曾經我也這麼想過，我想買一款排量比較大的車。平時我可以不用這些動力，我可以稍稍的踩油門。等到我需要他爆發的時候，然後我再大腳踩，這樣既可以保證了它的燃油經濟性，然後又可以保證要用的時候能釋放出來。

然而事實我錯了，本來想著輕輕踩油門耗不了多少油。可是我忘了，現在是電噴的時代，不是化油器的時代。在現在這個年代開車給多少油是電腦說了算，我們只是給電腦傳遞一個訊號而已。這也就造成了當今很多人有困擾，明明油門踩得很小，可是油耗並不見得有多低。每一輛車都有一個它的經濟速度，每個車隨著排量不一樣，它的經濟速度也不一樣，我覺得只有在車子最適合的工況下行駛才是他最省油的。

最簡單的拿我自己來舉例，我是2.5ATENZA。一開始的時候也是捨不得踩油門，恨不得轉速控制在1500轉以下，可是我發現事實油耗其實並不低。然後有一段時間我就是正常踩油門，然後發現油耗也並不高。所以現在開車就是正常人才也不會去刻意的往節油方面去想。我覺得車子買來是服務於人的，我要去過分的在乎那些細節，要不然的話為什麼當初不買個小排量呢？

沒猜錯應該是越野車吧，要情懷，又沒做好為情懷買單的考慮，平時開市區偶爾出去還是租的好，曾幾何時也有想買個大排量的打算，但仔細一想全國各地現在路面都挺好，1.5足足的，出遠門底盤稍微高一點就行，真正找虐走沒有路的路，拖拉機更保險，就是突突突的有點吵還有點顛。

不踩油門時,汽車有怠速.在怠速的速度滿足不了實際需求的情況下,踩油門加速.況且市區車那麼多，也跑不起來啊。

哈哈 看到問題我第一反應是笑了，但是完全能理解，什麼人都有嘛。

我之前認識一個大哥，省吃儉用，買了輛路虎（北京當地人），捨不得開，主要就是在那放著，然後問他為什麼不開，說怕車磨損哈哈哈。

什麼心理?其結果是事與願違罷了!

2.0排量也算是個檔次,能買得起上檔次的車,為節油不踩油門也算得上是上檔次的奇葩了。誰都知道,排量越大的車越費油,就算是你不踩油門,其怠速油耗也高於2.0以下的車,何況是本身自重也不允許你不踩油門……清醒點兒,那不是駕校的車不踩油門也能夠陪著學員滿場地走,那是兩回事兒。

這問題聽起來有點兒可笑至極,推敲起來更是愚笨。買2.0排量及以上的車型來談論省油,大神啊,這智商直接高過天啊！就算是去時下坡路不用踩油門只踩剎車省油,那麼回來上坡呢？一般人都知道的道理。

省油就買小排量的車。如果能去日本的家庭看看日本本土的Jimny，最常配置的柴油發動機僅有0.66L排量的車,那才是真正意義上的省油,但區別是人家不裝飾,我就是小排量,就是個小車,就是為了省油,不要講檔次!

不講了,笑話。如有雷同純屬巧合……

排量大，加速感也好。市區限速60，有的城市路還不一定寬，亂加油控制不住。大排在市區發揮不了水平，那還不如不狠勁踩油

屬於完全不懂車吧。

不踩油門讓車子蠕行，就等於快速地加速發動機老化，發動機長時間怠速、低轉速執行對發動機和冷卻系統非常不好，最重要的是燃油燃燒不充分，快速積炭。

一些人覺得綠燈一腳地板油出去的車主都是在裝逼都是賽道幻想小年輕，但我想會這個操作的多半是想趁機拉拉轉速。

況且現在98號油那麼便宜，普遍最多3.0了能吃幾個油？即便你騎牛騎馬，一腳油門一個包子，買得起這個車，面對滿街的購置稅，你就蠕行？不願意是覺得車主想省錢，油比水便宜的當下，只能講不懂車。

關於節油我本人原來是開快車的主，見車就超，但是是什麼讓我改變了開車的方式改佛系呢？就是測試節油方式，讓我箱油多跑了二佰公里，非常有意思，原本一箱只能跑700公里後來改進又跑出820，近日又跑出了916公里，非常有意思所以改變了我開車的習慣！也學到了不少知識，同樣都是一箱油，路程也差不多，為什麼能相兩佰多公里呢有意思從中也學到了很多知識！

市區不踩油，根本不可能啊，不踩油怎麼升檔，市區的路況變化多端，起步

之後不踩油也就七公里每小時