4月8價格剛降，且油價下跌到了地板價，根據以往經驗4月15的油價調整應該不升不降，也就是調價擱淺。當然要是想要加油不花錢的話，你就要等2060年中核集團的鉛鉍核動力汽車普及後了。

汽油的價格一直都是我們有車一族最關心的話題，當然油價越低我們越高興，但是人家企業也要生存啊，也要吃飯啊。

今年受疫情的影響，你們知道過了年到現在油價一直都在下調，今年的行情不容樂觀，不像去年的時候，油價很高。今年能存活大部分企業的都是有實力的企業，很多企業工廠，私人店鋪啊，都分分的關門了，說明一個問題就是今年不好賺錢了，但是油價肯定會漲上去的不要做夢了，上個月降價後現在的油價基本回到五元時代了，現在加滿一箱油可以優惠幾十塊錢是挺不錯的了。

所以我認為4月15號只會漲不會降的。

目前國內汽柴油價格已到最低點，也就是說，當原油價格最低40美元以下時，汽柴油價格保持40美元的最低價格，不降價！

當原油價格達到130美元以上時，汽柴油價格保持130美元的最高價，不漲價！

根據國內成品油調價機制，以及國際原油目前的價位和短期走勢，可以比較確切的回答:4.15日的調價視窗將還是以擱淺收場，依然維持現在的價格不變。我們只需要搞清楚目前國內成品油調價機制，就能明白為什麼下個調價視窗不會出現價格變動了。

中國成品油調整機制經歷了三次比較大的改革，目前的制度是第二次和第三次的結合體，一方面成品油計價和調價週期設定為10個工作日，期間不包括週末和節假日，當調價幅度低於50元/噸時，不作調整納入下次調價時累加或衝抵。一方面設定調控上下限為130-40美元/桶，即當國際油價高於130美元時，國內成品油不提或少提;當低於40美元時，國內成品油價格不降低;當介於40-130美元之間執行時，國內成品油價格機制正常調整，根據國際原油漲跌幅該漲就漲，該降就降或者維持不變。

目前國際原油價格始終位於40美元/桶的歷史低位，美油今天報價23美元多一點，布倫特在33美元附近徘徊，雖然經歷了此前35％的漲幅，但是短期來看依然維持現有水平是大機率事件，結合國內成品油調價下限40美元/桶，現在的價格處於調價區間外，我們的油價已經不受外圍影響和帶動了。假設短期內國際原油突破40美元關口，且滿足單次調整幅度高於50元/噸條件，那麼國內成品油必將跟隨上漲。