主要看你行駛在什麼道路上，高速80-120，城市內部道路時速40-60左右就OK，要是路寬靠邊行駛，讓後車過，要是路窄，保持自己的節奏，按喇催你，自動忽略，有本事讓後車飛過去啊

開車必須與道路的整體車流一致，最合適。慢於車流，一直被別人超，不安全。快於車流，則你要頻繁超別人車，也降低安全性。人家頻繁的按喇叭，說明你的車速比整體的車流慢，其實也反而不安全。

你好，有個問題你沒弄清楚，在特殊情況下，開車慢是對的，但是開車慢並不總是等於安全。

下面打個比方，希望你能夠理解：

一是在高速公路上，大家都以80·100碼的速度行駛，而你以60甚至40碼的速度在前進，那麼此刻你就會成為高速公路上最大的危險源。大家都得紛紛避讓你而變道，這會給高速行駛的車輛帶來非常大的風險。如果有對你避讓不及的，他會給你一個洶湧的追尾。你說這是安全還是危險，而且高速公路上是有最低車速限制的，為了就是排除因為車速太慢而導致危險發生。

其次，在城市馬路上，就這麼一點寬度，如果你的速度太慢，勢必會佔據了一條通道，而這條通道上跟在你後面的車輛都得跟著你慢慢的走，影響別人的時間不說，還會造成公路擁堵。不能因為個人想慢慢的走而影響其它人的時間和通行。同時也會給別人帶來風險。所以人家給你嘀嘀喇叭是客氣的，如果碰到脾氣火爆的路怒症們，你是要捱罵捱打的。

首先，命題觀點有誤。開車慢點並不一定是就都是對的。高速公路為什麼要限制低速？就是因為慢反而容易出事。對於普通公路而言，其實也存在慢速容易出事的情況。有些國家規定了普通公路的最低限速，例如美國，最高限速50公里的路段，如果速度低於30，就會有交警騎著摩托上前催你快點，如果你再不加速，就會面臨罰款。

另外，有些情況下，速度慢了就容易“集車”，集車就很容易造成事故。我們經常看到擁堵路段常有剮蹭事故發生，就是這原因。

什麼速度最好呢？不考慮特殊情況下，一般緊跟車流的速度是最佳的速度，依據車流速度的快慢，確定好車距，在合理的車速下保持合理的車距才是相對合理和安全的。快和慢都會增加事故的可能。

我只是個畫家，還是欣賞幅我的作品，放鬆放鬆[大笑]

開車最重要就是安全第一，對自己對他人負責，自己行駛中速度慢可以禮讓他人超速，，在高速行駛要根據自己的速度來選擇車道

是路況而定，該快快，該慢慢，你要是一直一個慢的速開，就是路上一個移動的障礙物，肯定正常開車的人會煩你的，按喇叭催你正常的[捂臉]

慢=安全，這個是非常落後的理念！說絕對點兒，人為啥發明汽車這個東西？如果一再強調慢，那還不如走路來得更安全，從沒聽說走路撞死人的事情發生！現在汽車的保有量已經非常龐大，而道路的發展遠遠落後。要想交通順暢，唯一的辦法就是提高道路利用效率。而適當提高行駛速度是最直接的方式！同時科學設定訊號裝置，全民尊守交通法規等，這些措施共同協作，可以大大提高道路通行效率，減少堵車，降低燃油消耗，使得整個社會更加集約，更加高效！所以，作為交通參與者的個人，除了尊守交通法規外，適當提高行車速度，即可以顯示你的高素質，又節約了你的時間，何樂而不為呢？如果自己真的沒辦法掌控汽車開快點，建議你僱個司機，若嫌成本高，可以打車出行，比自己開車成本低多了！

我也是新手，但是老司機們都說該快就快該慢就慢，這個該快就快的意思比如你在高速上限速120的道上最好開到110-120吧？你說你開到80不得被人狂按你喇叭了！

安全行駛不一定就是慢，自己感覺慢點安全是在自己感覺的速度去行駛的，不是所有人的感覺安全速度，所以自己慢沒錯但是可以靠右行駛不影響別人行車，就會很少有人催你喇叭了

在條件允許的情況下，道路限速多少就應該不超過限速的情況下儘可能開快。一方面達到開車便利另一方面也不會妨礙他人正常開車。如果真的需要開難就應該讓出左側車道，即使這樣當你的慢速行駛妨礙別人正常行駛時應該靠邊讓行。如果你做不到這些，還是請你選擇坐車而不是開車

開車快慢不能衡量對與錯，如在高速路你龜行是對嗎?限速超速對嗎?在普公路只能容一車通行你龜行，後車又超不了你，這樣下去你就成了火車頭了，當然後車會催你，你只有選擇寬點的地方靠邊讓行，這樣的路不適合你練車!

誰告訴你開車慢點就安全？機動車就是為了提高效率才應用而生的。開車是一種動態行為又要靈活運用又要嚴格按照規則執行。開車是一個技術活也是熟練技能，說實在話有些人真不適應開車。該快就快該慢就慢。

只要你是在正常的速度範圍內，你就是對的。

但是按照通常的慣例，內側是快車道，外側是慢車道。速度慢的車要在道路外側的低速車道行使。

即使是按照規定的速度範圍內行駛，也儘量在速度範圍內的中間速度行駛。並按照車速選擇合適的車道。

開車儘量在中間車道，或者從內側數第二條車道。不要和其他車輛並排行駛。前後保持一定車距，如果覺得後車太近了，可以輕踩、點剎車提醒後方車輛。

如果前方車輛速度太慢了，可以用鳴笛、閃大燈提醒。

一般城市快速路上的速度是60～80公里，以70～75的速度行駛是正常的。市區道路都在50以下，開40即可。繁華地段，道路不封閉，人比較多的路段，車速在30以下為好。有道路中間隔離欄杆的，可以快一點，不要超過60為好。

如果路上只有你一個人，你想開多慢都行。但開車上路，也要考慮他人，最好跟別人一樣的速度匯入車流，開車的兩個目的是安全和高效，不能片面追求其中一個

“”開車慢是對的”是個偽命題！

你到高速上開50、60km/h 試試？

也正是有你這種以慢為綱的人造成了交通的擁堵！

既然喜歡慢，乾脆騎個電動車好了！

誰說開慢車是對的？開車應該道路暢通時要快，擁堵時要慢。道路暢通你還龜速就成了絆腳石，妨礙了別人還製造擁堵。

就算你在市區路上，也不是慢就安全，要和前後車都保持安全距離。別人快你也得快，不然就會造成擁堵或被追尾。更不用說在省國道高速公路了。

按道路障況及路段限速而定，快慢的安全係數與個人的判斷能力及操控技能有很大關係。為什麼別人能做賽車手，而有些人就不是開車的料！

我來說說我的看法：車速的快與慢，應該在交通法規定的車速內儘量快點開，為什麼這麼說呢？現如今的城市道路車多、人多，如果遇到一個“磨嘰”的司機，特別是在市民上下班的高峰期，這個“磨嘰”的司機就是製造擁堵的“罪魁禍首”。比如說在紅綠燈路口：“磨嘰”的人可以影響兩三輛車的綠燈通行，讓跟在他後面的車的司機只想罵他。不要說開車快就是製造交通事故的主要原因，關鍵的問題是要注意觀察，提前預判，做到心中有數。

開車要看情況慢，不能什麼路況都不顧及的慢開，要學會路況好的時候要適當的開快點，路況複雜人多車多的時候就開慢點，後方車輛催你是因為路況好你不把車開起來，所以人家催你是很正常的，你要是在路窄的路況後面跟著消防車和救護車你還是開那麼慢就算你違章了