同是日系車，其實都是旗鼓相當，為什麼日產這兩年賣得比較好呢，日產出了個屬於爆款類的軒逸吧，挺適合平民百姓的一臺合資車，而本田也出了一款凌派，同等價格差不多凌派是三缸機，所以很多人都比較忌諱，所以銷量沒日產的軒逸好

日產行不行？這個我覺得未必不行，日產的體系能力、產品力都是硬核般的存在，就算是不行，也只是短暫性的。一定能夠透過日系所推崇的PDCA改善迴圈，獲得改善提升。

日產賣得比有沒有比本田還好？這個也是看地方，在中國，東風日產與廣汽本田、東風本田的兩家本田合起來也只是不相上下，並沒有說是並本田好，甚至銷量資料還略低於本田。銷售質量方面，日產軒逸、奇駿動則優惠2、3萬，也是與本田雅閣、思域、CR-V等眾暢銷車型的堅挺價格不能比，所以說日產感覺賣得比本田好，從19年至今，應該是不存在的。

現在買車的人越來越多，很多人也在糾結日產到底好不好。其實日產現在出的車型都適合中低端消費者，但是因為網路上瘋傳的日產車漆薄，安全效能不穩定導致很多消費者的遲疑，其實相對比較價格，動力，新款車型的線條感，舒適感都很不錯，很傾向年輕人喜歡。

那你要看看是誰說日產不行，媒體及輿論的炒作沒有證據沒有依據，反正隨便說說不上稅收不疼不癢，但對品牌是有傷害的，所以現在的營銷策略裡媒體及水軍的炒作對大眾影響還是有的，你這個問題就是印證了這一點。你也看到資料日產沒有變差，但輿論導向總是唱衰，那說明什麼就是水軍在作怪啊，所以我們要有辨別能力，不能什麼都道聽途說。

說說日產吧，日產是日本三大車企，也是日本的國企，跟東風合作，在國內基本每年排名前五，在那麼多變動下日產也是唯一幾個沒有太大變化的車企，可見其體系力，產品力還是居前列的，你看看現代，以前跟日產並駕齊居，現在去哪裡了，你再看看法系，沒影了，你看看通用，現在也跟日產差不多了，除了大眾被吹成神車沒啥變動，日產也是非常穩定的。另外日產現在和三菱雷諾聯盟，技術上還有資源上還是有優勢的。