

好控制講的是指哪打哪，重心穩不易偏移，急起急停收放自如。x3原版引進，車身多處穩定杆加強車身平衡，底盤設計和調校運動又不失舒適。

所以，x3在這個級別算標杆，操控一流，如果你還感覺不出來，賓士和奧迪4s店都可以免費試駕的，多找幾個人去比較下就知道了，不然總開著標杆沒有對比確實容易迷失自我[捂臉]

太正常了，有錢人不一定懂的品味生活。你能買得起BMW保時捷你也許開不出來他們和奧迪福斯的區別。這不是車的問題。你也許能買得起佳能1D但是你也許拍的照片還不如我的蘋果，這也不是相機的問題。你也許能買得起森海的耳機C4的前端，但是你不懂欣賞無音染的音樂。這也不是裝置的問題。問題在於你真的喜愛這些東西嗎？感受到他們給你帶來的快樂嗎？如果不是，那就兩個詞，不是裝逼就是土逼。請從自己的愛好和需求做選擇。多學多交流。

每一個人對操控的體驗都是一個相對的理論！一萬個人有一萬種感受！在車企不斷髮展演變的過程中！所有機械運動都配合完成度相對來說應該是越來越完善的！所以現在的車其實在駕控體驗上不能說沒區別！有！但是絕對沒有以前的那麼誇張！X3樓主體驗下來沒什麼感覺！本身全新X3在操控上就相對以前的老款車型來說變得輕盈舒適！還有就是個人的駕駛習慣！如果你喜歡那種激烈駕駛 強烈推背感 崎嶇農村道路劈彎！那麼你一定會對每一個車輛的駕控體驗就會有更明顯的不同理解！！就像我覺得福斯的車操控感受幾乎都差不多 半斤八兩....BMWX1和普通suv也差不多，但是底盤的韌性和方向盤的力度，又和普通suv有區別！ 1系，雖然也前驅了，但依舊可以說瘦死的駱駝比馬大，操控很好 車體很整！劈彎，過波浪起伏路面也hold住！

操控是什麼，方向指哪打哪？動力隨叫隨到？過彎不側傾？

其實大多數人真的對操控不是很理解，或者每個人都有屬於自己的理解。同等價位的車有多少人能細微分別出哪臺車駕控好哪臺駕控不好？答案明顯是不能的。

BMW的駕控是好，但又有多少人能說得出好在哪裡？我相信大部分人也是人云亦云，能真正理解的又有幾個？

在這裡說一下BMW三大忽悠。賓士內飾豪華，奧迪價效比高，BMW沒什麼特點，有三點吹噓，一是我操控好，好到其他車都沒操控，都是渣渣。二是我用了雙球節前懸架，其實就是個麥弗遜，奧迪賓士前懸架都用了雙球節，而且還是鋁合金雙叉臂。三是我前後配重50：50，實際上乘客的重量，行駛中的風阻，都會讓50：50前後配重失去意義。