我買過3臺國產自主品牌的二手車，雖然價格相對便宜。但是開了3年左右的車，真的多毛病，主要是三大件，發動機抖動，波箱換擋卡頓，地盤會有絲絲異響，這些雖然是小毛病都是也很煩躁。而且再次變賣價格也低的離譜，如果買臺家用代步，建議日本車吧，威馳，飛度，保值最高而且省油，雷凌，卡羅拉，軒逸，思域……這些車買新車也好，二手車也好，只要正常保養，真的很省心，如果變賣還是很值錢。目前開的是13款二手凱美瑞，真的很省心。保養也便宜

必須支援國產汽車，要是沒有國產汽車，中國的汽車價格能有現在這麼親民嗎！國產汽車就像自家的孩子一樣，你不包容他，他怎麼會長大？怎麼會發展？你不支援他們，會怎麼會發展技術？

沒買過車，但是會考慮國產車，個人而言，最喜歡瑞虎5x，就是喜歡外形，也有很多老司機說油耗，可靠性等等，但是我覺得都準備買車了，自己喜歡最重要，油耗如果特別敏感，說明並不是特別適合買車。如果不是特別不靠譜的品牌，主流品牌質量基本還是有保證的，我比較喜歡國產的，哈佛，吉利，比亞迪，都挺好的，還有長安。而奇瑞，有兩款，瑞虎8和瑞虎5x是最喜歡的，攢錢買它。艾瑞澤gx挺好看，奈何不喜歡轎車

其實目前來說的話自主品牌還是很不錯的，不管是從外觀設計還是動力，大多數還是進口發動機、配件啥的，不比進口車差；從保值率來看的話可能國產車稍微遜色一些，畢竟底子薄，國人需要有一個適應的過程，個人還是支援國產

現在汽車在中國已經較為普遍，中國已經是世界上第一大汽車製造國，也是世界第一大汽車消費國。在我們國家大大小小的汽車廠家多達百餘家。由於國家政策限制，目前市場上主要存在三種性質的汽車製造廠商:1、合資企業 2、國有企業 3、民營企業。外商獨資目前剛剛放開管制，在這裡不去討論。

伴隨著這麼多車企，應運而生的品牌也眾多。比如:合資品牌，自主品牌，進囗外資品牌。那麼，面對這麼多型別的汽車品牌，大家在買車時就難以抉擇！那麼，到底是買合資車好還是國產車好？

這個問題，在早些年，大家肯定首選合資車或進囗車。早些年，中國的汽車工業剛起步，與國外相比，我國的造車能力確實比較薄弱。這也是為什麼國家要鼓勵在中國開辦合資車企的原因。在經過將近30年的中國汽車發展歷程，我國現在的造車水品已基本與外資車企同步，甚至某些中國車企的造車水平已躋身世界一流水準！

基於此，家庭用車，我首選國產自主品牌！選擇自主品牌意義重大:助力民族汽車工業發展！選擇自主品牌實惠:價效比高，配置高，維護成本低。可能有人會說自主品牌不保值！在此，作為一個汽車行業從業者，我要給大家提個醒:大家要明白汽車是拿我用的，關鍵在於開起來安不安全，舒適感好不好！簡單點，同級別的車，大車比小車舒適安全。請大家買車時要慎重，多看看自主品牌，多多為國家發展做貢獻！

目前來看，自主品牌和合資品牌差距主要集中在三個方面，也就是傳統的三大件。首先從發動機來看，現在很多自主品牌都在參考已有設計自主研發發動機，例如一汽1.5升自然吸氣發動機，奇瑞37%熱效率的發動機。

雖然自主品牌已經開始走上自主研發道路，但不可否認的是現階段自主發動機水平和合資品牌仍有著不小的有差距。當然這種差距是可以理解的，發動機是一個複雜的集合體，相較於歷史近百年的品牌，自主品牌研發時間短，無論是在材料標準，設計細節上都很難在短時間內彎道超車。

要說明的是，雖然和合資品牌在發動機技術儲備上有差距，但其實自主品牌發動發展速度已經相當快速了，已經量產上市的發動機，尚有“青澀”但基本穩定，我們期待未來會有完成度更高的自主品牌發動機與我們見面。

在變速箱方面，自主品牌與合資品牌的差距要比在發動機方面的差距更大一些。大多數國產品牌的車子，變速箱還是靠外面買。無論是比亞迪、上汽雙離合變速箱還是山東盛瑞8AT與國際巨頭ZF、愛信精工等都在換擋平順性和可靠性上都存在著較大差距。

這種差距其實不僅體現在工藝技術上，還體現在調校功底上。比如愛信精工的6AT變速箱，不僅提供給豐田，同時也和國產品牌進行合作。雖然使用的是同款變速箱，但各大品牌的汽車的駕駛感受的差異還是很大的。就好像做菜，同樣的原材料，同樣的做法，調味料比例上略有不同，最終成品的味道就產生很大差別。

在底盤方面，其問題和變速箱箱方面的問題相似。設計和調校經驗少、資歷淺。底盤本身設計、做工方面還是不夠精細，底盤結構設計相對落後。底盤從尺寸上看是大物件，但其中一個很小的橡膠襯套厚度不同，都會對車子造成影響，想要底盤技術上精進，需要大量的試驗資料和經驗積累。

當然自主品牌相比合資品牌也有不少優勢，國產車有很長的保修期的，多自主品牌都提供了這樣的3年10萬公里的保修售後政策，讓消費者用車更安心。

另外就是配置方面，國產品牌10萬左右價格的車型，GPS、全景天窗、液晶儀表、無鑰匙啟動、無鑰匙進入都可以配備。而合資品牌想要獲得這樣的配置，價格就要高一個臺階，從配置功能價效比方面，可以說自主品牌喲組合巨大的的優勢。

具體怎麼選還是要看需求，自主品牌三大件成熟度並沒有合資品牌那麼高，但尺寸大，配置也更加齊全。而合資品牌三大件整體水準要略高於自主品牌，配置上有所欠缺。你會怎麼選呢？

好多人認為我們的國產車沒有進口或者合資車好，確實進口車和合資車有一定的技術優勢和技術壁壘，但是經過這幾年我國車企的不斷壯大這些技術優勢和技術壁壘正在逐漸的縮小，吉利 長安

第一就是我們車企近10年左右透過對外資車企的兼併和入股來獲取更多的技術，和我們自己的技術磨合提升自身的優勢和價值，

第二，我們自己車企透過加大研發提升自己的技術開發，如奇瑞 一汽

國產車還是可以的

國產車做的還可以，銷量上不去的原因也有很多，但是根據親身體會發現國產車售後很有問題，本身國產車便宜，買國產的也不是有錢人，可想而知4S店的服務態度，如果有一天奇瑞掛了，不是主機廠不爭氣，罪魁禍首就是售後。

非常高興回答這個問題。關於家庭用車我會不會選擇自主品牌呢？我的觀點是：第一、如果我手上比較寬裕的話，我不會選擇自主品牌的汽車，主要原因是自主品牌的汽車後期使用問題較多，使用感受不好，質量瑕疵確實有待解決。第二、如果我手上並不寬裕，我會選擇自主品牌汽車的，畢竟自主品牌的汽車價格比較便宜，先用著再說吧。

家庭用車遵循經濟實惠，省油未標準，依據個人經濟實力各個人愛好。我個人使用的豐田霸道，感覺還好。什麼車省油這個問題不能單純從車的角度來解釋，因為車輛是否省油包含了很多因素。

我個人覺得一輛車百公里7升油，和另外一輛車百公里8.5升油，有什麼呢本質上的區別嗎？如果每天都為那多出的1-2升汽油而煩惱的話，就別開車了。

車是給我們帶來方便和快樂的，不是來增加負擔的。排量差不多的車，就算是費油，又能費多少呢？要是連加油都要去斤斤計較的話，那就買輛電動車，或者騎腳踏車，還能強身健體呢

會的，現在國產車真的很不錯，最主要價效比也高，品種也多，有時挑花眼了。做為一箇中國人應該支援國產品牌，讓國產品牌走向世界。

主要以滿足自身需要為主

10年前，汽車對於普通家庭來說還是稀罕物，那時候，家裡有車的要麼是做生意的，要麼是富二代，要麼是官二代，總之，普通家庭有輛代步工具似乎是件奢侈的想法。

如今，家裡有車早已不是新鮮事，到農村看一看，車越來越多，儘管有一半是五菱宏光或是10萬元以下的國產車，但汽車對於百姓來說已經再也不遙不可及了。

按照我國轎車年需求2000萬輛以上的規模來看，很快，中國的每個家庭都將有輛車，條件好的甚至會一人一輛，那麼，如果你還沒有車，讓你來選人生的第一輛車，你會選哪個品牌呢？

如果沒猜錯，你選擇的一定是合資品牌吧？按常識，像保時捷、蘭博尼基這樣的超豪華品牌，大多數人只有想想的份兒，而對於奇瑞、吉利這樣的國產品牌，國人大都不感冒，即便是和合資車一樣的價格，甚至比合資車配置高出一大截，國人寧願選合資車，這是具有中國特色的面子工程問題，和車以及配置無關，這也是這麼多年來合資車在中國暢銷的主要原因。

經過二十餘年的追趕，我國的自主品牌早就在質量和技術上有了質的飛躍，尤其是新能源汽車保持了與世界同步，以比亞迪為代表的新能源汽車品牌在三電技術上還超過了合資品牌，看一看賓士主動找比亞迪合資生產電動車騰勢，蔚來汽車等一炮走紅就很明白，買純電動，選國產品牌，尤其是比亞迪準沒錯！

比亞迪的優勢在哪裡？三電！也就是常說的電池、電控和電機，這三電技術決定了純電動車的效能好壞，比亞迪靠電池起家，掌握了電控和電機技術，目前早已在商用車上實現了突破，不但幫助深圳完成了公交電動化，而且把車賣到了英國、日本、美國等發達國家，這就是它技術先進的最好證明。

眼下，如果你有25萬元的預算，那麼可以選擇的餘地非常大，隨著合資車大幅降價，BBA的價格都要下探到20萬元以下了，20萬開賓士、寶馬已經成為現實，但你也要清楚，民間有句話叫寧願買低端品牌的高配也不要買高階品牌的乞丐版，因為乞丐版意味著大幅度的閹割，許多功能都不具備，到最後值錢的可能就剩下一個LOGO了。

選車的依據有很多，但你只需要記住以下這些購車禁忌就夠了：不要買第一代新車，像蔚來汽車的第一款車ES8在使用過程中就發現不少改進的餘地，也就是說，買就買那些成熟的車型，如果你實在不知道怎麼選，就選捷達、帕薩特、凱美瑞這樣的經典車型吧！

不要只看牌子不看配置，有些人為了開賓士，不顧它到底是進口賓士還是北京賓士，結果買回家才發現它就是個賓士標，其他各項效能都未達到賓士的水準，與其為了一個車標買車，還不如買像長城魏這樣的良心車，起碼，最前沿的大屏、大空間這些統統具備。

如果你生活在一線大城市，當地採取搖號政策，如果對皮卡沒有嚴格限行政策的話，不妨買輛皮卡吧！皮卡具備越野、乘用、載貨三種功能，價格10來萬又具備乘用車的配置，這樣一款多功能車型比SUV來得實在。

關於皮卡的選擇，還是那個原則，選擇成熟品牌——長城、長安、日產、大通等都是皮卡行業的佼佼者，日產的底盤好，長城的配置先進，大通有柴油版，長安價格便宜，可以說各有所長，總會有一款適合你。

選擇買什麼樣的車，跟自己的資金和自己的喜好有很大關係。

1.首先選車在自己資金允許的情況下，你可以選擇自己喜歡的，比如顏色，空間，動力等等。畢竟適合自己的才是最好的。

2.聽從朋友的建議。如果你的朋友有做汽車這一塊，你就多去問問，他會設身處地的為你考慮和推薦。這樣你在不懂的情況下也能選到適合自己的汽車。

3.我覺得無論是自主車或者合資車都有它的優勢，也有它的缺點，最本質的東西還是在於自己喜歡。你喜歡，才是最好的！

家庭用車我回首選國產車，因為家庭用車一般都用於代步而已。注重實用性。

國產車這幾年做的已經相當不錯了，如吉利，長城，奇瑞等都是國產大品牌。實用性碾壓合資車。同樣的價格，配置卻比合資車高許多。反倒是這幾年的合資車，為了在中國佔有一席之地，在價格上和國產車較量，但是價格上體現不出差距了，但配置大大縮水。

雖然我們國家工業起步晚，底子薄，但是這些年也在飛速發展。特別是以汽車行業為例，這幾年發現迅速，在取長補短的同時，國產車根本不輸給合資車。只是在人們傳統的觀念裡，老是合資車比國產車好，給國產車披一個劣質產品的外衣。

家庭轎車我現在選用大概是國產品牌，因為充滿了愛國情懷，以現在國產品牌做的質量也是可以的，比如說比亞迪，長城、榮威。

所謂“經濟基礎決定上層建築”！家庭用車同理，如果我的經濟足夠豐厚，我會選擇自己鍾情的品牌及車型，如果反之，我要選擇的不是品牌，無論是否自主，實用經濟是首選！

感謝邀請！經過二十餘年的追趕，我國的自主品牌早就在質量和技術上有了質的飛躍，尤其是新能源汽車保持了與世界同步，以比亞迪為代表的新能源汽車品牌在三電技術上還超過了合資品牌，看一看賓士主動找比亞迪合資生產電動車騰勢，未來汽車等一炮走紅就很明白，買純電動，選國產品牌，尤其是比亞迪準沒錯！總之，選擇你人生的第一輛車，主要以功能滿足需求為第一標準，根據自身情況選擇吧！

感謝邀請。本人的車就是國產車，江淮和悅三箱，用了7年，除了偶爾的小毛病，整體挺好。皮實空間大好養活。大家都買合資車和進口車，把錢都送給了外國人，不夠愛國，日本人德國人韓國人很少買外國車；再說都不買國產車，咱們製造汽車的水平猴年馬月能提高？再說，現在國產車和進口車的差距也不是很大，我們也在大幅度進步，國產車價效比高，用著心裡爽，我不要那假面子，中國人買合資車或進口車，大多不是為實用，而是面子虛榮，死要面子活受罪。以上淺見，不接受反駁。國產車，挺起！[加油][加油][加油][碰拳][碰拳][碰拳]

如果經濟條件允許，最好是選擇合資品牌的車。國產自主品牌的車，較以前有很大進步，但核心部件及整體效能上還是有一定差距的，時間長了會明顯感覺。

會的。自主品牌企業現在做得不錯，吉利、長城、長安、比亞迪都很出色，旗下新產品各方面都有很大提升，銷量也逐步走高，又是是20萬元以下市場。

中國3月產銷報告也能說明很多。