根據《北京市軌道交通第二期建設規劃(2015-2021)示意圖》，北京地鐵四號線並沒有延長到固安縣的計劃，所以至少在2021年之前，地鐵四號線都不會南延至固安。
京津冀協同發展，是國家戰略。前段時間召開的京津冀協同發展協調會議上，的確提到了要將北京的地鐵修到燕郊、固安等地，形成北京都市群1小時交通圈。
日前，北京市公佈了《北京市軌道交通第二期建設規劃(2015-2021)示意圖》。根據示意圖，我們發現延伸到固安的並不是四號線，而是新機場線。固安縣人民盼望了多年的地鐵四號線南延，看來在短期內是不會實現了。
我們先來看一下新機場線。新機場線的起點幾經調整最終定為草橋，終點為T2航站樓，設計時速為160公里，為高速執行的地鐵，將於2019年開通執行。
新機場找開通後，固安人乘坐地鐵將會方便很多。航站樓站臺距離固安約10公里左右。固安人可以乘車換乘新機場線進入北京市區，全程僅需40分鐘時間，比目前換乘地鐵四號線要縮短了很多時間。
目前，固安人也可以乘坐地鐵四號線進京。可以坐943路快車，在天宮院站換乘地鐵四號線，然後透過地鐵四號線換乘其他線路入京。全程約80公里，大約需要2個小時，最要命的是地鐵四號線很擁堵。
目前，地鐵四號線並沒有通往固安的計劃。不過固安方面多次表示，要爭取將地鐵四號線南延至固安，因此，希望還是有的。
根據《北京市軌道交通第二期建設規劃(2015-2021)示意圖》，北京地鐵四號線並沒有延長到固安縣的計劃，所以至少在2021年之前，地鐵四號線都不會南延至固安。
京津冀協同發展，是國家戰略。前段時間召開的京津冀協同發展協調會議上，的確提到了要將北京的地鐵修到燕郊、固安等地，形成北京都市群1小時交通圈。
日前，北京市公佈了《北京市軌道交通第二期建設規劃(2015-2021)示意圖》。根據示意圖，我們發現延伸到固安的並不是四號線，而是新機場線。固安縣人民盼望了多年的地鐵四號線南延，看來在短期內是不會實現了。
我們先來看一下新機場線。新機場線的起點幾經調整最終定為草橋，終點為T2航站樓，設計時速為160公里，為高速執行的地鐵，將於2019年開通執行。
新機場找開通後，固安人乘坐地鐵將會方便很多。航站樓站臺距離固安約10公里左右。固安人可以乘車換乘新機場線進入北京市區，全程僅需40分鐘時間，比目前換乘地鐵四號線要縮短了很多時間。
目前，固安人也可以乘坐地鐵四號線進京。可以坐943路快車，在天宮院站換乘地鐵四號線，然後透過地鐵四號線換乘其他線路入京。全程約80公里，大約需要2個小時，最要命的是地鐵四號線很擁堵。
目前，地鐵四號線並沒有通往固安的計劃。不過固安方面多次表示，要爭取將地鐵四號線南延至固安，因此，希望還是有的。