紅旗汽車車標分為三類-不同等級車輛需要適配不同型別

圖集

1：迎風招展-立體大車標，適合車型L系列。

2：1字型-立體小車標，適合車型H系列。

3：引擎蓋長線型立體車標，適合中高階概念車。

紅旗汽車分為三類車標，分級的參考應有兩點。其一為區分車輛等級定位，比如定位「領袖級座駕」的L5就得用迎風招展大車標，這枚車標的氣質就像是儀仗隊手握旗杆穩步前進的狀態，氣場強大適合D級車標準的L5。車標與車輛的匹配度很高，組合象徵的是大國威儀，以一種從容與淡定；如果把這枚車標放在H5或HS5上會如何呢？相信視覺效果肯定是不倫不類。

原因二：迎風招展大標並不適合普通代步車，因為這枚車標過於立體，而且標誌的最前端過於尖銳。如果在行駛中碰撞到行人則有極高的機率造成二次傷害，這就是立標為什麼會被淘汰的原因；早期知名度較高的汽車都有立標版本，比如福特、別克、凱迪拉克、林肯、捷豹等等。然而隨著對碰撞安全保護的要求不斷提升，目前僅僅剩下有些豪華汽車使用立標——這些車不怕二次傷害嗎？

理論上不會有車企不考慮這一問題，所以僅存的立標汽車都進行了特殊的設計。比如賓士的三叉立標可以輕鬆的推倒，勞斯萊斯的飛天女神立標有碰撞收縮的功能；特殊的設定也可以起到保護作用，只是這種車標的製造成本太高所以還是沒有普及。至於紅旗L5的立標並沒有特殊的保護，但是這臺車在道路上似乎也並不常見，其5.5米的車長氣場十分強大，大部分行人或汽車都會自動遠離這臺車所以也就不用擔心碰撞保護的問題了。

H系列是紅旗汽車所謂的“主流車系”，其量產車參考H5/H7/HS5等已經開始面向C端真正有銷量。這些車定位偏低的紅旗汽車是會在各種道路上駕駛的，用車環境的複雜決定了車標不能使用過於尖銳的迎風招展標；至於「1字型」車標則不存在這一問題，圓潤的造型在接觸時不會產生劃傷或穿刺，所以主流車就得用這枚車標。

貫穿引擎蓋與中網的立體車標適合運動型汽車，因為這種設計確實很炫酷，「1字車標」在這些轎跑車或C/D級SUV上會顯得過於渺小。所以為何適合不同車輛的定位，車標也要針對性的進行設計調整。這就是紅旗汽車會有多美車標的原因，且細分後還有不同的方向盤車標，比如向日葵車標適合L系列，紅酒杯車標則適合普通的高階紅旗汽車，每一種車標都代表了不同的寓意，適配的車輛與使用者畫像也要針對性進行調整。

您說的應該是大立標的紅旗，這個現在還有，用在最頂級的紅旗上，市面上看不到，沒有價格。

普通的紅旗車不用大立標，基本就三個原因。

一，大車標紅旗代表大國力量，為最高階外事接待或出訪使用，一般車輛不能使用。

二，大立標在碰撞測試中對行人會造成二次傷害，比如捷豹就因此消了立標。

三，顯示車的級別。也可以理解為蹭國賓紅旗的熱度，紅旗說到底，是華人永遠的情懷，永遠有人願意為情懷買單。

因為新紅旗配不上老車標！老車標是前進迎風招展的紅旗圖案，近幾年的車標是模糊概念的紅旗圖案！其實連車標帶格柵用獎狀的紅旗多好！

我以前就說過，中國的紅旗車只要把引擎突破了，絕對是世界上的好車！現在這也改那也換的都是現在說了算的人的事兒，人人都有想法，就順其自然吧。只要是中國的車！中國的好車。用什麼標都楊中國風！

都還可以。老車標又不是廢了。提起車標，說實話，長城車還算可以，但就衝那大板牙，還是算了。北京牌那豬鼻子，設計師跟“美”有仇嗎？

老的大紅旗車標，不是部長級別以上，你坐得住麼？

前面沒有車開道，讓你開到菜市場去？交警見你要不要敬禮？

把最好的、最珍貴、最有價值的車標取消，改的不中不外、不土不洋、不官不民，”紅旗”車真是越改越難看，這幫人真是腦子進水了！

紅旗的老車標是“金葵花”車標，以當下年輕人的眼光來看，說好聽點，很是莊重，很有年代感。但說不好聽，那就是過時，有點兒“土”了。為了迎合現代年輕人的審美，紅旗的新車都換成了新標。

新標是由一個銀色的盾牌組成，內部是兩面紅旗組成的箭尾，整體上，給人的感覺就很高階，上檔次。

當然，也有一部分車友們，不太喜歡新車標，認為新車標設計的很LOW。

總之，一千個讀者眼裡就有一千個哈姆雷特，我個人覺得蠻不錯的，很潮流。

1：按新規安全要求：摩托車前牌照不許立裝，車輛立標必須設計成撞人時能傾倒：比如賓士 勞斯萊斯，而大紅旗顯然已不符合車標安全要求；

2：至於美醜，顯然是屬於審美觀不同，智者見智仁者見仁的範疇

本人曾經歷過一段時間的營銷理念培訓，對產品宣傳的手段，略知一二。對於商標的問題，雖然不專業，但還是有一定見解的。

那麼為什麼紅旗不用老車標，而用新車標呢？新車標是不是太難看了？

我們都知道，車標是汽車身份與品味的標識，一看車標，就對一個車瞭解個八九不離十了。

老車標為什麼要換掉，老車標包涵的汽車文化價值全是老車的文化價值，因為你的技術更新不更新從車標上看不出來，只能從車標的更新上才能與同系列產品的老產品分開來，說白了就是便於分別，就是要告訴大家現在的東西跟過去的東西不一樣。

所以大公司一般都會不間斷的更新與最佳化自己的商標，可口可樂的商標一直在最佳化，寶馬的車標也一直在最佳化。而紅旗的車標與寶馬的車標相比，變化偏大，而不像寶馬是循序漸進的變化。甚至可以說紅旗簡直是跳躍式的變化，跟老車標的關係太小了。

既然車標往往是代表產品技術的更新換代，那麼現在的車標肯定不會是最後一次變更，技術在進步，人的理念也在進步，車標不能一成不變。

既然要變，現在的車標只要跟自己之前的車標有關聯性就行了，有繼承有發展就行了。

現在的車標不好看，問題並不太大，過一段時間肯定還要換掉。其實好看不好看，全在一個人的審美出發點，無法統一。

考慮一個風阻，還有現代化，

紅旗現在是獨立出來的一個公司了

要創百年紅旗品牌，還是立標紅旗好，大氣精典。一定要傳承保留！這是我們中國自己的品牌！

現在的車標很好看，老車標更適合老紅旗。

普通商用車和L系列專用車的區別

喜歡以前的車標，大氣！說不安全？那賓士，豐田車標就安全嗎？自己把自己綁起來了！

立標影響人車安全。現在的差標也很好看，簡潔流暢。

隨著科技的發達，車標也要隨著時代而變化

金葵花也好，紅酒杯也罷，我覺得都不如那面高高飄揚的立標紅旗。

現在的車標不是紅旗而是紅酒，概念不清，意念不明，有失國車體面。