首先給你分析兩輛車子的優缺點吧

朗逸，新推出的朗逸在外觀上有了很大的改觀，特別是車身尺寸這一款，看起來更大氣了很多，不像上一代朗逸那麼的居家使用，現款的朗逸PLUS更注重車內的空間，家用的同時開出去也更有面子，匹配的動力有1.5L自熱吸氣發動機與1.4T兩款動力，如果對動力需求不大就現在自然吸氣的，價效比更高一點

思域，本田系列的神車，從16年換代至今，一直時銷量榜的前幾位位置，外觀比較運動好看，內飾的配置也比較豐富，地盤的調教也是偏舒適，1.5T 的動力也是同級別很出色的的，超低的油耗表現很值得購買，就是內飾的用料比較差，隔音也不是特別好

兩款車子對比來說，大眾看起來更加穩重大氣，思域看起來就偏運動活力，如果考慮價效比選擇朗逸1.5L更合適一些，如果對動力要求多一些就選擇思域，兩款車沒有大的毛病，主要就是價格區間根據自己的需求，綜合判斷選擇自己喜歡的。

其一、還是先從外觀來看看，中期改款的思域將之前的鍍鉻飾條全部進行“黑化”，更加突出了運動的屬性，朗逸在這一代的變化也是非常大的，相比較老款年輕了很多，而且加長後的朗逸變的非常的修長，整體給人感覺還是大眾一貫的求“穩”的風格，頗有帕薩特的味道。車側的區別是比較大的，溜背式設計、黑色門把手、輪圈和側裙都彰顯出思域在同級別車型中的運動地位。

朗逸的線條相比之下更加的內斂，多幅的輪圈有些過於低調。尾部的設計依然是運動與中庸的比拼，思域那黑色擾流板、中置排氣以及下方的擴散器無一不是將思域的運動基因進行到底；朗逸則在一定程度上強化了運動氛圍，不過依舊稱得上“小帕薩特”。

其二、進入到內飾，兩款車都是以家族式設計風格為主，思域的設計感更強，討人喜歡，朗逸還是滿滿的大眾味。細節上來看，朗逸的用料不及思域，思域的中控臺大部分使用了軟性材質包裹，而朗逸為硬質塑膠，手感欠佳。思域的紅色儀表盤配的以及中置的發動機轉速錶營造出很好的運動氛圍。相比下，朗逸的儀表盤過於普通，毫無激情可言，但是這種中庸的設計是不會過時的，即便是多年後依然耐看。中控螢幕的反應速度都不錯，兩款車型均支援蘋果Carplay功能，此外，朗逸還支援百度Carlife，增加了便利性。

其三、思域和朗逸的前排乘坐空間表現都很不錯，座椅內部的填充物軟硬適中，乘坐舒適度也得到了很好的保障。但是思域為織物座椅，看上去會比較廉價一些，而朗逸則是皮質+織物的混搭材質，看上去視覺效果更好一些。後排最大的區別在朗逸配備了中央頭枕但是沒有中央扶手，思域則剛好相反，無所謂好與壞，看您的個人喜好了。儲物空間方面兩款車的表現都是夠用的級別，但是思域的靈活性較大，可根據不同的需要進行改變。

其四、來說說大家最關心的動力問題，思域搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率177馬力，最大扭矩220N*m，匹配CVT無級變速箱。即便是1.5T動力輸出完全夠用，而且線性的動力輸出能給你帶來十足的運動感。朗逸則搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率150馬力，最大扭矩250N*m，搭載DSG雙離合變速箱。動力輸出明顯沒有思域來的爽快，而且在起步時動力輸出不足，中段加速還是可以的。總體上來看，思域的動力更勝一籌。

總結：很明顯，思域的優勢在於動感的外形和充沛的動力，更能滿足喜歡運動的朋友；而朗逸的風格是偏向居家舒適型的，空間方面是它最大亮點，幾乎已經是越級的表現了。而且整體行駛質感比較柔和，適合家用。所以思域更適合剛參加工作的年輕人，而朗逸則更適合有家室的人。

很高興回答你的問題，大眾朗逸和本田思域這兩款車的售價區間相差無幾，兩輛車都是在11~16萬元的緊湊型車，都是比較適用於家用的轎車，而且這兩款也都是大品牌旗下最為不錯的車款，在銷量上也是名列前茅。要說誰值得購買，筆者會說選誰都不後悔，一定要挑一個更值得的話，那多方面比較那可能會選是（朗逸）。請者勿噴！

首先來看看兩款車。

其一、還是先從外觀來看看，中期改款的思域將之前的鍍鉻飾條全部進行“黑化”，更加突出了運動的屬性，朗逸在這一代的變化也是非常大的，相比較老款年輕了很多，而且加長後的朗逸變的非常的修長，整體給人感覺還是大眾一貫的求“穩”的風格，頗有帕薩特的味道。車側的區別是比較大的，溜背式設計、黑色門把手、輪圈和側裙都彰顯出思域在同級別車型中的運動地位。

內飾，兩款車都是以家族式設計風格為主，思域的設計感更強，討人喜歡，朗逸還是滿滿的大眾味。細節上來看，朗逸的用料不及思域，思域的中控臺大部分使用了軟性材質包裹，而朗逸為硬質塑膠，手感欠佳。思域的紅色儀表盤配的以及中置的發動機轉速錶營造出很好的運動氛圍。相比下，朗逸的儀表盤過於普通，毫無激情可言，但是這種中庸的設計是不會過時的，即便是多年後依然耐看。中控螢幕的反應速度都不錯，兩款車型均支援蘋果Carplay功能，此外，朗逸還支援百度Carlife，增加了便利性。

思域和朗逸的前排乘坐空間表現都很不錯，座椅內部的填充物軟硬適中，乘坐舒適度也得到了很好的保障。但是思域為織物座椅，看上去會比較廉價一些，而朗逸則是皮質+織物的混搭材質，看上去視覺效果更好一些。後排最大的區別在朗逸配備了中央頭枕但是沒有中央扶手，思域則剛好相反，無所謂好與壞，看您的個人喜好了。儲物空間方面兩款車的表現都是夠用的級別，但是思域的靈活性較大，可根據不同的需要進行改變。

動力問題，思域搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率177馬力，最大扭矩220N*m，匹配CVT無級變速箱。即便是1.5T動力輸出完全夠用，而且線性的動力輸出能給你帶來十足的運動感。朗逸則搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率150馬力，最大扭矩250N*m，搭載DSG雙離合變速箱。動力輸出明顯沒有思域來的爽快，而且在起步時動力輸出不足，中段加速還是可以的。總體上來看，思域的動力更勝一籌。

綜述：兩款車中思域明顯是年輕一派的選手，活力激進的外觀設計，1.5T發動機充沛的動力都是年輕人最青睞的。此次中期改款，本田非常聰明的將思域進行“官方改裝”，如此一來驗車也成了件非常簡單的事情。朗逸是穩重一派的選手，外觀和內飾走的是中庸路線，稱之為小號“帕薩特”也不為過。對於哪款車更適合您，還是要看您的用車環境了。

如果從我的角度看，那就買朗逸，我的車也是朗逸，12年買的，用了八年多了感覺沒什麼毛病，現在跑了十四萬公里，是一款信價比高的車型，還比較省油，高速上每100公里基本上在六升至七升左右，車子本身比較硬朗，以前是上下班代步，現在退休了每年安排一次自駕遊，感覺心裡滿滿的舒服。

題主在朗逸和思域之間徘徊不決，其實兩者分別定位不同的需求客戶，只要自己想清楚用車訴求就不難選擇，一個是居家商務範一個是運動潮跑範，自己注重居家就考慮朗逸，喜歡操控和極致效能表現就選思域。

大眾朗逸無論是外形還是內飾設計風格，都偏向於居家穩重範，甚至還有一些商務氣息，也正是這種風格讓朗逸可以始終保持高銷量，畢竟大眾研究中國嘛！發動機方面提供1.5/1.2T/1.4T三種，效能算不上強悍，但絕對穩定可靠，沒有提供後獨懸更追求舒適性，空間表現出色，也是優於思域的地方。

本田思域從外形和內飾都透露出濃濃的運動氣息，當然過分轎跑化設計也壓縮了內部空間，實際乘坐感受不及朗逸。發動機方面提供三缸1.0T/四缸1.5T兩種，不過1.5T始終是銷量大頭，買思域就是衝著操控和高效能去的。配置方面，朗逸和思域各有所長，真正對比來看難分伯仲。

首先根據年齡和日常用車需求來定位，如果年輕略長一些喜歡穩重中規中矩的話可以首選朗逸。如果年輕可以首選思域，因為年輕人的換車頻率會高一些，這時候後期的保值率上要明顯高於朗逸！僅供參考[握手]

在價格上，思域官方指導價：11.59-16.99萬，朗逸官方指導價：10.99-16.29萬。價格方面根據個人預算選擇，如果兩者價格都在自己的可接受範圍內，就可以暫時忽略這個差距，先去看其它方面的差別自己是否能接受吧。

在外觀上，就看個人審美了，朗逸的外觀風格偏大氣穩重，具有成熟氣質；思域則更加動感犀利，車身色彩更吸睛，更有活力。全新一代朗逸外觀比較有高階感，整體線條比之前更加舒展，有一種“小帕薩特”的既視感；思域的外觀則是攻氣十足，車頭設計俯衝感明顯，再加上溜背線條造型，辨識度很高。

內飾方面，思域的內飾風格簡約，中控臺的佈局清晰合理，智慧儀表盤帶液晶顯示屏，車輛資訊一目瞭然。不過內飾用料以硬塑為主，舒適度與檔次不是很高，還好座椅的做工比較精緻，質感也不錯。朗逸的內飾主要為實用風格，除了低配乞丐版上的“小黑板”外，全新朗逸給中配車以上的版本都配備上了新的觸控液晶屏，依然採用了多功能方向盤，中控臺上採用了亮黑拉絲漸變飾板，整體造型看上去更加高大上。

空間方面，思域整車長寬高分別4649*1800*1416mm，擁有2700mm軸距，具有更好的空間利用率，中央扶手、杯架以及門板上的儲物格都非常實用。後排腿部空間沒有全新一代朗逸那麼大，但整體舒適度還不錯。全新一代朗逸針對國人口味優化了後排腿部空間和頭頂空間，後排坐墊長度充足，靠背傾斜角度也剛剛好，只要是正常身高的乘客都非常容易找到舒服的坐姿。車身尺寸為4670*1806*1474mm，軸距2688mm，內部乘坐空間大幅增加。這兩款車兩者都支援後排座椅比例放倒，空間表現都超出了“夠用”的界限，全新一代朗逸勝在後排更加寬大舒適，而思域則勝在靈活的儲物空間設計上。

在動力上，思域搭載1.5T和1.0T渦輪增壓發動機的車型，1.5T最大功率為177馬力，峰值扭矩220牛·米。而1.0T車型，最大功率129馬力，最大扭矩200牛·米。1.0T尾部標識為180TURBO，1.5T車型尾標為220TURBO。變速箱方面則採用6擋手動或CVT變速箱。朗逸提供1.4T和1.5L兩款發動機，其最大功率分別為85/110kW，峰值分別達到150/250Nm。傳動方面，新車匹配5速手動、6速手自一體（1.5L車型）以及7速乾式雙離合變速箱（1.4T車型）。

肯定思域啦，開上這車都感覺自己年輕了幾歲，要開郎逸年輕的都會感覺老幾歲，真不騙人，你自己去觀察下，開思域的都是意氣風發，青春活力的，開朗逸的都感覺是暮氣沉沉的。

1.看你的需要把，前幾天的中保研測試成績，思域的成績並不理想，而朗逸不知道情況，作為他的大哥帕薩特可謂是b級車墊底了，很多網友戲虐，開帕薩特戴頭盔，安全性來說思域高一點，畢竟生命第一嘛。

2.動力來說朗逸1.4t或者1.6l對思域1.5t發動機來說還不是對手，思域被稱為神車就是因為它加速快，爆改百公里可以達到5秒以內，動力肯定思域強

3.外觀來說仁者見仁智者見智吧，思域外觀符合年輕人審美，朗逸適合年齡稍微大一點的人開。我個人來說更喜歡思域

4.現在新款朗逸不是獨立懸掛而思域是的，舒適性思域高一點，但是調教不一樣，一個運動一個家用

5.內飾仁者見仁智者見智，看你自己喜歡哪個，個人比較喜歡德系內飾

以前的朗逸和思域完全是兩種性格的車，價格上也沒有多少重疊的區間。但自從朗逸換上MQB平臺以後，在高功率調校的EA211 1.4T和7速DSG的加持下，百公里加速跑進8秒以內完全不是問題。

至於思域的話，知行君不需要介紹什麼了。本田“買發動機送車”的坊間評價就是最好的背書，1.5T發動機同樣能把思域的百公里加速送進8秒以內。加上如今的思域某種程度來說已經“從良”了，更關注隔音、舒適性這些方面。因此知行君完全能理解這種的糾結。

“跟腳”和爆發力之間，我會為前者買單

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那麼我們先從這位朋友關注的駕駛品質方面說起。這個駕駛品質我們大可以可以理解為動力的大小和掌控的容易度，另一方面則是底盤的表現了。其實兩臺車的實測加速資料已經可以在各大網站上一目瞭然。但再華麗的引數也沒有體驗來得重要，畢竟誰也不會沒事天天測試百公里加速的對不。

思域百公里加速時間（7.09秒）

朗逸百公里加速時間（7.96秒）

如果站在日常用車的角度，知行君會投思域一票。雖然現在的DSG已經趨於非常平順，即使走走停停的路況也不會有什麼手忙腳亂的情況，加上用起來確實蠻省油，這點不得不承認在雙離合變速箱領域，大眾還是首屈一指的存在。而且高功率的1.4T有著很可觀的扭矩輸出，所以加速的快感上，新朗逸確實讓人印象深刻。不過朗逸的整體調校上更偏向駕駛的舒適性，操控方面不會有什麼驚喜給到我們，這也是它一貫的風格調性。

反觀思域，CVT變速箱會讓動力輸出來得更加一氣呵成。以往印象中的CVT變速箱總給人響應拖沓的印象，但思域包括其他本田車子的的CVT反而勝在響應的速度上，論“跟腳”的程度，已經不能和以往的CVT同日而語。換句話說，新朗逸爆發起來會更加刺激，但思域卻能夠隨時隨地把發動機調動起來，而且力氣也更加綿長和有深度。加上可比齒比轉向以及更低的車身重心設定，跑高速或者過彎的信心會更加到位些。因此知行君認為開起來更加收發由心的思域在這回合能領先於朗逸。

分不出勝負的空間PK

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至於說到照顧出行的話，那便是衡量兩車的乘坐和儲物空間了。老實說這兩臺車絕對能拼個不相上下。要是放在以前的話，很難想象大眾在車內空間的挖掘上也能有現在的水平，可見“中國特供車”已經不是貶義詞，反而體現了廠家對消費者需求的理解。以知行君（172cm）的實際體驗來看，兩車的膝部空間都足夠翹起二郎腿，這點是不用擔心的。

最主要的差異在於思域因為底盤更低，所以坐起來會有“陷進”座椅的感覺，而新朗逸的坐姿會接近傳統一點。另外，由於思域的車頂角度比較斜，因此後排車窗的視野稍稍不如思域，這是我們得注意的小細節。

當然了，作為合格的家轎，儲物空間自然不會成為短板。新朗逸和思域都支援後排座椅比例放倒，真要有臨時裝載超長物品的需求也是能妥妥應付的。

多嘮叨一句配置

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鑑於頂配車型一向價效比不高的慣例，符合15萬左右的預算要求也只有2018款朗逸 280TSI舒適型和2016款思域 CVT尊貴型了。自從朗逸換上MQB平臺以後，配置水平也跟上了大部隊，包括LED大燈、CarPlay、電子手剎都一一配齊了。出色的隔音和相對沉穩的外觀設計會更加符合中國消費者對於家用車的衡量標準。

然而論配置的豐富程度，還是思域會大方一點，雖然CVT尊貴型會超出15萬的範圍，但考慮到目前全國各地都開始有小幅度優惠的情況下，思域整體的價效比優勢會明顯些。加上本田向來好開順手的駕駛風格，知行君個人還是會推薦思域作為首選。

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知行有話說

在換代以後，全新朗逸繼續往更加均衡和全面的方向進化，想要在它身上找到短板已經不那麼容易了；而思域雖然上市時間比全新朗逸更早些，但彙集了本田眾多新技術之下，某些方面甚至比起朗逸更加突出。不過兩臺車都屬於怎麼選都不會出錯的型別，對比過細節以後，可能就是看哪臺的樣子更加能打動自己而已。

大眾朗逸：作為德系車給我的感覺就是大眾臉的家族設計還有金典耐用的內飾設計...如果和家用聯絡起來的話這裡我拿19款的1.5l手自一體高配來說一下，首先它的車身超過了4米6總軸距為2688mm說它家用那絕對是遊刃有餘的起碼後排給人的感覺就是寬敞，乘坐起來也舒服許多 我家裡人也有一輛朗逸高配 那後排簡直不要太寬敞。不過這款自吸最大馬力113，最大功率轉速在6000轉，說實話拉一車人的話勉強能維持駕駛者的動力需求，假如再開空調的話...額 那我又會說 思域它不香嗎！！值得一說這個自吸的其他配置家用完全夠用很實用！這裡我就不詳細說了。

要動力足又要家用的話推薦你選280T的雙離合舒適版動力直接到150馬力！(跑高速多的話建議升級acc或者定速巡航哈)

本田思域：這裡建議直接考慮220T勁動版。車身總長4658mm總軸距2700mm可以說和朗逸相差很小几乎可以忽略，這個配置也是無定速巡航或acc的假如真的時常跑高速建議升級。220T帶來的是177的馬力！！比朗逸多了二十幾匹！動力完全滿足家用要求，後排的話這裡比較尷尬沒有空調！不過從乘坐舒適來看的話思域的後獨立懸掛還是加分項！朗逸全系板懸！

其實兩款可比性差不多，但是價格的話能買動力好又較舒適的思域何樂而不為？家用推薦 本田思域！

又假如你的年齡段不喜歡思域的外觀的話建議買朗逸高配的哈。這裡我投思域一票

感覺自己是年輕人，就買思域吧！秒天秒地秒空氣，造型設計也是時尚前沿！

感覺自己步入中年，果斷朗逸！沉穩幹練又大氣，套娃設計也不落於主流！

我還年輕，所以我選思域！

要我說，朗逸不帶渦輪的，動力太差，同級別最差也不為過，思域三缸相比四缸不省油，動力還更差，所以我的對比就是思域1.5t對比朗逸1.4t，如果你高速跑的多，建議朗逸，如果城裡跑的多，建議思域。思域是獨立懸掛，朗逸空間更大！

這兩款車定位不一樣，價格也相差挺大，看手裡多少米吧，朗逸偏向家用，如果你想買個車家用代步，推薦你買朗逸，而且內飾做工比思域好太多。如果你是年輕人，想玩車，推薦你買思域，兩款車都是好車，也深受廣大車主喜歡！朗逸十萬出頭，思域將近15萬！看你自己怎麼選了！

家用就買朗逸，如果年輕人的話可以選思域，在價格方面朗逸是11萬-15萬左右，思域的話是11.50萬-15萬，可以根據經濟條件購買配置的高低，至於油耗方面的話，思域1.3t百公里低至6.6L，朗逸的話1.5油耗低至5.9L，油耗方面的的話還是看自己開車習慣的，我感覺車身方面朗逸會比較結實一點吧，當時我買車的時候也看了很多，最後我選擇了福睿斯，畢竟價格便宜，代步，家用，完全夠了，我自己開車的話百公里油耗6.9，買車還是要看實用性。

首先回答下您這個問題僅代表我自己的觀點：

從價效比來說要看您對車的需求是什麼！喜歡玩車還是居家使用。

如果您是家用的話建議還是買大眾朗逸吧！

思域適合玩車的人；玩車界有句話說的好，改版後的思域就是個半成品汽車，買來不改就失去了思域的靈魂

我是做汽車配件行業的，公司旁邊就有一家改裝車的，主要就是做本田思域汽車改裝起來的，公司越做越大，都是因為本田思域這款車！

從5大維度分析

全新2020款本田思域 Sport Line採用全新前唇，側裙，尾部擴散器和後擾流板。該套件還包括17寸鋁合金輪轂，藍色車漆以及全LED大燈和DRL，Sport Line車型還可以採用一種稱為黑曜石藍的全新車漆。新款本田思域依舊延續了現款車型的造型設計，依舊運動感十足。俯衝式的前臉讓整車看上去更加的犀利。

相比現款車型，新款思域在下包圍處進行了小幅調整，加入了鍍鉻元素，增添了精緻感。經典遛背式造型，下滑溜面。可以看出，新車尾部相比19款車型沒有太大的變化。

新一代朗逸外觀既時尚又經得起長時間審視，標配LED遠近光前大燈，加上LED日行燈，總結起來內斂又不失顏值，落落大方的整體，避免燈光昏暗同時又更為耐用外觀設計在延續家族大氣形象之外更添時尚氣息。

你只要捨得給油，你就絕對會感覺動力源源不斷，偶爾肆意一下，推背感還是很強，很持久的。非常舒適。偶爾出去散散心，街邊回頭率保準剛剛地，很夠用。如果期望動力強勁的發動機與運動外觀相配，全車僅搭載1.5T四缸渦輪增壓汽油發動機，可輸出126馬力和200牛·米的扭矩，匹配六速手動或CV變速箱

動力方面:1.4T，150匹馬力，250扭矩，字面資料上的確算，動力輸出還可以，但要飆車，車子的力量有點不夠用了，但是需要注意，起步的時候需要踩點點，要等車子慢慢啟動後然跟上油門。城市代步，超個車還較輕鬆，偶爾想體驗下速度與激情，還是有一點點信心的，但要注意他人安全，儘量不要這樣做，提前變道，提前減速。標準速100KM/H以這樣的速度遊刃餘，130-140之後速會發現力不從心了，畢竟高速上限速，為了安全，請勿激烈駕駛！

1.5L渦輪增壓四缸發動機。L15B7發動機採用了DOHC雙頂置凸輪軸、全鋁缸蓋和缸體，在美國版思域上面，它的最大功率為174馬力，在1700rpm至5500rpm寬泛的轉速區間內可以輸出220牛·米的最大扭矩。

在發動機方面朗逸這款發動機搭載的是這臺EA211發動機了，最大功率131馬力（96kW）/5000rpm，最大扭矩225牛·米/1400-3500rpm，這樣的搭配已經成了大眾集團近來新車上的主要賣點。

此變速箱結構跟當前用在四缸發動機版本的北美版雅閣轎車上的CVT類似，區別只是終傳比更大一些。由於CVT的齒比是連續變化的，因此在日常行駛過程中可以很好地掩蓋渦輪延遲的感覺：原因是CVT開起來的感覺本身就會讓人覺得推背感是連續往上遞增的。但是這並不意味著我們無法得知這個1.5T機器的渦輪延遲大概是什麼水平。

發動就匹配的是7擋雙離合、5速手動和6擋手自一體變速箱。新朗逸提供EA211系列的1.6L和1.4TSI兩款發動機，動力引數與老款車型一致，1.6L發動機最大功率為81kW/5800rpm，最大扭矩為155Nm/3800rpm;1.4TSI發動機最大功率為96kW/0rpm，最大扭矩為225Nm2/1400-3500rpm。

上下班實測：平均油耗： 7.80L/100km。

上下班實測：平均油耗： 8.00L/100km

首先咱們說一下這兩個車銷量都很好，朗逸基本上一直佔據轎車銷量排行榜第一的位子，第二基本上是日產軒逸，思域可能就稍微差點，但是也是前五左右。

咱們買車的考慮，安全省心，我就從這兩個說起。

不知道你關不關注各種碰撞測試，思域在側碰中出現了B柱斷裂，這是很嚴重的安全隱患。而且思域作為一款運動型轎車，車速一般都比較快，所以我不建議你買思域。朗逸相對於思域安全性會好一些，因為沒有中保研對比，中汽研的測試跟中保研標準不同，不能進行對比，所以透過這個，只能說思域不值得買。但是透過德系的尿性，不敢保證朗逸的安全問題。

安全當然包括主動安全和被動安全，主動安全就是自動巡航，主動剎車，航道偏離預警等等，但是這些東西有時候是不可靠的，需要被動安全來承擔風險，被動安全就是車身強度，氣囊保護等。

省心主要指的就是沒有啥毛病，只需要做基本的保養，其他基本上都沒啥問題。這裡我感覺現在大部分車都可以滿足這個要求。

其實我不推薦你這兩個車型，你可以看一下豐田雷凌，卡羅拉和吉利的領克，領克作為國產車，配置更加豐富而且價格更便宜。雷凌和卡羅拉其實是一款車，卡羅拉在全球買了那麼多車，質量還是值得肯定的，所以希望你再考慮。

思域甩朗逸一條街[我想靜靜]看你買那個，大眾現在減配厲害，不是當年的大眾了不推薦，思域保值，保養便宜省油毛病少，值得擁有，除非你年齡比較大了，不追求激情，可以選朗逸，

朗逸和思域都是比較適合家用的車型，銷量上都是同級別的領頭羊。但是這兩款車究竟哪一款比較適合入手，那麼接下來咱們就以價格相差不多的思域220cvt燃動版和朗逸280DSG舒適版一起對比分析一下。

外觀上兩車的設計風格截然不同，思域主打運動時尚中期改款後更是將運動進行到底，尾燈採用雙C型燈帶設計，思域外觀可以說運動屬性很強。朗逸主打穩重大氣，大眾家族化的外觀有點帕薩特的味道。朗逸尾部很圓潤全系標配LED尾燈設計也很傳統。

動力上思域搭載1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT變速箱，最大功率130Kw，最大扭矩220N.m。朗逸搭載1.4T渦輪增壓發動機匹配7速乾式雙離合變速箱，最大功率110Kw，最大扭250N.m。思域以1.5T為走量車型但朗逸主要以1.5L自吸發動機匹配6at變速箱車型為走量車型，朗逸動力上就要遜色思域不少。

底盤上思域採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛。朗逸採用前麥弗遜，後扭力梁式非獨立懸掛。底盤上看本田思域後懸掛更厚道，舒適性比較好底盤也更出色。朗逸更多的是適合家用後排懸掛舒適性可能遜色一些。

內飾上本田思域仍然以運動屬性為主，中控臺以軟性材質進行包裹，副駕駛增加了木紋飾板覆蓋，整體摸起來還是很舒服。朗逸內飾設計還是大眾家族化的設計風格，中控臺多以搪塑材質為主，質感比較一般。

空間上本田思域軸距為2700mm，朗逸為2688mm。但是實際體驗上個人感覺朗逸後排空間要好於思域的，兩車後排中間都有一定的凸起，這樣也會影響了後排乘坐舒適性。

整體綜合來看這兩款車都是非常不錯的，目前市場上朗逸的優惠力度要更大一些。思域外觀時尚底盤舒適性更好動力也更充沛，更適合喜歡顏值運動的年輕的朋友。朗逸外觀大氣後排空間大價效比更高，更適合需要家用的朋友。

兩個完全迥異的兩個車，無論風格跟最終價格，感覺沒有可比性，想要年輕點，稍微運動點的就CIVIC，居家點就Lavida。雖然CIVIC斷了B柱，單看大眾系在中保研的成績也沒好哪兒去。看個人喜好吧。