手動擋超車一定要用高轉數的，即使對面沒有車，或者是在雙車道同向行駛超車時，也最好儘快超過不要長時間並行，並排行駛其實也是有危險的。

如果借用逆向車道超車，那就一定要儘快完成超車，發動機轉數最少也要達到3000轉，如果對面遠處有車，那就要在更短的時間內超過，發動力轉數可以用到四五千轉，也是沒有問題的。

如果在超車時，早早的掛上了高速擋，轉數只有一兩千轉的話，發動機扭矩會很小，再加上高速擋的齒輪數比很小，這兩種效果疊加會造成車輛的加速能力非常弱，給超車帶來很大的麻煩。如果對面來車你超不過去，和對面的車相撞，後果是非常嚴重的。

很多人覺得大油門高轉速超車會非常的費油，非常的傷發動機，其實這兩種想法都是錯誤的，一般發動機的最大扭矩轉速都在4000轉左右，其實這個轉數了燃油效率是比較高的，四五千轉發動機磨損只比正常情況下多一點點，發動機沒有暗傷的話，是不會損壞的。

其實用高轉數超車不僅不會浪費你的錢財，反而會節省你的時間，和降低事故造成的後果，是非常經濟划算的一種開車方法。

手動擋超車是很自然的事情，該用什麼擋位、需不需要降擋都是根據情況而定的，並沒有說必須降擋超車或者用高速擋超車。

有時候超車必須抓住機會盡快完成超越，否則危險性比較大。

比如上圖這種道路，需要借道超車，如果不能快速完成超車的話有可能與對向來車頂頭，這是非常危險的。所以在這種路上超車，要儘可能快速完成超車回到正常行駛車道。

而上圖這種路有多個車道，超車時完全可以正常提速，然後超越前車。

降擋超車是為了快速完成超車，因為降擋後發動機轉速要提升，更接近最大功率區間。而且擋位越低加速性越好。

但是快速超車也不一定非要降擋，主要看當前擋位的加速性。比如你掛3擋，發動機轉速3000，這時候對於任何車來說再加速能力都是非常強大的，所以不需要降擋，直接踩油門就行。但是你要掛5擋發動機2000轉時再加速能力就沒那麼強了，想要快速超車的話就需要降擋了。

那當然是不需要快速完成超車的情況了，比如上圖這種路況，車少而且路況良好，這時候想超車可以提前準備，距離很遠的時候就可以慢慢加速，等你接近前車時車速已經明顯超過它了，直接超越就可以了。這時候再降擋就鬧笑話了，而且你車速太低的時候還需要升擋，把速度一點點提起來去超車。

所以說超車本身是個很靈活的操作，根據情況選擇不同的超車方法即可。

手動擋汽車超車不能說高擋位就不能超車，我們所說的高擋位是手動擋汽車的4－5－6擋，當然，有些手動擋汽車是沒有6擋的，只有5個擋位，那麼4－5擋就是手動擋汽車的高速擋，我們超車要的就是快，準，穩。

高速超車，有繼續保持高擋位超車和減擋超車兩種選擇。

其中，降擋超車是汽車在高速行駛過程中，需要進行超車，又因為汽車動力不足，超車沒有力量感，為了達到超車時的快，準，穩，我們可以從五擋減到四擋，提高汽車轉速來滿足汽車動力需求，這樣超車會更穩，更有把握，不用擔心動力不足，出現超不了車。

還有一類高速超車是繼續保持原擋位，因為在高速公路上行駛，我們沒有特殊情況，都是掛入最高擋位行駛，行駛速度在不超速的情況下，都是最快的行駛速度，當我們目測前方車輛明顯比自己汽車行駛速度慢，那麼我們可以不用減擋，直接打轉向燈，加油超過去就行了，我們在高速公路上行駛，基本上，超車動作都是這樣操作的，同樣能達到快，準，穩。

手動擋汽車超車，教科書式的方法是降擋超車，但是實際情況還得實際操作，不能照搬教科書上的方法，如果不是在高速公路上超車，而是在城市道路上或者在鄉村公路上的超車，我們在快，準，穩的前提下必須保證自己的安全和行人的安全，還有被超車輛的安全。

如果被超車輛看到你有超車意願時，並且你打轉向燈提醒了被超車輛，但是被超車輛沒有減速的意願，相反還在加速行駛，那麼自己就暫時放棄超車，因為被超車輛並不想你超，如果自己強行超車，可能會造成交通安全事故。