跑偏是需要做四輪定位的，至於抖動，做定位前看看下肢臂球頭磨損程度，如有磨損，先更換再定位，如果還抖，前輪做動平衡

需要重新做一個四輪定位。

如果僅僅是高速抖動，低速不抖動，那麼還需要做輪胎動平衡。如果動平衡還有問題，需要檢查減震系統。

有些車輛的軸承更換是需要拆卸法蘭總成的，需要拆卸減震器，下支臂，拉桿球頭等等這些部位螺栓，可能會改變輪子的前束，主軸銷內傾外傾角度，可能會造成車子跑偏。另外如果軸承是總成（也就是法蘭頭和軸承是一體的）很有可能輪輞與法蘭頭之間的接觸面不平整引起。如果軸承是獨立的，在拆卸軸承內襯套時把法蘭頭損壞了，（也就是法蘭頭與輪輞接觸面不平整了或者根本就沒有安裝到位）引起抖動和跑偏。正常情況下所有的零部件安裝到位，沒有損壞，即便是拆卸減震，下支臂穿銷絲以及拉桿球頭固定絲，不會引起那麼嚴重的跑偏何況方向盤還抖動。這個問題著重檢查一下法蘭頭與輪輞接觸面是否平整，外球籠大螺母緊固度，這個問題基本就可以解決。希望可以幫到你。

不過有些車輛在前輪軸承換了後出現跑偏方向盤發抖現象，這是“四輪定位”出現了問題，導致車輛跑偏、方向盤發抖的可能性大些。因為，車輪軸承一般為錐形軸承，更換後會引起車輪垂線垂直地面角度發生一定改變。

而這個看似微小的差異，直接影響與固定軸承相連的主銷（也稱主軸）左右傾角變化，使前輪跑偏、方向盤發抖。而正常車輛主銷的外傾、後傾角度是一個恆定值，在這個數值範圍內，車輛執行中尤其是路面輕微不平，使前輪遇阻行進方向晃動時，車輛主銷會自動歸位，保持車輛繼續前行不發生位移。

所以，更換前輪軸承時記得去專業維護店，做好“四輪定位”檢測。不但緩解駕駛人疲勞程度，也減輕輪胎摩損，行車更加平安。