其實很簡單，因為他們富有。因為富有，所以對汽車沒有太多附加意義，就是工具。富有的不僅是物質，更是精神層面，脫貧暴富階層才急需豪車來讓別人知道。

日本在70年代就己經進入了汽車時代，可以說汽車和電視機等家電類似的使用…而不是財富和地位的象徵，可以說豪車在曰本並不吃香…而在咱國內，車是財富和身份的象徵…買車不光為了自己開，更重要的是給別人看的…

其實這個話題也多少有點武斷。

日本人一定同樣會有人買所謂的豪車，而且買的還不少，畢竟經濟發展水平是超過我國的。

有一個問題我們必須有所認知，我們眼中數十萬上百萬的豪車，在國外人眼中，真的不算什麼。

以美元計算，國內一百萬人民幣的豪車。美國人可能只需要七八萬美元就可以買到，二手車的話則更便宜，甚至也就兩三萬美元。半年的工資都用不了。如果你去查詢國外的汽車價格，自然就能得出非常直觀清晰的結論。

進口關稅、各級代理的利潤、中間環節的費用、各種稅費，這是國內進口豪車價格遠遠高出國外價格的根本原因。

也許是社會發展水平的問題，國外對於汽車的消費相對理性。似乎很少見到說開豪車炫富的情況，而富裕的家庭似乎對於車的要求也並不高，完全沒有購買豪車壯門面的意識。

說來說去，可能還是國內暴發戶太多的緣故吧。

很多人因為抓住了時機一夜暴富，或者利用社會規則賺到了大錢。

豪車自然就會成為提高身份的首選，面子好看，見人也能強勢一點，談生意也好談。

所以說在國內，豪車已經不僅僅是解決交通問題的工具，更多成了身份地位的象徵。

有一句話叫做：先問是不是，再問為什麼。

很顯然，日本人買豪車。

自大的法拉利在慶祝進入日本50週年的時候，專門為日本市場打造了一款 J50，還有一些法拉利愛好者為什麼要到日本買 F40，因為日本的 F40太多了，價格反而沒有歐洲那邊高，而且 LB和 RWB兩家超跑改裝廠的發源地就是日本。

除了喜歡豪車，還喜歡賽車，甚至買勒芒賽車和 F1作為收藏，可以看看叫做《Life With Le Mans"》的紀錄片，就是講幾位日本大叔買當年的勒芒賽車作為每天的通勤車，題主還可以搜尋一下 Bingo Sports，最後兩張圖只是這家店的冰山一角。