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  • 1 # 驃騎府

    貝納利302S如下圖,目前價格是29800。

    貝納利302S這款車是在藍寶龍BN302的基礎上改進而來,從外觀上看,確實是更年輕更時尚,車身的配色更加大膽進取,更適合年輕人的口味。

    發動機還是以前的那顆水冷並列同步雙缸機器,排量為300CC,最大功率上調為28KW/11000轉,最大扭矩為25.6NM/9750轉,在功率和扭矩的數值上分別作了提升和弱化的調校,並且在轉數輸出上也有一定調整。

    這款機器在動力特性上是偏向於高轉速的設定,但是並不意味著低扭會很差,實際騎行時,即使是六檔的檔位在3000轉的轉數時也沒有出現拖擋的問題,加油時還是立即有反應,因此並不存在不適合市區道路行駛的問題,當然,由於貝納利一直在車身結構強度不足上存在恐懼症,因此這款車的整備質量達到了204KG,確實有點感人,因此這個車重拖累了0到100KM/H的加速,根據實測,成績在8秒左右,這個資料不能算很出色,但是也不算很差,一般而已。極速成績還不錯,根據專業儀器的測量,極速有望接近150KM/H,此時的表顯差不多已經到了175KM/H,所以有車友說這車能跑到180KM/H,這裡面有表頭誤差的成份,也有一定誇大的成份,實際數值是沒有那麼多的。真正的發力是從6000轉開始,加速很凌厲,伴隨同步雙缸機震撼的嘯叫聲,感覺就像是大排量的車型,注重聲浪的騎手會喜歡。

    配置比較高階,前制動系統為雙碟直徑260MM,搭配每側對向四活塞卡鉗,後製動為直徑240MM的碟盤,搭配單活塞卡鉗,輪胎為倍耐力的半熱熔輪胎,抓地效能不錯。

    儀表為單色全液晶顯示屏,並且會隨著環境自動調節亮度。

    全車LED燈具,逼格不錯。

    做工上要比早期的藍寶龍BN302強很多,尤其是細節部位開始重視起來了,油漆質量也明顯提升,但是還是有個別部位有提升的空間,如下圖。

    消音鼓接頭部分處理得稍微草率了點,焊接質量沒問題,但是應該打磨更精緻一點,因為很多車友會覺得,自己花了近三萬元,不應該只是這樣的水準。

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