這次疫情，我們城市民宿訂房平臺被全部關閉，現在全國其他地方城市民宿基本也都放開了，唯獨北京還沒有放開。

從這次經驗教訓來看，一味的依靠ota平臺肯定不行，必須要打造民宿自己的私域流量，要建立線下預訂平臺小程式和社群，否則很容易被平臺牽著鼻子走，很被動。

被OTA收割？題主這個觀點和擔心還是過於片面了。OTA是旅遊行業發展的一個產物，既然存在，就有它的合理性。它在很大層面上解決了遊客與旅遊資源方的資訊流通與相對對稱的問題，進一步釋放和促進旅遊業發展功不可沒。換句話說，沒有它，哪有民宿什麼事，沒有它，哪有我們每年成千上萬的人群出遊。當然，它畢竟是商業組織，逐利是它的天然屬性，而作為酒店或民宿經營者，關注點應該還是要放在經營管理和服務上面，有品質有服務，自然會有更多的客流，同時也要拓展多種引流模式，微信、自媒體、短影片、跨界合作等等營銷模式都要去有效使用，這樣就可以避免僅僅受限於OTA。

旅遊是多個資源方、公司組織、從業人員等幾個環節共同完成對個人旅遊體驗的服務，所以更需要所有參與者的努力，一榮俱榮，一損俱損，否則，很快就會淘汰出局。

我是何人，一個在旅行中尋找和分享美好與快樂的行者。

OTA，全稱Online Travel Agency，中文翻譯為“線上旅行社”，是旅遊電子商務行業的專業詞語。

不管是線上旅遊電子商務還是線下旅遊電子商務，都是離不開旅遊中最基礎的旅遊服務，例如像交通工具（大巴、火車、飛機），住宿（酒店、民宿），餐飲（美食）等，遊客想外出旅行，一般會事先在ota平臺上看好酒店/旅遊行程，如果旅遊是看好了的旅遊行程，可以直接報名，而遊客直接報名，她報的其實不止是一個旅遊公司的旅遊產品，而是這家旅遊公司整合市場上的資源，組合成一款旅遊產品，而據我所知，該產品在ota平臺賣，他是有固定的毛利率的，毛利率一般是不會改變的，這些也是市場上既定的規則（ota平臺也是需要各家旅行社把自家的產品放到自家平臺上去的，如果光靠平臺自營的產品，那是遠遠不能滿足客戶的需求所以，所以，ota平臺是需要別的供應提供產品的，如果不能達成協議，既毛利率協議，這些線路供應可能會在某個層面上不會配合ota平臺的的規定），所以，這樣是可以去談當地ota總部談的，只要規模大，平臺也會給予一定的讓步。

另外，像在平臺上上線的酒店，如果你實力雄厚，你完全可以跟平臺談佣金的問題，如果你實力不搶，你也可以採取其他方法與平臺洽談佣金的問題，你需要了解，平臺他需要的是有足夠的酒店讓顧客選擇，如果沒有選擇，平臺也無法生存。

總而言之，如果碰到平臺提取高額佣金，想一些辦法，到當地的運營部門洽談，畢竟他生存的基礎是在各個小個體之上。

想避開OTA，自己實現直銷，是個理想的想法。

主要原因還是國內OTA太強大了，以至於不管你是小景點還是大酒店，想開啟知名度吸引旅客，就必須向OTA“低頭”。這是國內旅遊業的現狀。

就拿航旅業的低成本航空公司舉例，低成本航空公司以“低成本高效率”運營，努力提高直銷，想依靠自家網站和平臺銷售機票。但是到現在依舊沒有做到百分百的直銷，依然需要OTA的代銷。這就是當下的現狀。

因為中國旅客早已養成了出門旅遊看攜程，飛豬的習慣了，OTA已經是他們手機上不可或缺的APP了。

那麼又該如何改變現狀呢？

首先得明確，目前無法改變，因為想改變的不止是某一家公司，畢竟誰都不想支付高昂的代銷費用。

其次，儘管沒法改變，但是可以減小其影響。那就是努力發展直銷，削弱代銷的影響力。

最後就是建立忠誠度計劃。當您的忠誠旅客不在依靠OTA聯絡您，這就是改變的時刻了。

題主這個觀點和擔心還是過於片面了。OTA是旅遊行業發展的一個產物，既然存在，就有它的合理性。它在很大層面上解決了遊客與旅遊資源方的資訊流通與相對對稱的問題，進一步釋放和促進旅遊業發展功不可沒。換句話說，沒有它，哪有民宿什麼事，沒有它，哪有我們每年成千上萬的人群出遊。當然，它畢竟是商業組織，逐利是它的天然屬性，而作為酒店或民宿經營者，關注點應該還是要放在經營管理和服務上面，有品質有服務，自然會有更多的客流，同時也要拓展多種引流模式，微信、自媒體、短影片、跨界合作等等營銷模式都要去有效使用，這樣就可以避免僅僅受限於OTA。

旅遊是多個資源方、公司組織、從業人員等幾個環節共同完成對個人旅遊體驗的服務，所以更需要所有參與者的努力，一榮俱榮，一損俱損，否則，很快就會淘汰出局。