吉利和長安哪一個好，吉利和長安都是兩個工廠的品牌兒的名字，而並沒有指出是乘用車還是商用車，是哪個品牌兒，是SUV還是mpv還是轎車都沒有說清楚，所以說哪個好，那麼OK那我咱就講吧。哪個車的哪個款在市場上的保有率最高，如果說還拿不準的話，請您移步到二手車市場，哪個二手車市場這個品牌兒的保值率最高？OK，這個車是可以買的。

以前不好說，肯定長安要好一些，從收購沃爾沃後脫胎換骨，一路品質卓越，這個放心好了，客戶一個傻，不可能都傻吧

從歷史和底蘊上長安優於吉利。技術上長安有福特，馬自達等的技術，尤其與福特合作過後擺脫了麵包車的形象，從中不管是造成的工藝、流程、研發上都從福特學到了不少。

整體來說這兩個車的質量差別不大，都屬於自主陣營裡的一線品牌，長安是國企，吉利是民營企業。個人感覺民營企業的品控方面更好一些。

正好兩家公司都工作過，對與車輛品質說下我個人意見。

長安汽車

長安汽車因為是國企的原因，導致車型定位比較中庸，新車型戰略也是跟隨型的，所以基本不會看到長安汽車首先出一款市場沒有的細化車型，但是也因為長安是大國企的原因，有幾家合資車型，所以長安也集百家所長制定一套自己完整的研發製造體系，而且國企性質，大家在這套體系下完成著自己的工作，不會太出彩，也不會有較大問題。

吉利汽車

吉利汽車在行業內屬於戰略規劃獨樹一幟的車企，敢於人先，作出各種激進戰略，不管是領克還是幾何，無疑對品牌價值都是有所提升的。但是也因為吉利的快節奏，所以行業內出了一句話叫吉利內部2年就是老員工。所以吉利新車型在造型上特別亮眼（這與早期造型中心巨多韓國設計師不無關係），但是整體上因為變動較大，而且沒有一套真正完整體系，所以吉利的車型在不同年代的特點差異較大，不否認的一點是越來越好，但是吉利車型一致性管控上比長安汽車還是要差點，主要在於供應商端價格壓的太死，所以量產後，供應商就開始動歪心思，濫竽充數，導致車型後期的問題越來越多。不過在新技術運用或者產品特點上，吉利做的要好得多。另外單車利潤吉利比安高。

國產，可以說不分伯仲，就買車而言，分車型，整體個人認為長安國企低調內斂些，吉利營銷好，質量我個人推崇長安，造型最近的cs系列也很潮，看自己喜好吧！

個人覺得吉利會好一些，吉利收購沃爾沃之後可謂是蒸蒸日上，吉利EMGRAND EC7中國產轎車銷量冠軍，吉利博越中國產suv銷量前列。還有電動和混動車系。隨即又推出高階品領克。產品領克01，02，03。借用了沃爾沃的發動機變速箱。產品力更強大。反觀長安這幾年“有句話百年福特毀於長安”，長安合資的福特，鈴木，馬自達哪個品牌都混的很慘，鈴木還退出了中國。自己的產品cs75也曾經一度上榜，可惜多年不更新，油耗量大。已經慘被擠下榜單。最近的產品開始搭載自動駕駛來吸引消費者，可是反響一般，長安是一家國企，體制上決定了不思進取，連年虧損，高管頻換也難以遏制頹勢。

吉利和長城，都代表了目前中國造車的最高水平。吉利透過收購沃爾沃並消化其技術，目前技術水平堪比進口品牌，尤其是最近推出的產品，如嘉際，星越，ICON等新產品，都非常不錯。長城這些年穩紮穩打，透過用料實實在在，贏得了使用者口碑，長城H系，F系，魏品牌，都是不錯的選擇。如果買四驅SUV，可以買長城。如果買公路型車型，可以考慮吉利。

個人意見，不代表別人，我認為長安汽車好但是吉利也不錯伯仲之間，長安藍鯨發動機，匹配愛信變速箱，顏值和內飾都非常不錯，個人傾向長安汽車

吉利汽車和長安汽車！這兩個品牌是目前國內自主品牌裡面發展最為均衡的兩個！這兩個品牌除了擁有眾多的熱銷SUV車型，還在轎車領域擁有和合資品牌車型相抗衡的的實力，尤其是吉利品牌！