定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM，簡稱CCS），還可稱為定速巡航行駛裝置,速度控制系統,自動駕駛系統等。其主要作用是可以按照駕駛者的需求進行車輛時速的鎖定，不用踩油門踏板就可自動保持一個固定時速行駛，當行駛在高速公路時，駕駛者可有效的減輕身體疲勞，而車輛均速行駛下還能節省燃油消耗！

定速巡航原理

定速巡航系統是靠車輛的行車電腦（ECU）控制車輛的定速行駛，當按下設定為巡航狀態時，發動機的供油量便由車輛電腦控制，它會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷的調整供油量，使汽車始終保持在所設定的車速行駛，而無需操縱油門踏板

定速巡航基本功能簡介

1，啟動車速巡航系統:將定速巡航開關置於“ON”位置，即可接通定速巡航系統

2，設計時速: 當車輛達到駕駛者所需時速時，按下定速按鈕後,將會儲存該時間車輛的行駛速度,並保持設計時速均速行駛。設定巡航車速後，仍可按常規方法用加速踏板進行加速，鬆開加速踏板後，其系統便將車速恢復至所設定的巡航車速。但若加速後，車速超過巡航車速10km／h以上，並以此車速持續行駛5分鐘以上，則自動取消所設定的時速。如需設定目前的時速，必須重新設定。

3，解除定速: 當踩下制動踏板,定速功能立即消失，並由駕駛者控制車速，而上次所設定的時速將被電腦儲存下來。　　

4，恢復功能：該功能可以讓車輛恢復儲存的時速，並由行車電腦自動控制車輛達到額定時速行駛。

5，速度微調下降：當車輛處於定速情況下，無需踩踏油門踏板，該功能就可略微降低車輛目前設定的時速。　　

6，速度微調升高：當車輛處於定速情況下，無需踩踏油門踏板，該功能就可略微提升車輛目前設定的速。

定速巡航系統注意事項

車輛行駛在盤山路或彎路時，謹慎使用定速巡航系統，因為車輛在正常出彎路的情況下，要適當減速來提供更大的轉向力。如在定速巡航狀態下車輛自動維持車速恆定，油門由行車電腦控制，往往給彎路行車帶來危險。而如果遇到雨水或者冰雪天氣，嚴禁使用定速巡航系統，很容易造成安全隱患。，當駕駛者踩下剎車踏板時定速巡航會被自動解除。

隨著科技的發展，定速巡航系統不僅僅侷限於這些簡單功能，為了使這套系統人性化功能更為突出，汽車廠商研發出了自適應定速巡航系統，這套系統可利用車頭的雷達來測量與前車的行駛距離，可在巡航時由行車電腦控制並保持與前車的固定距離（可由駕駛者設計額定的跟車距離）。當前車減速時，如駕駛者沒有及時採取措施，行車電腦則會自動控制剎車進行減速作業，而前方無礙時將會自動加速至原先設定的速度。目前這套系統基本已經成為豪華車型的標準配置。）

對於這個問題我還是很有發言權的。因為我自己的車就有定速巡航，不過我用了四年時間就壞了，到現在我都沒有去檢測維修它，我覺得壞了就壞了吧。其實用這個功能還是存在一定的危險性的，尤其是現在的多功能的機械裝置，不一定都很安全的，在用過一段時間後，各零件，電子連線口阿，都會或多或少的下降它的精確度了。在我們跑高速的時候，或許會用到這個功能，那也是要看路上的能見度高不高，有沒有很多車，彎道大不大等，如果各方面都比較充足的話，可以短暫的用一段，但要隨時要做好剎車減速準備，因為我敢肯定在跑高速的時候用定速巡航的並不多，因為很少有那麼好的路況，一旦發生事故，誰都承擔不起的。

所以我覺得你的車有定速巡航功能的話，建議你不用或少用，我還是提倡半自動的要安全一點。

其實對於現代汽車的非常多的功能，可能我們有時候很少會用到，只是因為我們並不瞭解功能的使用方法，當我們完全理解這些新功能的使用方法之後，其實我們會感嘆自己身處在科技發達的現在汽車上有這麼多主動的或者被動的科技來保護我們的行車安全，提高我們的行駛舒適性。

當然對於定速巡航的這個功能，只有我們在行駛高速公路的時候容易用到，平時在城市內上下班代步，由於身處比較擁堵的路段，那麼我們汽車的定速巡航肯定使用的頻率會比較少，但是如果我們經常行駛高速公路的話，我們發現了定速巡航這個功能，並且瞭解使用這個功能的各種方法之後，我們就會發現定速巡航可以解放我們長期控制油門的腳那麼在長時間的高速行駛下，定速巡航是可以大大的減小我們的負擔的。

所以對於汽車上的定速巡航這些功能，真的是不用不知道，一用嚇一跳，太舒服了！前一段時間，在沒有使用低速巡航的時候高速公路連續行駛幾個小時，就會發現大腿肌肉都痛了！當然對於定速巡航的功能來說，並不是完全解放了我們駕駛員的控制權力，定速巡航指示，用我們電腦自動控制了節氣門的開度來將發動機的動力輸出和車速穩定在我們所設定的車速內，所以定速巡航還是特別可靠的！

現在定速巡航已經不是什麼高科技配置了，其應該算是自動駕駛的一個初級功能，但是這個功能使用頻率非常低，個人感覺實用性並不高，可靠性沒有問題。下面結合自己的車輛談談感受。

我自己的FOCUS就標配了這個定速巡航，操作非常簡單，市區道路幾乎零使用率，偶爾跑高速會在一些車流量較少的路況下體驗一把，總體利用率非常之低。不可否認，福特這套定速巡航系統是相當好用的，無論從操作便利性方面，還是實際體驗方面，非常人性化。

如果是車流量極少的路況下，開啟定速巡航後，我們只需要把右腳放在剎車踏板上不用力就可以了。而事實是，我右腳不敢用力，長時間僵著，神經方面感覺隨時會誤踩剎車。而且如果需要調整速度，你必須略微低頭觀察儀表盤資訊。

總結一下，定速巡航雖然把我們的右腳解放了，但是開車的那種感覺卻找不到了，功能很人性化，可身心感覺不如踩油門踏實，雖然可靠性不需要擔心，但內心深處老是懷疑會不會失速。最為關鍵的，對於消費者來說，增加這個功能，你就得多花錢，因為羊毛出在羊身上。