紅旗——H5

目前紅旗H5車型，依然處於待售狀態，然而很多人都已經躍躍欲試，畢竟之前的紅旗H7售價太高，也不適合家用，即使做為商務用車H7相比於同級車型也沒有太多的優勢。這樣的情況造成了很多人對於紅旗汽車的望而卻步，但是自從紅旗官方釋出H5以後，相信樂壞了不少人，這樣一款B級車，再加上並不高的起售價，入手一臺當然是非常有面子的。

內飾方面H5看上去採用了類似吉利汽車的環抱式設計，10寸大的懸浮式顯示屏充滿了科技感，三幅式方向盤中間加上特有的紅旗標誌，操控臺也採用了更為流暢的設計，整體看上去非常舒服。

目前能夠得知的是H5待售車型為兩款，分別為1.8T基本版、一款為2.0T高配版，而目前我們從有限的訊息中也僅得到非常少的關於H5的引數配置，其長/寬/高分別為：長4945/寬1845/高1470mm，軸距為2875mm。我們從這些少的可憐的引數上看，H5的到來還算是誠意滿滿，也要算能夠跟同級別車型相抗衡。

第九十九篇

紅旗H5算是一款跨時代的車型了，原本紅旗一直都是高高在上的，旗下的車型售價很高，質量很一般，所以銷量很差，紅旗H5總算是放下身段了，產品力表現不錯，目前預售價也合理，關鍵是配置很高，買入門車型都夠了，這款車將會在北京車展正式公佈售價，值得期待一下。

紅旗汽車可以說是非常有情懷的車，無奈銷量一直不夠好。紅旗H5的出現讓人眼前一亮，採用1.8T與2.0T發動機，動力是非常不錯的。並且配置也是很豐富。但是價格還不能得知，如果定價低一些，那麼H5應該會打一個翻身仗。如果定價高了，估計買的人仍然會很少。

紅旗這個具有民族情感的品牌，鑑證了汽車行業的發展，從誕生之日起就是作為禮賓車出現在人們的眼前，高檔豪華是紅旗最好的註腳，當然也有著不菲的價格。走高階路線的紅旗近些年的發展不是很好，為了讓這個品牌煥發青春，也走起了親民路線，紅旗H5就是這樣一款中級車。

紅旗H5的售價區間為14.98-19.58萬元，在同級車中的價效比還是挺不錯的，從價格中就能看出紅旗是真的放下了身段。

直瀑式的進氣格柵以及紅旗經典的logo都傳承了下來，同時整個車身也更加年輕和運動，轎跑式的車身側面也更符合年輕人的喜好，這些改變在以往紅旗身上是很難看到的。

紅旗H5的內飾走的還是穩重的路線，精緻和時尚感稍缺，不過中控的用料和做工還是挺不錯的，內部的乘坐空間也很出色，軸距達到了2875mm，要比很多合資車都要寬敞。

配置還是很豐富實用的，什麼LED大燈、車身穩定控制系統、胎壓監測、10英寸中控屏、電動天窗、感應雨刷等均有配備。

紅旗H5全系均搭載了1.8T發動機，最大馬力為186，峰值扭矩250牛·米，匹配的是6擋手自一體變速箱，動力輸出還是很出色的，起步和加速都比較給力，猛踩油門能體會到推背感，油耗在10-11L左右還算可以。

最後，紅旗H5這款車整體實力還是挺不錯的，開出去還是很有範的，質量也值得信賴，不過品牌營銷稍微差了點，如果有著紅旗情節的消費者來說，這款車還是挺適合入手的，而年輕人可能更傾向於合資品牌的車型。

紅旗要樹立豪車品牌，要與進口車、合資豪車競爭還有差距，定位要準，必須走高階路線，在現有車型上下功夫提升產品競爭力，否則又會變成一個雜牌車。

就這個價格的車，可以隨便拿來一個跟紅旗比比，看看內飾、效能、顏值、耐用性等還有啥車能與之抗衡？沒開過紅旗的不要胡說亂說空話，開開，甚至體驗一段時間後再來說話。實踐是檢驗真理的唯一標準，空話胡說都是自以為是。