我2004年大學畢業學網路，我之前有同學是讀師範學院的，也沒看他們都去當老師了，這個還要看你個人意願，還要考試的，是雙向選擇了，你考試不合格能要你嗎，當年我們學校推薦幾個同學去移動公司，我成績沒達標沒去成，好像有3個考進去了

非！常！不！靠！譜！動車乘務員這種低水平服務工作崗位，還不值得國家為它專門開設一門學科去研究、學習、傳承。現在很多民辦中等或職業大專院校打著包分配的旗號，開設什麼高速公路收費員、動車乘務員、機場安檢員等等學科，賺取著高昂的學費。學生家長盯著體面、穩定的工作，學校盯著家長的錢袋子。最後有幾人能就業成功呢？不過是一場騙局罷了，學校或許會把你推薦去（合作辦學的），但是很少有人能幹過實習期（實習期有一系列嚴苛的規定），到時候家長怪學校吧學校說我已經把你分配去了我承諾的兌現了。家長怪用人單位吧用人單位說他實習期表現不好違反了很多規定不能轉正。家長只能怪自己孩子不爭氣。其實就是被套路了而已。

可惜現在很多的小孩，家長，稀裡糊塗的去上這種校。

非常不靠譜，1，聽列車員說，現在鐵路上直接招聘的機會極少。

2，招聘的很多是作為勞務派遣的方式進入鐵路來上班。活多收入少。

3，看全國各地，多少乘務員招生，最終沒幾個能上崗的。因為這工作，技術性又不高，說不好聽的，是個人都能幹。真好乾，早讓鐵路內部在編職工的七大姑八大姨家的娃給佔了。。

4，勉強上了，也堅持不了幾年就辭職了。大多是勞務派遣，收入比正式鐵路職工低。年輕女孩，有幾個幹得長久的？

5，最好的方法，在坐火車時，多跟列車員聊聊就明白了。

這麼說吧，高鐵學院和其他鐵路職業技術學院都是有相關鐵路專業的高職學院，說高鐵學院，只是名稱而已，不是高鐵學院就專門面向高鐵招生的，和其他鐵路高職院校一樣，都很有可能在高鐵上班，也有可能在既有線（就是普速線這邊）鐵路這邊上班，有些單位在高鐵和既有線是一個單位，但一般年輕人到高鐵那邊上班的多很多，所以，上高鐵學院有很大可能會在高鐵那邊上班的，前提是讀書不曠課，不掛科，能應聘上鐵路單位，至於有些說鐵路子弟優先純屬扯淡，沒一點優先，僅僅只是父輩對鐵路各職業瞭解一些，知道應該怎麼更好的學習專業知識而已。另外，高鐵上班的不僅僅是高鐵乘務員和各高鐵站的站務員，還有工務，電務，供電等各單位，他們都是半夜上班，很辛苦的，工資不高的。

我說的簡單。在北京讀書能就能留在北京嗎？學歷不等於能力。要想得到自己能在高鐵上班的理想。就要認真讀書，虛心學習，練就一身硬功夫，在國家需要你的時候，才能脫穎而出。不囉嗦，你懂的。