英國一隊戰鬥轟炸機在70多年前的一個星期天中午採取突襲行動,在不到15分鐘的時間裡把兩艘掃雷艦擊沉於法國近海,艦上海軍官兵117人遇難。然而這些戰鬥轟炸機炸錯了目標,鑄成這種大錯的根源是通訊出了毛病,從而導致英國海軍遭受了第二次世界大戰中最慘重的誤傷損失事件。

英國《每日電訊報》在對公共檔案局公佈的新解密的大量檔案作了分析之後,公佈了這場災難的詳細情況。

194年8月27日早晨,設在諾曼底的盟軍地面雷達操作員發現在離德國佔領的法國海岸僅幾英里的海面上有一支小艦隊。這些艦隻實際上是英國軍艦,它們正在排除德國佈設的水雷。可是由於電訊訊號出了錯,這些掃雷艦未能把它們的位置通報給英國地區海軍總部。這是導致英國兩艘掃雷艦及艦上人員葬身英吉利海峽的致命根源。

從1944年8月中旬起,有兩支英國掃雷艦隊在法國昂蒂費角近海地區進行掃雷作業。克利克中校率領的第一掃雷艦隊在進行了12天作業後,於8月25日離開該海域前往他處,而屬於英國諾曼底遠征軍管轄並承擔著法國北部沿海掃雷任務的第二掃雷艦隊,也於8月26日離開昂蒂費角前往另個海域。同時,有關艦隊離開這個海域前往別處掃雷的計劃已向上級報

可是,這天晚上,代理艦隊指揮官維納布林斯決定改變計劃,返回昂蒂費角原掃雷海域。改變計劃的決定也已用電報報告給地區海軍總部。不幸的是,由於訊號發生錯誤,地區海軍總部沒有收到此項報告當盟軍地面雷達站發現它們時,它們距海岸僅僅幾英里。操作員認為離海岸這麼近,必定是德國艦隻。

於是雷達站與英國地區海軍總部參謀人員聯絡,後者也同意這種看法,因為英國的掃雷艦隊已於8月25日和26日先後離開了這個海域。於是這個“敵情”被報告給地區司令部司令官裡維特一卡納克海軍少將。

經再次確認這個海域沒有盟軍軍艦後,這位海軍少將下令派出偵察機偵察,並命令準備實施空襲。可是被派出的飛行員報告說,這支艦隊看上去像友軍艦隊時,司令部又試圖與掃雷艦隊指揮官聯絡,由於線路故障,未能成功。在這種情況下,地區司令部下令實施空襲。

戰鬥轟炸機263中隊和266中隊分別於13時05分和06分起飛。

率機隊執行任務的是王牌飛行員鮑德溫,他飛臨作戰地區上空後立即產生了懷疑,他四次對空襲命令提出質疑,但毫無結果。

事後中隊長拉特回憶說:“他們要我們進攻。我記得鮑德溫認為從隊形上看,這些艦隻不是德國的。在空襲過程中,船員們認出是英國的飛機,併發射了識別用的訊號彈,可是為時已晚,火箭準確命中,擊沉了‘輕騎兵”號、布里托馬特"號,並炸燬了“斯特恩”號掃雷艦。”

倖存者們被告知不得談論這個事件,並且決定有關的官方檔案必須保密100年,只是由於政府加快了開放政策的步伐,這些檔案才得以提前解密。

由於這一災難,三名海軍軍官受到軍事法庭審判,兩名當庭無罪釋放,另名軍官則受到了行政懲處。

戰爭中的“誤傷”事故時有發生、造成“誤傷”的原因有:情報判斷失誤、通訊故障聯絡失誤、敵我雙方前沿陣地相互交叉距離太近等等，“誤傷”事故對敵我雙方都是損失、甚至於危害更大！

近幾年解密的英國“二戰戰損擋案”透露了二戰中英國損失最慘重的的一次因“通訊故障”引發的“判斷失誤”而造成“誤打誤炸”事件:

1944年8月27日清晨、英軍發現了一支艦隊、英軍分析判斷是德國海軍艦隊（根據情報這個時間段沒有英軍和盟軍艦隊活動）英軍指揮官下令飛機前往偵察並且打擊……由英國空軍王牌飛行員“鮑德溫”帶領263中隊、266中隊實施偵察和攻擊。

由於是清晨能見度差、通訊聯絡故障為了不貽誤戰機“鮑德溫”下令攻擊、短短15分鐘的連續打擊造成英國海軍“輕騎兵”號、“布里托馬特”號掃雷艦沉沒、炸燬“斯特恩”號掃雷艦、117名英海軍官兵死亡、倖存者寥寥無幾……

造成“誤炸”的原因:英軍掃雷艦出海執行掃雷作業、艦隊指揮通訊系統發生故障、無法與基地和英國前沿警戒站取得聯絡、而發生了嚴重的“誤”傷事件、也是英國二戰中損失最慘重的“自殺”事件、為了戰爭需要和保密需要一直封存這次事故!

二戰中更悲催的“誤傷”是死在自己人炮火下的4名二戰將帥。

1、美軍82空降師准將…查爾斯基蘭斯，1944年7月11日晚配合盟軍在西西里島作戰、結果、遭到已方炮火轟擊、造成包括:查爾斯基蘭斯在內380名官兵陣亡。

2、美軍中將…麥克納爾，美陸軍第8航空隊對德軍陣地實施轟炸、幾顆炸彈落到美軍陣地、包括中將在內100多名官兵陣亡。

3、蘇聯紅軍“閃電將軍”…瓦圖京

在行軍途中、被“豬一樣的隊友”烏克蘭民族主義游擊隊誤傷、受傷嚴重不治身亡。

4、義大利空軍元帥…巴爾特

巴爾特元帥乘座飛機前往利比亞戰場視察途中、被自己高炮部隊“誤判”被擊中、機毀人亡!

這幾起“誤傷”事件、是二戰時期著名的“誤傷”事故、損失慘重影響更大……

主要的誤傷是空地協調問題導致的。

比如諾曼底登陸後，盟軍開展賽馬集行動，突破德軍防線。盟軍轟炸機誤炸了前線部隊，導致幾百人傷亡。

俗話說，子彈不長眼。戰爭中的敵對雙方在相互傾瀉火力的同時，保不齊就會忙中出錯，釀成“把自己人當作敵人”的烏龍慘劇。因此，戰爭中的誤傷事件在所難免。但總的說來，二戰時期誤傷事件的發生機率，要遠遠低於現代戰爭。因為現代高技術兵器廣泛採用遠端超視距攻擊，各種武器彈藥日益擺脫人力操控，武器制導方式對雷達、計算機等電子裝置的依賴程度與日俱增，一旦電子裝置發生故障，武器誤傷事件也就呼之欲出了。

二戰時期，只有德國掌握導彈發射技術，其研製的V-1、V-2飛彈的唯一用途，是對隔海相望的英國實施空襲，因而並不會造成誤傷。除導彈以外的其他兵器，只有曲射式大口徑地面火炮可以實施超視距火力打擊，而大口徑地面火炮通常適用於陣線固定情況下的火力突擊時節，而在敵我陣線交錯的情況下，大口徑地面火炮一般派不上用場，從而也就基本上消除了誤傷可能性。

由此可見，二戰時期的誤傷事件，絕大多數發生於視距以內的戰場空間，其根本原因幾乎全在於人為操作失誤。如果武器操作人員的經驗足夠豐富，或者操作技術相當熟練，這些由於人為因素而導致的誤傷事件理應得到避免。

正因為此，二戰中的誤傷事件都蘊含著一定的冤情，那些殞命於誤傷事件的指戰員，都是十足的倒黴蛋。

若問二戰中最大的誤傷事件，在我看來，一定是最冤的那起誤傷，而且在誤傷中喪命的人員，也一定是最倒黴的那一個。按照“最冤”和“最倒黴”這兩個評定標準，二戰中最大的誤傷事件，應該是1940年6月28日，發生於利比亞的黎波里上空的義大利空軍元帥巴爾博被己方防空炮火擊落事件。

為什麼說這起誤傷事件最冤？是因為當時巴爾博是按照墨索里尼的指令，親自駕駛著義大利本國生產的“薩沃亞‧馬切蒂”SM-79型運輸機，準備前往利比亞去指揮那裡的義大利軍隊。而且，巴爾博的飛機在低空進入的黎波里上空的過程中，無論是意軍巡洋艦上的防空炮，還是部署在港口的意軍高炮部隊，都沒有理由判斷不出這是一架本國飛機。

即使判斷失誤，高炮直接擊落飛機的機率也是十分有限的。然而，在這起誤傷事件中，義大利“吉爾季奧”號巡洋艦上的一位名叫柯拉迪奧‧馬佐拉的新兵，僅發射了2發炮彈，就愣是把巴爾博元帥的座機給擊落了！

為什麼說巴爾博最倒黴？他是整個二戰時期死於誤傷事件的職位最高的將領，他是墨索里尼的欽定接班人，曾擔任義大利空軍總司令和利比亞總督，其職務在當時的軸心國中，相當於德國的戈林或日本的山本五十六。就是這樣一個即將在北非戰場掀起血雨腥風的義大利二號人物，竟然死於自己人的防空炮火之下，豈能不稱得上是最倒黴的？

以上就是我的回答，敬請批評指正。

二戰期間最大的一次誤傷是“Cap Arcona”事件，也被稱為歷史上最嚴重的友軍誤傷事件！

1945年5月3日，希特勒自殺後的第四天，德國豪華客輪Cap Arcona“阿科納角”號，連同另外兩艘船Thielbeck“蒂爾貝克”和Athen“雅典”號停泊在呂貝克灣，遭到英國皇家第二戰術空軍第83遠征航空集團所屬飛行中隊的猛烈轟炸。當時“雅典”號是負責將囚犯從呂貝克灣轉移到其他大船上的。

這三艘船上有大約7000-8000名來自漢堡附近諾因加默集中營和但澤附近的Stutthof集中營的囚犯，其中一半是俄羅斯和波蘭戰俘。按照希姆萊事先對集中營指揮官下達的命令，這些船出海後就馬上鑿沉，將船上所有人淹死。

實施行動的颱風戰鬥轟炸機來自皇家空軍第184中隊，第193中隊，第263中隊，第197中隊和第198中隊。這些戰鬥轟炸機除了裝備四門20毫米大炮外，還分別攜帶八枚60磅RP-3無制導火箭彈，或兩枚500磅（230千克）炸彈。

轟炸開始後，當時還有一艘名為Deutschland“德意志”的客輪正在改建為醫療船。在遭到三次轟炸後沉沒。沉沒前“德意志”號將船上所有2000名囚犯都安全轉移到“雅典”號。隨後“雅典”號船長駕船向諾伊施塔特的碼頭衝去，並舉起一面白旗，當時英國第5偵察團已經向北進入諾伊施塔特。這位船長因此挽救了船上的1998人。

“阿科納角”和“蒂爾貝克”號就沒有這麼幸運，在皇家空軍的狂轟濫炸下開始沉沒。“阿科納角”號有近4500名囚犯被困在船下，被濃煙和大火窒息或燒死；“蒂爾貝克”號上2800名戰俘囚犯只有50人被救。大約有6500多人在這場悲劇中喪生。

在接下來的30年裡，還陸續有部分遇難人員的骨骼被衝上岸，最後一次發現是在1971年。

這幾艘船上的戰俘囚犯來自30個國家，其中有：

美國，白俄羅斯，比利時，加拿大，捷克斯洛伐克，丹麥，荷蘭，愛沙尼亞，芬蘭，法國，德國，希臘，匈牙利，義大利，拉脫維亞，立陶宛，盧森堡，挪威，波蘭，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，西班牙，瑞士，烏克蘭等等。

戰後很多年，英國皇家空軍飛行員居然還不知道船上關押的是盟軍戰俘以及集中營囚犯。直到1975年，他們才知道自己屠殺的是盟友。

英軍一次行動誤傷最大的事件

1944年9月18日，日本貨船“順陽丸”號上擠滿了1377名荷蘭，64名英國和澳大利亞，8名美國戰俘以及4200名爪哇奴工。“順陽丸”號從爪哇島駛往蘇門答臘的途中遭到英國潛艇HMS Tradewind的攻擊並沉沒。共造成5620人死亡。

潛艇指揮官林德·梅登（Lynch Maydon）中尉不知道船上有盟軍戰俘。這起事件是當時世界上最大的一次海上災難，也是英軍因為一次行動誤傷而死亡人數最多的事故。

德軍誤傷盟友的“拉科尼亞事件”

1942年9月12日，英國海軍運輸船RMS Laconia“ 拉科尼亞”號在西非大西洋附近被德國U-156潛艇擊沉。襲擊發生時，船上載有1800名義大利戰俘，其中造成1420人死亡（也有資料是1394人）。而當時義大利是德國的盟友。

必需是義大利海軍防空兵英勇的擊落了自己的空軍元帥巴爾博！1940年，義大利利比亞總督巴爾博，坐著他的座機出巡歸來，在東北部的圖卜魯格港口附近，遭遇自己海軍戰艦上防空兵的高射炮掃射，一向打英國飛機像一灘屎的海軍防空兵，這一次有如神助，哐哐哐就給巴爾博揍了下來！說二戰中的軼聞吧，知道義大利自己把空軍元帥給揍下來的人不少，可是知道這件事嚴重性的人不多，因為戰爭中可笑的國家級麵條形象，嚴重弱化了這個國家在軸心國的影響力，結果現在很多人奇怪元首同志幹嘛要奉墨索里尼為大哥，老實說我也挺奇怪，他幹嗎不乾脆奉巴爾博為大哥？這樣義大利也許在後來依舊當不了啥助力，可我覺得起碼不會拖後腿！—— 元首在德國，改組納粹黨，組建褐衫軍，最後入主德國政壇，建立了短暫的第三帝國，這個大家都知道，其實，這一切都是翻版義大利，在義大利，墨索里尼建立了法西斯理論，組建黑衫軍進軍羅馬！所以他成為元首學習和崇拜的偶像！可是呢，嘴炮墨索里尼只是有空有閒可以琢磨人心，用私人感情和政治手腕掠奪了老實人兼實幹家巴爾博的成果，法西斯理論是墨索里尼幾個人瞎扯淡提出來後，由其中之一的巴爾博具體完善總結出來的，然後義大利黑衫軍也是他一手組建並帶領組織進軍羅馬的！世事就是如此，實幹家專心實事時，有野心的空談家已經不知不覺佔居高位，拿到了政治制高點，巴爾博只成為墨索里尼之下的義大利四巨頭之一，但是，他還是被看作墨索里尼的接任者，具體事務上，墨索里尼把義大利空軍教給巴爾博負責，這時三十三歲的巴爾博還從未了解過飛機，在就任這個職位後，居然很快學會飛行，自己成為相當優秀的飛行員，怎麼個優秀法？他本人創造了當時最快飛行記錄！帶領二十四架飛機整體編組飛越大西洋！還有，當時義大利全副武裝，在非洲跟衣索比亞土著打的慘烈無比，成了歐洲笑話，畢竟，那是什麼比利時之流的國家，隨便帶幾門炮過去，就能征服幾個國家的地方，你義大利開著好多架了機槍的裝甲卡車，被一幫玩弓箭長矛的土人打成這樣，不笑話你笑話誰？而且這事不也是在中國都一直給笑到2020年嗎？可是有個義大利人笑不出來，就是巴爾博，他受不了這種嘲笑，自己獨自開著飛機趕過去，一個人就去投彈炸死數千衣索比亞人！這就是巴爾博，也是這麼件事，讓他在義大利人望大漲，這時在義大利，空談家墨索里尼除了鎮壓了黑手黨，別的事一件沒幹成，沒耐心的義大利人已經對他退去了狂熱，原來每天收到論麻袋裝的情書，如今都變成了論麻袋裝的謾罵信，街上連黑衫軍聽到有人罵墨索里尼都臉紅不敢出面阻止，換人呼聲頻起，換誰？當然是實幹家巴爾博，於是墨索里尼給他升了空軍元帥，卻收了他具體管理空軍的許可權，最後還是不放心，乾脆給派非洲利比亞當總督去了，所以，這件事爭議是不是最大誤傷，不是爭議它是不是“最大”，而是在爭議它到底是不是“誤傷”，但是我本人，一向不愛信各種沒具體證據的陰謀論，姑且還是把這件事當二戰最大誤傷吧！

那當然就是義大利人自己把自家的空間元帥給打下來了。

其實關於義大利在二戰中的表現，說白了還是那句老話跳進太平洋都洗不白，Logo的戰績，低下的戰鬥力以及各種各樣的笑話，都能夠讓很多軍事歷史學家跌破眼鏡撤，義大利到底是怎麼了，怎麼這副搞笑的樣子進入第二次世界大戰？

你說平常的時候戰鬥力低的要命，可一旦打起自己人，義大利可以說強的一批，義大利人也創造了第二次是到站最大的一次笑話，也是最大的一個誤傷就是自家的海軍防空兵把自己的空間元帥給揍下來了。

其實呢，照道理來講這個誤傷事件各國都有。即便到了新世紀啊，當時也就是20世紀末的時候，那個時候美國人也照樣會搞出這種誤傷事件。原因呢也很簡單，戰場之上各種各樣奇怪的因素，各種各樣的突發事件都有，所以培養士兵的警覺性成為了戰場指揮官必須要做的事情，但是這個警覺性培養的太多了，也很容易出問題。

又比如說掛到卡納爾島戰役的時候，當時美軍的空軍在瓜達卡納爾島進行降落，美軍的海軍陸戰隊分配給她們帳篷的時候，就說晚上的時候甭管是誰，只要掀開你帳篷，一槍把他給打死。

戰場之上士兵腎上腺素激增，面對突發情況的時候經常會出現一些錯誤性的判斷。所以出現一些特殊情況，比如說誤傷自己人這種事情也是很常見的，當然現如今的戰爭出現這種局面，很多都得歸結於技術上面的不完善，這也是事實，為了防止誤傷，各個國家各支軍隊都會做出不同的應對措施，你比如說在軍隊裡面的旗語，或者無線電通訊，亦或者是敵我識別系統這些東西，現如今的戰場上面這是必備的。

不過類似於義大利的情況就特別的少見，主要是他和其他的誤傷事件相比，那這對比差距就太大。

同樣的劇本同樣的味道，可美國人表現出來那是技術上面的不全熟，而義大利一人表現出來那就是純粹搞笑，因為美國人之所以會產生這種情況，一方面愛國者導彈初次亮劍。新技術吧總會帶來一些新的問題，而且美國人的愛國者導彈，在接下來的服役生涯裡面以高攔截著稱，除了是幾次犯了幾個低階錯誤以外，愛國者導彈的表現可以說用完美兩個字來形容都不過分，但是你看看義大利呢，打個英國人吃力也就算了，回過頭來兩發炮彈，自家空軍的座駕給打了下來，這種事情也確實沒第二家了。

二戰中最大的誤傷事件，就是義大利海軍擊落義大利空軍元帥巴爾博的事件。巴爾博是義大利法西斯黨的元老級人物，他和墨索里尼的私交非常親密，墨索里尼曾經公開表示巴爾博將會是自己的繼承人。除了在法西斯黨內擁有“一人之下，萬人之上”的地位外，巴爾博還是一個十分優秀的飛行員。巴爾博曾經多次代表義大利訪問其他國家，他的飛行技術贏得了世界各國的讚許，美國芝加哥有一條街道就是以巴爾博的名字命名的。

巴爾博曾經長期掌握義大利空軍，在他的經營之下，義大利空軍從一支弱旅變成了歐洲地區數一數二的空中強軍。二戰爆發的時候，義大利空軍的實力絲毫不遜於英德兩國，這都是巴爾博多年經營的功勞。由於巴爾博的功勞很大，墨索里尼十分的忌憚巴爾博，他派遣巴爾博擔任利比亞總督，巴爾博將貧窮落後的利比亞治理的井井有條，讓利比亞成為了義大利的模仿殖民地。

二戰爆發之後，巴爾博在利比亞積極備戰，準備好好地施展一下自己的軍事才能。然而巴爾博還沒有來得及指揮作戰，義大利海軍防空部隊的一門高射炮彈，就將巴爾博送上了西天。1940年6月28日，巴爾博乘坐專機巡查了義大利的陣地，在巡查結束返航的時候，義大利的一艘戰艦發現了巴爾博的專機。戰艦上的防空人員將巴爾博的專機看做英國轟炸機，驚慌失措的射手對著巴爾博的專機一頓猛射。

巴爾博的專機看到下面是自家軍艦，沒有加速逃離躲避炮彈，最終被自家防空炮彈擊中。巴爾博的座機中彈後急速下落，巴爾博沒有來得及跳傘逃生，當場丟掉了性命。巴爾博是二戰中陣亡的級別最高的將領，作為義大利空軍的控制者，義大利法西斯黨的二號人物，巴爾博的死給義大利帶來了極大地打擊，巴爾博陣亡之後，義大利在北非的戰事節節失利。如果巴爾博沒有被自家炮彈打死，義大利在北非也許不會輸的這麼丟人。