一個非常好的問題。5G之所以受到普遍重視，就是因為很多事情有了5G才能做。

5G作為支撐社會“數字化、網路化、智慧化”轉型的關鍵基礎設施，有很多新的應用場景，比如邊緣計算、物聯網、自動駕駛、大資料、人工智慧、遠端醫療等高大上的場景都少不了5G的基礎支援。

1）高速度

相比於4G網路，5G網路最大的優勢首先是網速快，最高速度可達4G的100倍，並且這個速度還有提升的空間。

2）低延遲

5G應用的一個新場景是無人駕駛和工業自動化，時延要求是1毫秒甚至更低。比如無人駕駛汽車，需要中央控制中心和汽車進行互聯，車與車之間也應進行互聯，需要在最短的時延中，進行制動與車控反應。

3）網路容量大，提供千億裝置的連線能力

隨著網路的發展，各種應用業務無所不包，廣泛存在，5G支援在更復雜的場景上使用。比如高山峽谷等自然災害的監測預防，家中的衛生間、地下停車庫等網路質量的提升。

4）低功耗

5G為了支援大規模物聯網應用，透過降低功耗，大大改善使用者體驗，促進物聯網產品的快速普及。

5）萬物互聯

進入5G智慧時代，不僅手機電腦等上網裝置連線網路，越來越多不同型別的裝置以及公共設施需要聯網，5G讓這些智慧裝置互聯成為可能。

在主導5G標準之後，華為近日向國際電信聯盟ITU提出一項名為“New IP” 的提案，在網際網路標準發起了衝擊。

New IP計劃能夠更好地支援新興網路應用，比如多網路和全息通訊等，將從根本上支援網路層可變長度、多語義地址以及使用者定製網路，解決現有的 IP 協議面臨的諸多挑戰。

作為一名科技從業者，我來回答一下這個問題。

首先，無人駕駛、智慧家居和遠端醫療等智慧化應用一定要有一個完善的場景支撐，其中網路通訊就是一個非常重要的支撐，所以在5G時代，人工智慧會迎來一個新的發展契機，藉助於5G通訊網路，很多人工智慧產品也可以明顯拓展其自身的應用場景邊界。

以無人駕駛為例，無人駕駛並不是一個新的研究領域，實際上無人駕駛的研究經過了很長一段時間，之所以沒有大面積普及，一個重要的原因就是通訊方式的制約。在5G通訊時代，無人駕駛之所以能夠得到快速的發展，與無人駕駛領域的歷史科研經驗積累有非常直接的關係。

無人駕駛當前被廣泛認為是人工智慧技術落地應用的一個重要突破口，如果無人駕駛能夠得到大面積落地應用，基於無人駕駛會構建出一個新的價值空間，一系列人工智慧技術可以逐漸拓展自身的應用邊界，也會帶動一個龐大的產業鏈。所以，當前很多大型科技公司也在紛紛佈局無人駕駛領域。

從當前無人駕駛領域的技術體系結構來看，當前無人駕駛對於5G通訊的依賴程度還是相對比較高的，藉助於5G通訊的支撐，無人駕駛可以實現全天候實時管理，而且無人駕駛還可以與其他智慧體合作來完成一些更加複雜的任務，比如在物流領域就有很多應用場景。

最後，5G之所以與工業網際網路和人工智慧有非常緊密的關係，除了能夠提供網路通訊支撐之外，還可以為眾多人工智慧技術構建一些基礎服務，比如基於5G能夠搭建一個龐大的物聯網系統，而物聯網系統是人工智慧技術落地應用的重要支撐之一。

5G並不厲害，但是無人駕駛，智慧家居，遠端醫療確實都需要5G才能平民化的普及。請一定要注意“平民化”的普及這個詞語。這將是我們接下來要重點說的內容。

目前有一種很重要的論調：4G的速度已經足夠快了，並且4G建設也非常完善，5G只是現在手機廠商的一個噱頭，或者說是消費升級的一種手段。有部分是是這個看法這無可厚非，但是很明確的說，這是錯誤的。

5G這個賽道，打的是標準，是基建，更是未來的產業機會。這個說起來比較假大空啊，但是後面慢慢講究比較實在了。

在工業製造業中，數字化形式是，能夠實時的採集各個裝置生產的節拍，裝置的執行狀態。

這種實現生產製造執行的軟體系統是MES，近幾年有一個更為火熱的概念數字孿生，說白了就是將整個工廠實現每一個裝置在計算機上面都可以監控，實時跟蹤。

到這裡跟5G並沒有一點關係，或者說不使用5G，依靠現場匯流排EtherCAT，profinet等也可以實現這個數字化效能。

但是現場匯流排協議都是各個廠家自己做的，或者是幾個廠家聯盟自己去市場化推動的。只要這個協議你使用了，那麼你就需要購買相關通訊晶片，例如EC匯流排的價格是100多塊錢，modibus是免費，CANopen是20塊錢以下。

對於工業現場匯流排來說：速度快，以及抗干擾能力強，延時低是必要條件。反而工業現場對高頻寬的需求並不多。也就是我們簡單的1000M頻寬基本就可以了。

這一點就要說道5G了，目前工業現場匯流排協議，中國沒有一個，也就是說，我們現在一直在為別人的標準打工。不管開發什麼東西，都是按照別人的標準來。

所以得5G者，得工業資訊化市場的重要門票。

二、說物聯網的概念，你可能沒有什麼體會，我們說一個比較特殊的例子：國家電網推行的智慧電網

國家電網一直在建設4G專網，這是一個什麼東西呢?簡要的說，就是電網監控，以及排程的一個專用的網路。

我們都知道，電力的傳輸就是一個網路。家庭消費電力中，我們都知道有波峰，波谷的概念。電力領域如果能夠智慧化的監控，哪個地方什麼時間段耗電多，透過電力+通訊網路的調整，是能夠做到給每個區域輸送最為合理的電力能力。減少浪費，將能源使用率發揮到最高。

在5G網路中，有一個非常重要的應用叫：網路切片。這個東西的含義，其實就是，我們先將中國所有的電力都先連結到一起，形成一個“大電力能源水池”，然後切開為很多塊，再根據客戶端反饋回來的資料，這個省份，什麼時間段，需要多少能源。走哪路電網損耗最小，如果遇到緊急情況，從何處節點進行快速的應急搭橋，可以解決問題。

這就是：華為和南方電網在2017年做的《網路切片在智慧電網中的應用》。

然後我們就要說道，如果用4G，那就必須建設專網，因為4G的頻寬低，且無法做到網路切片的能力。這個能力是5G之後才有的功能。

與電力專網具有相同的應用就是遠端醫療，遠端醫療是一個頻寬要求極高，且延時性要求較低的一個特殊應用場景。

英國和美國曾經做過一個遠端醫療的手術，採用的是電纜專網，專門開通一條光纜為這個手術服務。你可以想象一下這是多麼艱難。一般人肯定是用不起的。

但是5G就不需要開通特權的應用，5G本身就能滿足這些需求，直接連線到什麼上面，就可以直接遠端進行手術。

三、物聯網所對應的是其實是所有裝置都產生資料

5G主要在於可以接大量的裝置，倒不是說現在的智慧家居在沒有5G的狀態下就不能使用。而是在5G狀態下，會有更多的功能。同時基於5G室分標準的各類裝置，包括路由器，家電裝置的晶片都要考慮5G通訊的基本標準。因此，為什麼國內對5G非常重視，主要原因就在於在下一輪的智慧家居市場，都要基於5G。

四、無人駕駛

無人駕駛的核心是車際網（V2X）

不同國家在車際網的標準上面，選用了不同的標準路線。但是車際網引數。

LTE-V2X可提供完備的V2X系統應用，後續演進的5G-V2X具備更低時延、更高頻寬、更高可靠性。

綜合來說：5G是未來產業機遇的重要技術，並不是說5G是一個神乎其神的技術，主要的原因在於，一旦丟失了5G的先機，在5G商用市場那幾本就更難以有所作為了。